Durant la dernière campagne électorale, on a appris qu'un projet de voie réservée sur le boulevard Pie-IX avait été approuvé par le ministère des Transports, mais qu'en raison des élections municipales, l'annonce allait être reportée après le scrutin.
Durant la dernière campagne électorale, on a appris qu'un projet de voie réservée sur le boulevard Pie-IX avait été approuvé par le ministère des Transports, mais qu'en raison des élections municipales, l'annonce allait être reportée après le scrutin.
Qu'est-ce qu'une voie réservée? Fondamentalement, il s'agit, comme son nom le dit, d'une voie de circulation réservée à un type de véhicules particuliers; en l'occurrence, aux autobus. Ainsi donc, et l'on en a de multiples exemples, tout ce qu'il faut pour instaurer une voie réservée est de la peinture pour le marquage au sol, des éléments de signalisation plus ou moins sophistiqués, et à la rigueur des policiers pour distribuer des contraventions. Rien de bien compliqué ni de bien coûteux, donc. Alors, pourquoi le report de l'annonce? C'est que l'on nous a prévenus que les coûts du projet allaient excéder les 100 millions de dollars.
Où passeront donc ces millions? Qui peut bien avoir besoin d'un projet d'une telle envergure? Comment réussira-t-on à dépenser de telles sommes pour une seule voie réservée? Comme les honoraires sont au prorata de la valeur (lire le coût) du projet, les firmes-conseils ont tout intérêt à proposer le projet de voie réservée le plus coûteux possible. Adieu le simple marquage au sol, il faut un gros bidule avec beaucoup de béton.
On invoquera bien sûr la sécurité du public, et on justifiera des quais d'embarquement au centre, protégés du flux de circulation par des aménagements conséquents. A-t-on pensé que tous ces passagers devront traverser ce même flux de circulation à l'entrée et à la sortie du bus? Il aurait été trop simple de mettre la voie réservée en rive, protégeant ainsi tout naturellement le piéton.
Est-il nécessaire de rappeler ici que la voie réservée sur Pie-IX a été fermée à la suite d'un accident mortel? Ainsi donc, la seule voie réservée à Montréal dotée d'équipements lourds a dû être fermée pour des raisons de sécurité. Tel ne fut heureusement pas le cas pour les autres voies réservées.
Heureusement, la période électorale nous a, pour le moment du moins, épargnés. Nous en avons pourtant bien besoin, depuis le temps. Il faut donc se dépêcher de ne pas réaliser cette voie réservée de la façon prévue, mais de faire une voie réservée comme les autres sur le territoire de Montréal, en rive et par simple marquage au sol.