En incluant le transport adapté, depuis juin, ce sont plus de 5000 déplacements qu'on a enregistrés, montrant que ces trajets quotidiens, à heure fixe, gagnent en popularité. Monter à bord coûte de 3,75 $ à 4,25 $. Un laissez-passer mensuel à 100 $ le rend aussi financièrement intéressant.

«On a beaucoup de travailleurs qui se rendent à place D'Youville. Les étudiants sont de plus en plus attirés par le service. Bref, faut installer son utilisation dans les moeurs», dit Éric Desaulniers, président du comité consultatif sur le transport de la Côte-de-Beaupré. La ville de Boischatel est desservie par le réseau de transport en commun de Québec. Plumobile est un service offert par le CLD de la Côte-de-Beaupré, sur mandat de la MRC. Il dessert aussi l'île d'Orléans.

Sur le plan du transport par voie ferrée, on se réjouit du train touristique du Massif de Charlevoix, dont l'aire de départ est au parc de la Chute-Montmorency. L'idée d'un arrêt sur le territoire de la MRC ou d'une utilisation de la voie ferrée pour un transport en commun ferroviaire trotte dans la tête de l'organisme.

Et si le vélo doit être considéré comme un moyen de transport, la Côte-de-Beaupré se distingue par la qualité de ses installations. La véloroute Marie-Hélène-Prémont est un pur délice pour les amateurs, avec 55 kilomètres de pistes consacrées à la pratique du vélo entre la chute Montmorency et la réserve faunique du Cap-Tourmente, en passant par le Mont-Sainte-Anne, la Mecque des adeptes de vélo de montagne.