Sécurité dans les aéroports: Optosecurity prend du galon

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D'ici avril 2013, tous les aéroports européens devront pouvoir compter sur des appareils permettant d'identifier les liquides contenus dans les bouteilles.

Optosecurity

Gilbert Leduc
Gilbert Leduc
Le Soleil

(Québec) Il y a un peu moins d'un an, Optosecurity obtenait la bénédiction de la Conférence européenne de l'aviation civile pour vendre aux aéroports du Vieux Continent son logiciel permettant d'identifier, à partir d'un rayon X, les propriétés physiques des liquides contenus à l'intérieur d'une bouteille et de différencier, par exemple, le sirop d'érable de la nitroglycérine.

Voilà maintenant que l'organisme qui détermine les normes de sécurité applicables aux aéroports européens accorde à l'entreprise de Québec une certification supérieure pour l'OptoScreener, soit le plus haut niveau de détection prévu dans la réglementation actuelle.

Le logiciel a ainsi démontré ses capacités pour identifier encore plus de produits explosifs, pour accroître son taux de détection et pour diminuer le nombre de fausses alertes, a expliqué au Soleil le président et chef de la direction et aussi fondateur d'Optosecurity, Éric Bergeron.

Ce dernier précise qu'un seul compétiteur d'Optosecurity - l'équipementier Smiths - avait réussi à mettre au point une technologie aussi avant-gardiste que la sienne pour le contrôle des liquides.

Rappelons que d'ici avril 2013, tous les aéroports européens devront pouvoir compter sur des appareils permettant d'identifier les liquides contenus dans les bouteilles. Depuis les attentats-suicides déjoués en août 2006 à l'aéroport de Heathrow, il est interdit aux passagers d'emporter dans leur bagage à main des récipients de 100 ml et plus.

Principal avantage

Le principal avantage de la solution québécoise repose sur le fait que le logiciel peut être intégré aux systèmes de contrôle des bagages de cabine déjà existants. D'ailleurs, les tests qui ont mené à l'octroi de la nouvelle certification ont été faits à partir de l'appareil de détection le plus fréquemment utilisé dans les aéroports européens. Par contre, l'aéroport qui décidera d'opter pour la solution offerte par le concurrent d'Optosecurity devra nécessairement faire l'acquisition d'un nouveau système de contrôle des bagages de cabine.

«Dans un contexte budgétaire aussi serré que celui qui prévaut en Europe par les temps qui courent, nous croyons que nous possédons un avantage économique sur notre concurrent», explique M. Bergeron.

«Pour une fraction du coût d'acquisition d'un nouvel équipement et ce, sans compter les dépenses liées à la réorganisation des postes de fouille, nous offrons aux exploitants aéroportuaires la possibilité de se conformer à la réglementation européenne dès maintenant avec un logiciel qui offre le plus haut niveau de performance tout en leur permettant de conserver leur équipement existant.»

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