Excès de vitesse sur le REM

Le Réseau électrique métropolitain est un projet de... (Fournie par CDPQ Infra)

Agrandir

Le Réseau électrique métropolitain est un projet de train électrique entièrement automatisé de 67 kilomètres de long.

Fournie par CDPQ Infra

Partage

Partager par courriel
Taille de police
Imprimer la page

(Québec) ÉDITORIAL / Le temps se fait court, trop court pour bien évaluer l'impact qu'aura le projet de Réseau électrique métropolitain (REM) mis de l'avant par CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement.

On sait déjà que le REM empêchera le Train de l'Est, en provenance de Mascouche, de se rendre à la gare centrale. Il empêchera aussi un éventuel train à grande fréquence de VIA Rail de se rendre à la même gare. 

Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) vient de rendre publiques les études d'impact pour ce projet, et des audiences suivront. Mais les vraies questions se posent en amont de l'impact sur l'environnement. Elles portent d'abord et avant tout sur le choix du mode de transport retenu, qui génère des effets en cascade. 

Dans son rapport synthèse, CDPQ Infra affirme que tous les modes (service rapide par bus, tramway, tram-train, trains de banlieue, SLR, métro lourd) ont été évalués avant d'opter pour un système léger sur rail (SLR), qui offrirait les meilleures performances. 

Cet élément est le plus important de tous et pourtant il n'est que peu ou pas documenté. Sans les données qui détaillent cette comparaison, on nous dit n'importe quoi, essentiellement. Cette analyse doit être rendue publique avant le début des audiences du BAPE, qui offrent la seule tribune où questionner les promoteurs. 

Trop de questions se posent sur l'efficacité du système retenu. Avec de courts trains et de courtes plates-formes d'embarquement, il risque d'y avoir engorgement dans certaines stations stratégiques aux heures de pointe, plus particulièrement le matin. 

Un réseau ferroviaire n'est pas si différent d'un réseau électrique. Pour répondre adéquatement à la demande de pointe, il faut se doter d'une capacité largement supérieure à la demande moyenne. La démonstration reste à faire que la solution retenue offre la capacité suffisante en pointe pour assurer la fluidité souhaitée.

Les points de friction seront nombreux. Au lieu de se greffer en de multiples points au réseau du métro, le REM se déploie sur un réseau parallèle, avec peu d'interfaces et pire, comme nous l'avons souligné, il monopolise l'accès à la gare centrale, qui ne pourra alors plus jouer pleinement son rôle.

La précipitation dont on fait preuve dans ce dossier n'a rien pour rassurer, bien au contraire. À quoi tient-elle réellement? 

Le 11 avril, le premier ministre Philippe Couillard déclarait à La Presse que le SLR n'irait pas au-delà de l'aéroport puisque «la fréquentation soulève des questions de rentabilité». Dix jours plus tard, CDPQ Infra dévoile son plan de 5 milliards $ qui prévoit un lien jusqu'à Sainte-Anne-de-Bellevue. 

Comment le premier ministre pouvait-il, deux semaines avant l'annonce, non seulement ignorer l'étendue du projet, mais en plus avait des raisons de croire que le train n'irait pas au-delà de l'aéroport?

Tout indique que ce projet est développé en vase clos alors que sa conception aurait dû viser une intégration optimale avec des réseaux dans lesquels on a investi des centaines et des centaines de millions de dollars.

L'empressement de la Caisse s'explique mal. La seule échéance susceptible d'imposer un tel rythme est la prochaine élection provinciale. Comment expliquer qu'on saute les étapes, comme on est en train de le faire? La seule véritable question, dont tout le reste découle, est le choix du mode de transport. Ne pas faire ce débat maintenant, c'est courir vers l'échec.

Partager

publicité

publicité

la liste:1710:liste;la boite:91290:box

En vedette

Précédent

publicité

la boite:1608467:box; tpl:300_B73_videos_playlist.tpl:file;

Les plus populaires : Le Soleil

Tous les plus populaires de la section Le Soleil
sur Lapresse.ca
»

CONTRIBUEZ >

Vous avez assisté à un évènement d'intérêt public ?

Envoyez-nous vos textes, photos ou vidéos

Autres contenus populaires

image title
Fermer