Ces radios qui traquent les radars photo

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Depuis que les radars photo mobiles sont opérationnels, certains médias radiophoniques de Québec s'évertuent quotidiennement à informer la population de la position réelle de ces radars.

Ils prétendent faire cela au nom de la sécurité afin d'éviter que les automobilistes ne freinent subitement en apercevant un radar. Qu'arrive-t-il alors aux autres endroits où, potentiellement, il pourrait y avoir un radar? Tous les endroits où un radar peut être installé sont clairement indiqués et l'automobiliste n'a donc pas raison de freiner subitement. Le but de ces préavis est justement d'inciter les automobilistes à respecter la limite de vitesse. En annonçant la position quotidienne de ces radars, les médias radiophoniques qui le font viennent nuire à la fonction de prévention recherchée. Si, comme ces mêmes médias le disent, le seul but de ces radars est de faire de l'argent, pourquoi informe-t-on la population de la mise en fonction de ce système de radars mobiles et de leur position probable? Un beau manque de jugement de la part des dirigeants des postes de radio qui le font. Une telle pratique devrait être interdite et considérée comme une nuisance au travail des policiers.

Daniel Guilbault, Saint-Augustin-de-Desmaures

***

«Historique» à outrance

Le mot historique est utilisé à outrance. Le Canadien en voie d'écrire une page importante : la 10victoire en devenir. C'est l'effervescence des partisans. Une poussée de frénésie accentuée par une presse sportive sachant galvaniser les passions des amateurs. On en arrive au paroxysme de l'enthousiasme en proclamant la dimension spectaculaire de la fiche victorieuse du CH. «Historique», dira-t-on avec fierté. L'ultime éloge attribué à tout exploit susceptible de résister à l'oubli. Le sport sait exploiter avec éclat les exploits extraordinaires qui suscitent un engouement contagieux. Dans la perspective de ces quêtes de performances relevées, nous cherchons les mots percutants pour traduire l'admiration sans bornes. C'est historique! C'est y accéder comme un dieu ou un personnage célèbre. La proclamation instantanée de héros automatiques... mais on sait que les records sont éphémères. On peut dire que le concept d'historique oscille entre le peu et le beaucoup à l'image de toute cette impatience de la modernité qui se traduit par tout ce qui est coup de foudre passager.

Douglas Beauchamp, Québec

***

La CSeries: le temps est un prédateur!

Si Bombardier avait su d'avance à quel point la Cseries, dans ses versions CS100 et CS300, lui ouvrirait une boîte géante de Pandore, le projet aurait été tué dans l'oeuf très rapidement. Une pléthore de malheurs occasionne des délais dans le développement sur l'échéancier initial, les incidents techniques, le manque de financement et, pour ajouter, les ventes sont loin du seuil de la rentabilité. Ouf! Voilà bien un bilan assombri.

Imaginez! La Caisse de dépôt et placement du Québec a dû investir à nouveau pour y injecter de la vitamine. Les pourparlers avec Airbus n'ont pas donné les résultats escomptés, le carnet de vente n'a que 243 commandes fermes alors que la rentabilité exige maintenant 800 appareils. Nous comprenons clairement pourquoi Bombardier lève sa jupe à tout partenaire aux reins solides. 

Mais Bombardier, avec son fer de lance et l'espoir dépouillé, est-elle la seule à croire aux vertus mal ficelées de la Cseries plutôt qu'à des remotorisations d'avions régionaux? Crier au loup serait-il tabou? Comment financer la fin du développement? Pourquoi fait-on entrer en Bourse unie partie minoritaire de la division ferroviaire? Il n'y a pas de quoi ouvrir le champagne à court terme, car le projet n'atterrira pas sur la piste du succès bientôt, il y a un boulet aux pieds et le temps est un prédateur.

Michel Beaumont, Québec

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