La chef du PQ, Pauline Marois, a dressé ce matin à Saint-Jérôme sa liste de priorités dans ce secteur névralgique pour la métropole. Dans cette circonscription, le député péquiste sortant, Gilles Robert, affronte notamment le candidat vedette de la Coalition avenir Québec (CAQ), Jacques Duchesneau.

Parmi ses mesures phares, Mme Marois veut prolonger la ligne bleue du métro d'ici 2020 et rendre le train de l'Est, qui ferait la navette entre Montréal et Mascouche, opérationnel d'ici 2014. Elle a dénoncé la gestion du dossier par le Parti libéral du Québec (PLQ), affirmant que celui-ci avait fait exploser les coûts puisqu'ils sont passés de 300 millions $ à 700 millions $.

La chef souverainiste a également expliqué vouloir prioriser «les travaux urgents», ajouter 300 kilomètres de voies réservées pour les autobus et le covoiturage, bonifier l'offre de stationnement incitatif sur les rives nord et sud de Montréal ainsi qu'à Laval et assurer que le projet du pont Champlain «fasse une place importante au transport en commun».

Mme Marois a dit vouloir faire augmenter la proportion du budget destinée au transport en commun - qui est actuellement d'environ 3 milliards $ - mais n'a pas précisé dans quelle mesure.  

Plaidant que le Québec est capable de fabriquer des véhicules électriques - trains, métros, autobus - et que la province dispose de l'électricité pour les alimenter, Pauline Marois a soutenu vouloir faire de cette filiale un «secteur de pointe».

«En ce moment, avec  notre consommation de pétrole, nous créons des emplois à l'étranger», a dénoncé la chef péquiste, qui n'a pas voulu se prononcer sur l'éventualité d'un appui financier dans le projet de tramway pour la région de Québec. Elle s'est contentée d'expliquer que les engagements pour la Capitale-Nationale seront dévoilés vendredi.