«Une voiture pourrait alimenter 30 maisons nord-américaines», expliquaient récemment des spécialistes en marge d'une conférence sur les différentes applications de l'hydrogène. En fait, rien n'empêcherait une voiture fonctionnant à l'hydrogène de servir de génératrice pour la maison. «Quatre pour cent des véhicules en Californie suffiraient à alimenter la consommation domestique de l'État», dit Pierre Rivard, PDG d'Hydrogenics. Des essais ont déjà eu lieu. Malheureusement et malgré la hausse considérable du prix du pétrole, on ne compte encore que quelques dizaines de prototypes de voitures fonctionnant à l'hydrogène à l'échelle nord-américaine.

«Une voiture pourrait alimenter 30 maisons nord-américaines», expliquaient récemment des spécialistes en marge d'une conférence sur les différentes applications de l'hydrogène. En fait, rien n'empêcherait une voiture fonctionnant à l'hydrogène de servir de génératrice pour la maison. «Quatre pour cent des véhicules en Californie suffiraient à alimenter la consommation domestique de l'État», dit Pierre Rivard, PDG d'Hydrogenics. Des essais ont déjà eu lieu. Malheureusement et malgré la hausse considérable du prix du pétrole, on ne compte encore que quelques dizaines de prototypes de voitures fonctionnant à l'hydrogène à l'échelle nord-américaine.

En 2004, le gouvernement canadien a lancé APH2, le Programme des adhérents pionniers de l'hydrogène destiné à développer l'hydrogène en tant que source d'énergie pour des applications résidentielles ou commerciales, mais tout cela reste bien timide. Le Centre canadien de technologies résidentielles, en partenariat avec Fuell Cell Technologies, planche bien sur la première pile à combustible résidentielle.

Ce système de 5kw fonctionne sur deux maisons expérimentales à Ottawa, mais là encore le projet n'en est encore qu'à ses débuts. Le site Internet Solar Server explique qu'il suffirait d'installer une borne énergétique face à chaque maison pour alimenter celle-ci grâce à l'énergie que procure une voiture à hydrogène. De leur côté, comme à l'accoutumée, les Japonais ont déjà pris une longueur d'avance avec le projet Toyota Dream House. Là, la voiture à hydrogène peut soit alimenter la maison en énergie, mais aussi recharger sa batterie grâce à cette dernière.

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Solar Server: www.solarserver.de/solarmagazin/artikeloktober2000-e.html

Toyota Dream House: tronweb.super-nova.co.jp/toyotadreamhousepapi.html