Espace MV, à Dorval, prend forme tout près de l'autoroute 20, sur l'ancienne propriété de Novartis Pharma. Le désir que le bruit dérange le moins possible les copropriétaires installés près de la Transcanadienne a guidé la conception du projet.
Le vaste terrain, bordé d'un ruisseau et peuplé d'arbres matures, a séduit un groupe d'investisseurs, qui a décidé de préserver les deux bâtiments à l'architecture moderne qui s'y trouvaient et de leur donner une nouvelle vocation. Le hic? La zone entre l'autoroute et les deux édifices existants est bruyante. Les promoteurs, dont fait partie le Groupe Cardinal Hardy, en ont tenu compte afin d'offrir un confort accru aux futurs résidants.
L'ancien siège social de Novartis, en effet, est parallèle à l'autoroute. Il est relié à l'arrière à un pavillon circulaire, suspendu au-dessus d'un plan d'eau, où se trouve toujours une murale de céramique des artistes Jean-Paul Mousseau et Claude Vermette. Cette oeuvre, qui sera restaurée, est l'âme du projet et lui vaut son nom.
Préoccupés par le bruit
«Dès le départ, le bruit était un problème, indique l'architecte urbaniste Aurèle Cardinal, président du Groupe Cardinal Hardy. Le niveau n'était pas acceptable pour le bâtiment existant, qui est en train d'être rénové et comptera environ 80 appartements de style loft. Nous avons donc transformé la situation pour en tirer avantage. Personne n'aura de vue sur l'autoroute. L'édifice rectangulaire existant sera prolongé à l'arrière. Deux ailes en forme de L seront ajoutées de part et d'autre de la rotonde, qui deviendra le centre communautaire du projet. Les deux ailes fermeront ainsi l'espace pour créer des jardins intérieurs.»
Les sections parallèles à la Transcanadienne seront à faible distance de l'autoroute. Les appartements qui y seront aménagés donneront donc tous sur la cour intérieure. Le couloir qui leur donnera accès, percé de fenêtres, sera à l'arrière et longera l'autoroute.
Les unités perpendiculaires à l'autoroute, qui longeront le ruisseau, seront aussi exposées au bruit, fait remarquer M. Cardinal. Des murs acoustiques seront donc installés le long de chacun des balcons. Résultat: les futurs copropriétaires auront davantage d'intimité puisqu'ils ne pourront pas voir leurs voisins. Dans certaines unités et dans le couloir longeant l'autoroute, par ailleurs, du vitrage spécial sera utilisé pour réduire la pénétration du bruit.
La construction de l'aile située à l'extrémité est de l'édifice existant, qui longera le ruisseau, devrait débuter en septembre. Elle comptera trois étages, surmontés d'une mezzanine, où seront aménagés des appartements-terrasses de style penthouse, avec de grandes terrasses privées. Les copropriétaires qui habiteront au rez-de-chaussée auront aussi des terrasses privées.
Les prix? Ils oscillent entre 132 500$ et 257 000$ (taxes et un espace de stationnement inclus) pour des superficies variant entre 529 et 984 pieds carrés. Les appartements, de style loft, seront très ouverts, dans le même esprit que ceux aménagés dans le bâtiment original. Des appartements en copropriété plus traditionnels, ainsi que des maisons en rangée sont également en construction. Le but? Répondre à différents besoins et créer une véritable communauté.