Nouveau dynamisme à Laval

L'arrivée du métro permet à la Ville de Laval d'effectuer un virage vert. Autour des trois stations de métro, le règne de l'automobile tire à sa fin.

«Des changements s'imposent, indique le maire de la municipalité, Gilles Vaillancourt. La présence du métro permet de modifier la vocation des terrains à proximité des stations et de tenir compte des nouvelles réalités.»

 

La station de métro Cartier se trouve ainsi à l'intersection hyper achalandée des boulevards des Laurentides et Cartier Ouest. Le secteur, qui constitue l'une des principales portes d'entrée de la ville, est sous-exploité. «La trame urbaine date des années 40», rappelle M. Vaillancourt.

La station de métro De la Concorde, annexée à la gare du train de banlieue de la ligne Montréal/Blainville-Saint-Jérôme, est elle aussi dans un quartier qui a besoin d'être revitalisé. Tout près de la voie ferrée, au nord et au sud de la station, opèrent toujours des industries et des commerces reliés à la transformation du bois.

La station de métro Montmorency est située quant à elle à côté du Collège Montmorency, non loin de la Maison des arts de Laval et de la future Cité du Savoir. D'immenses terrains vagues l'entourent encore. La Ville a de grandes visées pour ce carrefour stratégique, voulant en faire le «coeur» de Laval avec la création, notamment, d'une place publique.

Les besoins dans les trois secteurs varient. Mais dans les trois cas, la Ville de Laval s'inspire des principes du TOD (Transit Oriented Development ou développement axé sur les transports en commun), pour densifier les abords des stations de métro et créer un milieu de vie de qualité, moins dépendant de la voiture. Immeubles résidentiels, commerces de proximité, espaces récréatifs et édifices publics devraient graduellement s'implanter dans les trois secteurs, qui seront réaménagés.

«Le métro donne une valeur exceptionnelle aux trois sites, fait remarquer le maire Vaillancourt. La seule chose qui manque, c'est du monde! Il faut s'assurer qu'il y en ait suffisamment et que tous puissent trouver ce dont ils ont besoin à distance de marche.»

Autour de la station Montmorency, la municipalité prévoit la construction d'environ 2000 nouveaux logements, dont ceux bâtis jusqu'à présent dans le complexe Urbania.

Au nord et au sud de la station De la Concorde, ce sont environ 2000 autres logements qui pourraient s'ajouter. Pour stimuler la transformation du secteur, Laval a d'ailleurs mis sur pied un programme de transfert des entreprises et de revitalisation. La municipalité fournit une aide financière aux propriétaires d'un nouveau logement par le biais d'un congé de taxes sur le droit de mutation et d'un crédit de taxes foncières dégressif échelonné sur cinq ans.

Dans les environs de la station Cartier, environ 1000 nouveaux logements pourraient par ailleurs voir le jour au cours des prochaines années.

L'arrivée du métro à Laval est très bénéfique, estime Diane Fellice, présidente de la Chambre de commerce et d'industrie de Laval. «Il facilite le transport de la main-d'oeuvre et l'activité économique, précise-t-elle. Les Montréalais viennent plus facilement à Laval pour les spectacles, les loisirs et les restos. Il y a, par ailleurs, un boom immobilier plus important dans la région de Laval que dans l'ensemble du Québec.»

Depuis l'ouverture de la station De la Concorde, en avril 2007, la construction résidentielle a augmenté de façon marquée à Laval-des-Rapides, constate Bertrand Recher, analyste principal pour la région de Montréal à la Société canadienne d'hypothèques et de logement (SCHL). Alors qu'il s'y est construit 40 appartements en copropriété en 2006 et 12, en 2007, il y a eu 104 nouveaux condos en 2008 et 181, en 2009. L'an dernier, par ailleurs, 100 logements locatifs se sont ajoutés, comparativement à 19 en 2008 et 6, en 2007.

