Pour une portion de l'autoroute Laurentienne en boulevard urbain

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Dans ce secteur de l'autoroute Laurentienne, garder la forme autoroutière contribue à entretenir le fossé qui existe entre les secteurs ouest et est du quartier.

Le Soleil, Jean-Marie Villeneuve

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Le Soleil

L'autoroute Laurentienne est sous la loupe actuellement, trois voies, quatre voies et voies réservées sont dans les discours.

Mais jamais je n'ai réentendu parler du réaménagement du tronçon inférieur, soit entre Soumande et la rue de la Croix-Rouge, en boulevard urbain, tel qu'il avait déjà été avancé dans le passé.

Pourtant, dans ce secteur, garder la forme autoroutière contribue à entretenir le fossé qui existe entre les secteurs ouest et est du quartier. En effet, l'autoroute, en plus d'apporter son lot de bruit, de pollution et de poussière dans ce secteur urbanisé, est une véritable barrière à la mobilité pour les résidents.

Éliminer cet obstacle favoriserait nécessairement les déplacements actifs, notamment vers le pôle commercial qu'est le secteur Fleur de Lys.

De plus, modifier ce tronçon en boulevard urbain convivial et bien aménagé, notamment avec des allées d'arbres et de la verdure, améliorerait considérablement l'aspect visuel qu'est la porte d'entrée du nord de la ville. Cette vision plus urbaine serait davantage en accord avec le développement de l'écoquartier actuel de la Pointe-aux-Lièvres.

Aussi, l'aménagement en boulevard urbain rendrait disponible des terrains, soit les secteurs des bretelles et des zones tampons le long de l'autoroute actuelle, lesquelles pourraient s'intégrer à l'actuel projet d'écoquartier dans une forme plus imposante. Une telle approche me semble davantage refléter une vision du 21e siècle. En effet, la tendance mondiale actuelle est plutôt à la réduction des tronçons autoroutiers en milieu urbain.

La ville de Québec ne pourrait-elle pas être précurseur au Québec dans ce domaine?

Éric Wagner, Québec

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