«Regarde maman, sans les mains!» Si cette boutade, tirée de l'un des nombreux gags du dessinateur français Gotlib, ne vous dit rien, c'est peut-être une bonne occasion d'en apprendre un peu plus sur l'oeuvre plutôt absurde de ce bédéiste de renommée mondiale. C'est l'histoire d'un jeune cycliste qui, désirant impressionner sa mère, lâche le guidon de son vélo et va s'écraser directement dans les poubelles, devant lui. En lâchant le volant de votre auto, à cause d'un appel téléphonique, c'est aussi ce qui pourrait vous arriver...

«Regarde maman, sans les mains!» Si cette boutade, tirée de l'un des nombreux gags du dessinateur français Gotlib, ne vous dit rien, c'est peut-être une bonne occasion d'en apprendre un peu plus sur l'oeuvre plutôt absurde de ce bédéiste de renommée mondiale. C'est l'histoire d'un jeune cycliste qui, désirant impressionner sa mère, lâche le guidon de son vélo et va s'écraser directement dans les poubelles, devant lui. En lâchant le volant de votre auto, à cause d'un appel téléphonique, c'est aussi ce qui pourrait vous arriver...

Restons dans l'analogie sportive et utilisons la tirade des défunts Nordiques, qui nous promettaient, à une certaine époque, que " le meilleur est à venir. " Il en va de même pour la relation téléphone-automobile, puisque le déploiement des systèmes dits mains libres n'est que le début d'une intégration complète du téléphone dans l'habitacle.

Déjà, des systèmes se connectant à votre cellulaire via le protocole Bluetooth commencent à s'harmoniser davantage au tableau de bord de la voiture. Des sociétés comme Motorola ou Nokia, par exemple, détaillent une gamme d'accessoires avec ou sans fil dont la discrétion n'empêche pas l'ergonomie. Du simple accessoire de réponse manuelle qui se fixe à la console centrale, au haut-parleur sans fil portatif qui se trimballe partout, en fait, ces appareils maximisent le mains libres pas seulement pour le conducteur, mais pour l'utilisateur intensif de la téléphonie mobile. Après tout, où que l'on soit, porter le combiné à son oreille est un geste qu'on peut vouloir limiter au minimum possible. Pour le routard qui enfile les kilomètres comme d'autres boivent de l'eau, des appareils encore plus sophistiqués permettent d'en faire davantage, comme filtrer les appels ou composer grâce à des commandes vocales simples. Nokia a d'ailleurs tout récemment mis sur le marché un modèle, le 616, qui utilise un petit afficheur à écran plat pour indiquer qui appelle. Dans ce cas, le conducteur peut gérer ses communications plus efficacement. Un inconnu appelle ? Ce n'est peut-être pas si urgent...

La solution la plus simple est probablement celle du socle pour téléphone cellulaire, un accessoire plus ou moins universel qui ne permet toutefois que d'utiliser la fonction haut-parleur de votre appareil téléphonique. Sony Ericsson, qui tente de faire un retour en force dans le marché des téléphones cellulaires, estime tout de même que chaque personne a ses besoins propres, qui demandent un niveau plus ou moins sophistiqué d'adaptation. C'est pourquoi elle a développé un appareil mains libres dernier cri, qui est probablement le plus avancé du lot.

Une intégration parfaite

L'accessoire mains libres HCB-700 de Sony Ericsson incarne bien le changement qui s'en vient pour les automobilistes qui ne peuvent se passer de leur téléphone. Le HCB-700 se connecte à votre téléphone grâce à Bluetooth et il possède un système de reconnaissance vocale très sophistiqué, qui filtre les bruits ambiants de l'habitacle. Il est également conçu pour permettre de composer manuellement, à l'aide de la molette de contrôle, chaque degré de rotation représentant un des dix chiffres, de 0 à 9. On voit le numéro composé à même l'afficheur couleur de l'appareil, lequel est capable de reproduire la couleur exacte des cadrans du tableau de bord de n'importe quelle voiture, pour s'intégrer complètement à son environnement immédiat.

Cet afficheur se fixe au tableau de bord, à l'endroit désiré, ce qui évite d'avoir à baisser les yeux trop bas et, ainsi, à perdre la route de vue. Car après tout, ce sont les yeux qui sont le plus important outil du conducteur: des études le prouvent, plus on regarde loin en avant, mieux on anticipe le comportement du trafic qui nous entoure.

Un autre fabricant d'appareils électroniques, LG, a compris cette notion et vient tout juste de dévoiler un prototype de rétroviseur pour voiture qui plaira à plusieurs automobilistes. Similaire dans la disposition de ses touches de contrôle au système OnStar, de la société General Motors, son miroir dissimule également un afficheur, sous lequel se trouvent les boutons permettant de prendre ou non un appel entrant. Vous l'aurez deviné, les commandes de composition vocale sont aussi acceptées par cet accessoire pour le moins discret.

Ce n'est évidemment qu'un prototype de démonstration. Il a d'ailleurs été dévoilé à Cannes, en février dernier, lors d'un congrès international portant sur l'avenir de la téléphonie. Comme quoi il est de plus en plus difficile d'éviter le sujet de l'automobile, quand on fabrique des cellulaires... Cet appareil démontre néanmoins que LG, à l'instar de ses congénères des télécommunications, ne prend pas le sujet à la légère. En tout cas, à la lumière de ces révélations, on ne peut que conclure d'une chose: l'utilisation du téléphone au volant d'une automobile est un geste faisant de plus en plus partie du comportement général, malgré le danger qu'il représente. Aussi bien, dans les circonstances, essayer de trouver des solutions plus sécuritaires.

Sur un air connu

Car quoiqu'il advienne de la législation concernant l'utilisation ou pas des téléphones cellulaires à l'intérieur d'une automobile, l'intégration de ces appareils est avancée à un point tel qu'il sera bientôt difficile d'en arrêter la progression.

Déjà, grâce au protocole sans fil Bluetooth qui équipe de plus en plus d'appareils cellulaires, plusieurs marques électroniques, comme Motorola ou Dolby, ont commencé à mettre en vitrine des appareils qui se branchent automatiquement à la chaîne sonore d'une automobile.

Chez Motorola, cette technologie porte le nom d'iRadio. La multinationale, qui croit dur comme fer que la convergence entre musique et téléphonie va changer la face de l'industrie, a donc cru bon de démontrer qu'il était possible de trimbaler sa propre discothèque numérique sur un téléphone portable, et de la jouer dans tout système de son compatible, soit-il dans l'auto ou dans le salon.

Ainsi, un téléphone iRadio peut jouer de la musique dans la sono de votre voiture, en plus des conversations téléphoniques éventuelles. Sans aller aussi loin, Dolby, qui travaille conjointement avec la société automobile Volvo, entre autres, prévoit lancer prochainement de nouveaux systèmes sonores pour l'auto auxquels on pourra connecter ses divers bidules électroniques en utilisant soit le protocole Bluetooth, un port USB ou une fiche audio semblable à celle d'un baladeur.

Autrement dit, qu'on le veuille ou non, le téléphone est dans l'automobile pour y rester. Source de distraction, il devrait bientôt être intégré à l'habitacle des voitures de façon à ce que, contrairement au cycliste de Gotlib, on n'ait plus à quitter le volant des mains... et la route des yeux.