Lien sous-fluvial rassembleur

Le projet d'un troisième lien à l'extrême est de Québec soulève peu de passion... (123RF/Jordan McCullough)

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Le projet d'un troisième lien à l'extrême est de Québec soulève peu de passion parce qu'il est projeté au mauvais endroit. Il s'avérerait coûteux, par la distance sous-fluviale à franchir, et il serait peu utilisé par les résidents des villes de Québec et de Lévis. Un tel projet ne serait certainement pas un incitatif à changer le comportement de l'automobiliste et il favoriserait l'étalement urbain.

Il en serait tout autrement si le projet de lien sous fluvial était déplacé plus près des centres-villes, par exemple, à la hauteur des rues quai Saint-André à Québec et Saint-Laurent, à Lévis. D'autant plus que c'est à cet endroit que le fleuve est le plus étroit (1,2 km). Sur la rive nord, c'est la jonction de quatre axes : Charest, Jean-Lesage, Champlain, des Capucins et Dufferin. Des liens centres-villes existent à Longueuil-Montréal, à Gatineau-Ottawa, pourquoi pas à Québec-Lévis?

Ce serait un catalyseur économique pour les deux villes et un pas de géant pour le transport entre les deux rives, contrairement aux sommes importantes investies pour l'exploitation des pittoresques traversiers.

Claude Provencher

Québec

***

Un projet pour Québec

À l'ère de l'électrification des transports, les solutions sont multiples et les avancées sont prometteuses : autobus, tramways, voitures hybrides ou tout-électrique, etc.

Dans «électrification des transports», il y a aussi la notion de transport. Les sujets de l'heure portent sur un lien sous-fluvial pour relier Lévis et Québec, un futur pont reliant l'île d'Orléans, l'élargissement de l'autoroute 20, un réseau de tramways dans la ville de Québec et interconnexion avec Lévis, etc.

Je souhaite pour 2016 que les autorités revoient le projet de monorail suspendu proposé par TrensQuébec et duquel tant ministres que maires ont vanté les mérites avant de le reléguer aux oubliettes.

En 2010, j'ai réalisé et présenté à la Ville de Lévis cette maquette d'un monorail suspendu sous la structure du pont Pierre-Laporte et son prolongement pour desservir Québec et Lévis.

Un déploiement vers Montréal, puis vers l'est dans l'emprise de l'autoroute 20, tel que proposé par TrensQuébec, voilà un vrai projet prometteur en électrification des transports. Voir le site trensquebec.qc.ca, vous allez aimer.

Marc Royer

Lévis

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