Dans Chomedey, où se trouve la station Montmorency, 164 maisons unifamiliales, 538 copropriétés et 575 logements locatifs ont été construits en 2009. «Le niveau d'activité est très élevé depuis plusieurs années dans ce secteur, note M. Recher. Si la présence du métro a probablement eu un effet, d'autres facteurs jouent, comme la disponibilité des terrains.»

Manon Massé, présidente de la Corporation de développement communautaire de Laval (CDCL) voit d'un bon oeil la revitalisation des abords de la station Cartier, où prolifèrent les commerces érotiques. «Il ne faut pas pour autant chasser la population qui habite le quartier et voir disparaître les logements abordables aménagés au-dessus des commerces et des restaurants.»

Plusieurs groupes communautaires aimeraient que Laval adopte une stratégie d'inclusion de logements abordables dans les projets résidentiels, à l'instar de Montréal, précise-t-elle. «Les promoteurs y trouveraient leur compte, dit-elle, mais il se construirait aussi du logement accessible pour la classe moyenne et les plus appauvris.»

 

 

1 Carré Videl

Rue Videl

35 appartements en copropriété

Promoteur: Videl sur le Parc

Constructeur: Construcom

Geiger Huot Architectes

Superficie: de 620 à 1078 pieds carrés

Prix: de 151 000$ à 344 000$ (taxes et stationnement extérieur inclus pour les 14 premiers acheteurs)

Prix d'une place dans le stationnement intérieur: 12 500$ (taxes incluses).

À l'achat d'un appartement au quatrième étage, une place dans le stationnement intérieur est incluse. La construction devrait débuter en août.

- L'immeuble de quatre étages, en béton, sera doté d'un ascenseur. Il sera construit sur un terrain vague à quelques pas d'une des bouches de métro de la station Cartier. Des appartements-terrasses, de type penthouse, au quatrième étage, pourraient être offerts. Les futurs copropriétaires seront à côté du parc Rosaire-Gauthier (anciennement Marigot), non loin de la rivière des Prairies et d'une piste cyclable. Ils devraient emménager le printemps prochain.

2 Coopérative de solidarité intergénérationnelle lavalloise

270, boulevard des Laurentides

44 logements

Promoteur communautaire: Coopérative de solidarité intergénérationnelle lavalloise

Constructeur: EMD Construction

Giasson Farregut Architectes

Soutien au développement: le groupe de ressources techniques de Laval, Réseau 2000", en partenariat avec la Fédération des coopératives d'habitation intermunicipale du Montréal métropolitain (FECHIMM)

- La coopérative a été conçue pour des familles et des personnes âgées autonomes à revenu faible ou modeste. Comptant en tout 104 logements, elle est répartie dans deux immeubles, situés sur deux sites différents. L'édifice près de la station de métro Cartier a cinq étages. Le complexe a été construit dans le cadre du programme AccèsLogis de la Société d'habitation du Québec.

3 Jardins du Moulin Condominiums

30, Montée du Moulin

En tout: 60 appartements en copropriété

Promoteur et constructeur: Les Propriétés Belcourt

Dorel Friedman Architecte

Superficie: de 871 à 995 pieds carrés

Prix: à compter de 179 990$ (taxes et stationnement extérieur inclus)

La construction a débuté l'automne dernier.

- Près de la rivière des Prairies, du parc Gagné, de l'immense parc des Prairies et d'une piste cyclable, Belcourt construit 10 bâtiments en rangée comportant chacun six appartements en copropriété. Les condos, qui comptent deux ou trois chambres, sont aménagés au rez-de-jardin, au rez-de-chaussée et à l'étage. Ils ont chacun leur propre entrée. Les stationnements extérieurs, à l'arrière, longeront la voie ferrée. Les premiers copropriétaires devraient emménager à la fin de mai ou au début de juin.

