Des garanties moins généreuses au Canada

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Parmi les meilleures couvertures offertes, CAA-Québec indique que Mazda est la seule marque grand public qui n'impose aucune limite de kilométrage pour ses garanties principales.

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(Québec) Quatre constructeurs automobiles offrent à leurs clients canadiens des garanties moins généreuses que celles offertes à leurs clients américains pour les mêmes véhicules, s'étonne CAA-Québec.

Dans son Étude sur les garanties automobiles 2017, l'organisme a comparé les garanties offertes pour les mêmes véhicules des deux côtés de la frontière. Résultat : Hyundai, Kia, Chrysler Dodge et Jeep ainsi que Jaguar désavantagent les consommateurs canadiens. 

À l'exception de Jaguar, où la différence se remarque sur la garantie de base, c'est sur la garantie pour le groupe motopropulseur que les différences se manifestent. Ainsi, Hyundai et Kia offrent des garanties de 10 ans ou 160 000 km sur ses véhicules neufs aux États-Unis, mais de seulement 5 ans ou 100 000 km sur les mêmes automobiles au Canada. Quant à Chrysler, Dodge et Jeep modèles SRT (Charger, Challenger, 300 et Grand Cherokee), les garanties sont de 5 ans ou 100 000 km aux États-Unis, mais de 3 ans ou 60 000 km au Canada.

Qu'est-ce qui pourrait expliquer ces différences? «C'est difficile à déterminer... On veut creuser cette question. Ce sont pourtant les mêmes véhicules construits dans les mêmes usines avec les mêmes pièces», indique Pierre-Olivier Fortin, porte-parole chez CAA-Québec.

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Véhicules électriques

L'étude produite chaque année par l'organisme met également en lumière les distinctions que l'on retrouve dans les garanties pour les voitures électriques et hybrides. «Les garanties pour le véhicule entier sont semblables aux voitures traditionnelles, mais c'est pour celles sur le groupe motopropulseur qu'il y a une plus-value», note M. Fortin. Cette couverture est généralement de 8 ans ou 160 000 km pour les automobiles électriques et hybrides, tandis qu'elle ne sera que rarement au-dessus de 5 ans ou 100 000 km pour les voitures à essence.

Pendant la période couverte par la garantie de la batterie, certains constructeurs garantissent aussi une capacité de recharge minimale, par exemple 75 % pour Nissan et 55 % pour Volvo.

Tesla, qui gagne des points avec des garanties de 8 ans avec kilométrage illimité sur le groupe motopropulseur, soulève toutefois l'inquiétude chez CAA-Québec en raison de l'absence de garantie contre la corrosion, qui est offerte chez tous les autres constructeurs. «Ça ne veut pas dire qu'il va y avoir des problèmes, mais on ne le sait pas. Même si les véhicules de Tesla sont faits avec de l'aluminium qui ne rouille pas comme l'acier, ils ne sont pas à l'abri de la corrosion avec les abrasifs qu'on utilise sur nos routes», signale M. Fortin.

Des bons coups

Parmi les meilleures couvertures offertes, CAA-Québec indique que Mazda est la seule marque grand public qui n'impose aucune limite de kilométrage pour ses garanties principales. Mitsubishi se distingue quant à elle en offrant la meilleure couverture sur le groupe motopropulseur (10 ans ou 160 000 km), coiffant même les marques de luxe.

«Faire le tour des garanties lorsqu'on magasine un véhicule neuf, ce n'est peut-être pas ce qu'il y a de plus excitant, mais ça peut faire une différence majeure après l'achat», mentionne Pierre-Olivier Fortin. «Les informations ne sont pas toujours faciles à trouver, et c'est pourquoi CAA-Québec met ses recherches disponibles pour l'ensemble des consommateurs.»

L'analyse complète de CAA-Québec est résumée sous forme de tableau sur son site Web (goo.gl/uKEfn3) et aussi en version mobile.




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