Un pilote dans le train

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Le Soleil, Erick Labbé

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(En réaction au texte «Le bras de fer se poursuit», d'Annie Morin, paru le 25 juillet) Mme Morin, votre interlocuteur belge a tout à fait raison. En tant qu'ex-PDG de Via Rail et initiateur des premières études sur la faisabilité d'un TGV dans le corridor Québec-Windsor, c'est un dossier que je connais bien.

C'est la technologie proposée par le REM qu'il faut reconsidérer, pour  revenir à celle d'un SLR classique à conduite par signalisation moderne, comme partout ailleurs, y compris dans le métro de Montréal, tout autant que la fréquence des trains. Il y a amplement de capacité dans le tunnel pour accommoder les trains de Via modernisés et ceux du REM. C'est un débat ridicule sur le plan technique. 

Quant à l'idée d'une correspondance pour les trains de Via et ceux  du train de l'Est, c'est aussi une proposition désastreuse pour l'achalandage et la commodité des passagers de ces trains et tout à fait inutile encore une fois sur le plan technique. Il est temps qu'on mette un pilote dans l'avion, pardon, dans le train, c'est-à-dire que les ministères des Transports du Québec et du Canada prennent conjointement la maîtrise de ce dossier et le remettent sur la voie du bon sens, sans jeu de mots.

Denis De Belleval, Québec

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