Publié le 3 novembre 2017 à 15h52

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Banc d'essai - Acura TLX A-Spec J'aime (0 vote)

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  • En créant une déclinaison A-Spec plus sportive, Acura vise à donner du tonus à l'ensemble de la gamme TLX. | 3 novembre 2017

    Toutes les photos : Acura 

    En créant une déclinaison A-Spec plus sportive, Acura vise à donner du tonus à l'ensemble de la gamme TLX. 

  • Le tuning maison réalisé par Acura à l'extérieur se révèle aussi suggestif que discret. | 3 novembre 2017

     

    Le tuning maison réalisé par Acura à l'extérieur se révèle aussi suggestif que discret. 

  • À l'intérieur, la TLX A-Spec ne diffère guère des versions dites normales, à l'exception de quelques garnitures exclusives (surpiqûre et liséré des sièges, éclairage des instruments et fini). | 3 novembre 2017

     

    À l'intérieur, la TLX A-Spec ne diffère guère des versions dites normales, à l'exception de quelques garnitures exclusives (surpiqûre et liséré des sièges, éclairage des instruments et fini). 

  • Raffermies pour mieux coller à la route, les suspensions jugulent les mouvements de caisse, mais ont tendance à trépigner sur les revêtements irréguliers. C'est aussi à ce prix que l'on « sent » vraiment une voiture. | 3 novembre 2017

     

    Raffermies pour mieux coller à la route, les suspensions jugulent les mouvements de caisse, mais ont tendance à trépigner sur les revêtements irréguliers. C'est aussi à ce prix que l'on « sent » vraiment une voiture. 

  • La TLX A-Spec bénéficie aussi de réglages plus affûtés (suspension et direction), de pneumatiques plus performants, mais point de moteur plus musclé. L'A-Spec ne déménage pas plus que ses semblables. | 3 novembre 2017

     

    La TLX A-Spec bénéficie aussi de réglages plus affûtés (suspension et direction), de pneumatiques plus performants, mais point de moteur plus musclé. L'A-Spec ne déménage pas plus que ses semblables. 

  • Cette auto n'a rien d'une tortue. Dès que le couple se met de la partie, l'A-Spec ne tarde pas à s'arracher de sa position statique et parvient atteindre les 100 km/h en tout juste 6 s. Dans la catégorie, il y des autos plus rapides, mais celles-ci coûtent aussi beaucoup plus cher. | 3 novembre 2017

     

    Cette auto n'a rien d'une tortue. Dès que le couple se met de la partie, l'A-Spec ne tarde pas à s'arracher de sa position statique et parvient atteindre les 100 km/h en tout juste 6 s. Dans la catégorie, il y des autos plus rapides, mais celles-ci coûtent aussi beaucoup plus cher. 

  • Naturellement, de petites inscriptions « A-Spec » ici et là représentent la cerise sur le gâteau. | 3 novembre 2017

     

    Naturellement, de petites inscriptions « A-Spec » ici et là représentent la cerise sur le gâteau. 

  • La boîte automatique à neuf rapports manque de réactivité en phase de décélération, causant de petits à-coups agaçants. Cette caractéristique s'observe sur tous les paramètres de cette boîte (Econ, Normal, Sport et Sport+), hélas la seule offerte. | 3 novembre 2017

     

    La boîte automatique à neuf rapports manque de réactivité en phase de décélération, causant de petits à-coups agaçants. Cette caractéristique s'observe sur tous les paramètres de cette boîte (Econ, Normal, Sport et Sport+), hélas la seule offerte. 

  • De la place pour quelques valises. | 3 novembre 2017

     

    De la place pour quelques valises.