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Publié le 7 mars 2018 à 11h44

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Salon de Genève : l'auto volante de moins en moins flyée J'aime (0 vote)

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  • La voiture volante PAL-V Liberty a une autonome de 1900 km sur la route, de 500 km dans les airs. | 7 mars 2018

    AP 

    La voiture volante PAL-V Liberty a une autonome de 1900 km sur la route, de 500 km dans les airs. 

  • Le modèle «Liberty» du néerlandais Pal-V, premier hybride «roulant-volant», doit être livré aux acheteurs dès l'année prochaine. | 7 mars 2018

    AP 

    Le modèle «Liberty» du néerlandais Pal-V, premier hybride «roulant-volant», doit être livré aux acheteurs dès l'année prochaine. 

  • Il faut compter entre 10 000 et 20 000 euros pour la formation de pilote et débourser entre 300 000 et 500 000 euros pour l'engin. | 7 mars 2018

    AP 

    Il faut compter entre 10 000 et 20 000 euros pour la formation de pilote et débourser entre 300 000 et 500 000 euros pour l'engin. 

  • Le prix élevé du P-Val Liberty n'empêche pas P-Val de crouler sous les commandes : le carnet de commandes est plein et le temps d'attente est de deux ans. | 7 mars 2018

    AP 

    Le prix élevé du P-Val Liberty n'empêche pas P-Val de crouler sous les commandes : le carnet de commandes est plein et le temps d'attente est de deux ans. 

  • Le véhicule à trois roues (deux à l'arrière, une à l'avant), doté d'un rotor déployable qui lui permet de voler comme un hélicoptère, est propulsé par un moteur à essence. | 7 mars 2018

    La Presse 

    Le véhicule à trois roues (deux à l'arrière, une à l'avant), doté d'un rotor déployable qui lui permet de voler comme un hélicoptère, est propulsé par un moteur à essence. 

  • Pour décoller et atterrir, il faut se rendre à un aéroport. En Europe, il y a 10 000 pistes disponibles et chaque Allemand a un petit aérodrome à 10 ou 20 km de chez lui. | 7 mars 2018

    La Presse 

    Pour décoller et atterrir, il faut se rendre à un aéroport. En Europe, il y a 10 000 pistes disponibles et chaque Allemand a un petit aérodrome à 10 ou 20 km de chez lui. 

  • «Le Pal-V est le produit parfait pour la mobilité entre villes, assure-t-il. En dehors des villes, on vole, et dans la ville on roule», dit le promoteur de ce gyrocoptère. | 7 mars 2018

    La Presse 

    «Le Pal-V est le produit parfait pour la mobilité entre villes, assure-t-il. En dehors des villes, on vole, et dans la ville on roule», dit le promoteur de ce gyrocoptère. 

  • Le projet «PopUp Next» est d'un design radicalement différent de celui du P-Val Liberty. Le prototype ressemble à une télécabine futuriste sur laquelle se greffent trois rotors et quatre roues. | 7 mars 2018

    AP 

    Le projet «PopUp Next» est d'un design radicalement différent de celui du P-Val Liberty. Le prototype ressemble à une télécabine futuriste sur laquelle se greffent trois rotors et quatre roues. 

  • La partie basse du véhicule, qui est roulante, et la partie haute, qui est volante, sont détachables et peuvent se déplacer de manière autonome. | 7 mars 2018

     

    La partie basse du véhicule, qui est roulante, et la partie haute, qui est volante, sont détachables et peuvent se déplacer de manière autonome. 

  • Entièrement électrique, le produit est pensé comme un moyen de transport collectif et urbain et n'est pas prévu pour être vendu à des particuliers. | 7 mars 2018

     

    Entièrement électrique, le produit est pensé comme un moyen de transport collectif et urbain et n'est pas prévu pour être vendu à des particuliers. 

  • Le prototype PopUp Next est un mélange de voiture autonome et de drone pour passagers.   | 7 mars 2018

    AFP 

    Le prototype PopUp Next est un mélange de voiture autonome et de drone pour passagers. 

  • Le PopUp Next est le produit d'une alliance entre Airbus, Audi et Italdesign. | 7 mars 2018

    AFP 

    Le PopUp Next est le produit d'une alliance entre Airbus, Audi et Italdesign.