4 Le Cartier Concorde

80, Montée du Moulin

En tout: 66 appartements en copropriété

Promoteur et constructeur: Samcon

Architecte: Marco Manini Architecte

Superficie: de 829 à 907 pieds carrés

Prix: à compter de 184 900$ (taxes et stationnement extérieur inclus)

La construction devrait débuter en juin

- Sur un terrain qui avait auparavant une vocation commerciale, Samcon se propose de construire 66 unités. Celles-ci seront réparties dans 11 immeubles en rangée abritant chacun six appartements en copropriété. Les condos, qui compteront deux chambres, seront aménagés au rez-de-jardin, au rez-de-chaussée et à l'étage. La plupart auront leur propre entrée. Les stationnements extérieurs, à l'arrière, longeront la voie ferrée. Les copropriétaires devraient emménager en décembre.

5 Montée du Moulin

On y trouve encore principalement des industries et des commerces reliés à la transformation du bois.

Environ 1500 logements pourraient y être construits aux cours des prochaines années.

Des commerces, des espaces récréatifs et des édifices publics devraient aussi s'ajouter pour créer un milieu de vie dense organisé autour de la station de métro et de la gare.

Diverses mesures seront adoptées pour favoriser les déplacements à pied et en vélo.

 

6 Le Logix

565, rue Robert-Élie

En tout: 444 logements répartis dans 8 immeubles

Promoteur et constructeur: Habitations Voyer - Le Logix Inc.

L'Écuyer Lefaivre Architectes

Logix A: 24 appartements en copropriété

Superficie: de 997 à 1227 pieds carrés

Prix: à partir de 260 000$ (taxes incluses)

La construction devrait débuter en mai

Logix B: 47 logements locatifs

Superficie: de 610 à 1116 pieds carrés.

Loyer mensuel: de 850$ à 1450$

La construction a débuté l'automne dernier

Les premiers locataires devraient emménager en juillet

- Construction Voyer, très actif à Montréal et à Laval, se lance pour la première fois dans la construction d'immeubles dotés d'une structure de béton et d'ascenseurs. Ce projet, très urbain, comptera 8 immeubles de 6 à 15 étages. Quatre des édifices (les plus petits) seront des copropriétés. Les quatre autres auront une vocation locative. Fait particulier: les unités qui seront louées sont vendues une à une à des particuliers qui désirent investir. Une société de gestion immobilière se chargera de l'administration des immeubles locatifs. Le promoteur, qui cible une clientèle variée, espère créer une petite communauté. Les futurs résidants auront notamment accès à une piscine extérieure, un terrain de tennis et un pavillon communautaire englobant une salle d'exercice, un salon et une salle de réunion.

7 Le futur coeur de Laval

Ce secteur, collé sur la station de métro Montmorency et bordé par le Collège Montmorency, la future Cité du Savoir de Laval, un complexe immobilier résidentiel de grande densité et de futurs commerces, restaurants et immeubles à bureaux, deviendra le coeur de Laval.

Une rue commerciale urbaine, donnant sur une place publique, sera notamment aménagée.

8 Urbania

1920, boulevard du Souvenir

Promoteur et constructeur: Le Versant

Giasson Farregut Architectes

Phase I, édifice 9: 100 appartements en copropriété

Il en reste une quarantaine à vendre. Livraison immédiate

Superficie: de 600 à 1080 pieds carrés

Prix: de 141 460$ à 291 000$ (taxes et place de stationnement à l'extérieur incluses)

Promotion spéciale: financement hypothécaire de 0% la première année, avec la Banque Nationale.

- Le projet est plus dense qu'initialement prévu. Les trois premiers immeubles construits comptaient cinq étages. Le bâtiment 9 (le sixième construit) a 10 étages. Un immeuble de 12 étages est en construction et deux autres sont prévus pour compléter le quadrilatère. À terme, la première phase comptera 747 logements. Le promoteur compte par la suite réaliser deux autres phases, encore plus près de la station de métro.