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Véhicules «verts»: Québec revoit son programme d'aide à l'achat

Il sera toujours possible de profiter d'un rabais... (Fournie par General Motors)

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Il sera toujours possible de profiter d'un rabais gouvernemental pouvant atteindre 8000 $ à l'achat d'un véhicule comme la Chevrolet Volt.

Fournie par General Motors

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(Québec) Le gouvernement du Québec revoit son programme d'aide à l'achat de véhicules «verts». Les acheteurs de «véhicules hybrides rechargeables» de luxe ne bénéficieront plus du rabais gouvernemental instauré il y a quelques années.

Actuellement, l'aide financière à l'achat d'un véhicule électrique peut atteindre 8000 $. Selon les informations du Soleil, elle ne sera plus versée à l'acquisition de modèles coûtant 75 000 $ et plus de l'année 2018 et des suivantes.

C'est à ce seuil de 75 000 $ que la ligne a été tracée entre un véhicule de «luxe» et un autre qui ne l'est pas.

Ceux qui s'occupent de ces questions au gouvernement jugent comme d'autres que cette aide ne constitue pas un facteur déterminant pour la personne désireuse et capable d'acquérir un véhicule coûtant 90 000 $ ou 160 000 $; qu'elle l'acquerra de toute façon si c'est celui qu'elle convoite.

Les subventions ne feraient d'ailleurs pas foi de tout. Les aides accordées sont plus élevées en Ontario, mais moins de voitures électriques y roulent qu'au Québec, relève-t-on.

On explique que l'argent économisé sur ces véhicules de luxe contribuera à répondre aux demandes de subvention en provenance des acheteurs des véhicules verts de moins de 75 000 $, lesquels sont plus nombreux à rouler sur nos routes.

Des détails

Les annonces et les précisions concernant la révision du programme Roulez électrique viendront dans quelque temps.

Attention et insistons sur cet aspect : pour l'instant, il a été décidé que l'aide financière ne sera plus accordée pour l'achat de véhicules coûtant 75 000 $ figurant dans la catégorie «hybride rechargeable». La question demeure à l'étude pour les véhicules entrant dans la catégorie «entièrement électrique».

Jusqu'à preuve du contraire, la subvention demeurerait pour des voitures comme les Tesla Model S ou Model X, même si elles valent plus de 75 000 $. Ces voitures demeureraient admissibles parce qu'elles sont entièrement électriques.

Dans la catégorie des «véhicules hybrides rechargeables» de plus de 75 000 $ - pour lesquels plus aucune subvention ne sera versée à terme, donc -, on retrouve notamment des modèles des manufacturiers Porsche, Mercedes-Benz ou encore BMW.

Même si elles sont des «hybrides rechargeables», des voitures comme la Chevrolet Volt ou la Ford C-Max-Energi demeureront admissibles à la subvention puisqu'elles coûtent moins de 75 000 $.

Précision : si les aides à l'achat de véhicules «entièrement électriques» de luxe étaient aussi revues, elles demeureraient entières pour tous ceux valant moins de 75 000 $. Des voitures comme la Nissan Leaf, la Bolt ou encore la Kia Soul EV demeureraient admissibles.

Ce qui est visé, ce sont les voitures que seuls des citoyens nantis peuvent acquérir, dit-on. Il est maintenant acquis que le programme sera revu pour les «hybrides rechargeables» de luxe. S'il devait l'être pour les «entièrement électriques» de luxe, une hypothèse de travail veut que, pour cette catégorie, les aides soient réduites plutôt qu'éliminées. 

En vertu de l'actuel programme Roulez électrique, le rabais à l'achat s'élève à 8000 $ pour les véhicules entièrement électriques.

Pour les véhicules hybrides rechargeables, 500 $, 4000 $ ou 8000 $ sont offerts. Le montant varie en fonction de la capacité de la batterie électrique.

Toujours en vertu du programme actuel, les acheteurs de véhicules hybrides de base ont droit à 500 $.




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