Publié le 6 décembre 2017 à 14h33

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Banc d'essai Chevrolet Traverse 2018 J'aime (0 vote)

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  • La remise à niveau du Chevrolet Traverse se fonde sans complexe sur le principe du «toujours plus». La nouvelle mouture s'allonge et pousse en hauteur et en largeur pour mieux toiser la concurrence. | 6 décembre 2017

    Photo : Chevrolet 

    La remise à niveau du Chevrolet Traverse se fonde sans complexe sur le principe du «toujours plus». La nouvelle mouture s'allonge et pousse en hauteur et en largeur pour mieux toiser la concurrence. 

  • La troisième rangée de sièges laisse de la place à une soute convenable. | 6 décembre 2017

    Photo : Chevrolet 

    La troisième rangée de sièges laisse de la place à une soute convenable. 

  • Il y a six prises USB à bord et un système d'infodivertissement efficace et convivial avec les deux plateformes les plus répandues de l'heure (Apple CarPlay et Android Auto). | 6 décembre 2017

     

    Il y a six prises USB à bord et un système d'infodivertissement efficace et convivial avec les deux plateformes les plus répandues de l'heure (Apple CarPlay et Android Auto). 

  • Ce gros Chevrolet enchaîne allègrement les virages sur les petites routes sinueuses, bien mieux que l'ancien modèle, avec ses suspensions mal guidées.    | 6 décembre 2017

    Photo : Chevrolet 

    Ce gros Chevrolet enchaîne allègrement les virages sur les petites routes sinueuses, bien mieux que l'ancien modèle, avec ses suspensions mal guidées.  

  • Le nouveau Traverse a perdu quelque 160 kg, dit Chevrolet. Mais ce chiffre ne touche que le modèle à quatre cylindres à traction. Qu'en est-il des déclinaisons V6 à rouage intégral plantureusement équipées ? Plus de deux tonnes, assurément. | 6 décembre 2017

    Photo : Chevrolet 

    Le nouveau Traverse a perdu quelque 160 kg, dit Chevrolet. Mais ce chiffre ne touche que le modèle à quatre cylindres à traction. Qu'en est-il des déclinaisons V6 à rouage intégral plantureusement équipées ? Plus de deux tonnes, assurément. 

  • Haute, anguleuse, large et juchée sur de gigantesques roues (20 po en option), cette seconde mouture du Traverse n'est pas aussi joufflue que le modèle fondateur et c'est tant mieux. | 6 décembre 2017

    Photo : Chevrolet 

    Haute, anguleuse, large et juchée sur de gigantesques roues (20 po en option), cette seconde mouture du Traverse n'est pas aussi joufflue que le modèle fondateur et c'est tant mieux. 

  • La suspension -ferme, mais pas trop tout de même - fait oublier qu'on conduit un véhicule de plus de deux tonnes. | 6 décembre 2017

    Photo : Chevrolet 

    La suspension -ferme, mais pas trop tout de même - fait oublier qu'on conduit un véhicule de plus de deux tonnes. 

  • Avec les sièges arrière rabattus, le Traverse semble aussi grand qu'un qu'un aréna. | 6 décembre 2017

    Photo : Chevrolet 

    Avec les sièges arrière rabattus, le Traverse semble aussi grand qu'un qu'un aréna. 

  • Le Traverse n'est pas monté sur un châssis en échelle typique des pick-ups et d'autres gros VUS comme son cousin, le Chevrolet Tahoe. C'est une plateforme d'automobile, ce qui explique sa tenue de route supérieure à celle de l'ancien modèle. | 6 décembre 2017

    AP 

    Le Traverse n'est pas monté sur un châssis en échelle typique des pick-ups et d'autres gros VUS comme son cousin, le Chevrolet Tahoe. C'est une plateforme d'automobile, ce qui explique sa tenue de route supérieure à celle de l'ancien modèle. 

  • Le Chevrolet Traverse durant sa présentation au Salon de l'auto de Détroit le 9 janvier 2017. | 6 décembre 2017

    AFP 

    Le Chevrolet Traverse durant sa présentation au Salon de l'auto de Détroit le 9 janvier 2017. 

  • Le Chevrolet Traverse durant sa présentation au Salon de l'auto de Détroit le 9 janvier 2017. | 6 décembre 2017

    AP 

    Le Chevrolet Traverse durant sa présentation au Salon de l'auto de Détroit le 9 janvier 2017. 

  • Le Chevrolet Traverse durant sa présentation au Salon de l'auto de Détroit le 9 janvier 2017. | 6 décembre 2017

    AFP 

    Le Chevrolet Traverse durant sa présentation au Salon de l'auto de Détroit le 9 janvier 2017.