De retour à trois livres sur l'automobile

L'annuel de l'automobile 2017 - avec RPM et... (Le Soleil, Patrice Laroche)

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L'annuel de l'automobile 2017 - avec RPM et Le guide de l'auto 2017 sont déjà sur le marché depuis la fin de l'été. Quant au troisième livre, L'auto électrique, hybride ou écoénergétique, il a été publié le printemps dernier.

Le Soleil, Patrice Laroche

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(Québec) La course à deux livres sur l'automobile aura été de courte durée. Un troisième s'est ajouté au cours de l'année (lire l'autre texte), mais différent des deux classiques en matière de publication annuelle sur l'automobile.

Le guide de l'auto 2017 et L'annuel de l'automobile 2017 - avec RPM sont déjà sur le marché depuis la fin de l'été. Qualifiés de «phénomène culturel» par certains de leurs auteurs, ces deux ouvrages se veulent des incontournables, «si on veut s'informer en français sur les voitures». Une situation unique au Québec.

Lequel des deux livres en offre le plus? D'emblée, avec ses 768 pages, on serait porté à dire que Le guide de l'auto en offre plus. Il propose 325 modèles «analysés en profondeur», trois matchs comparatifs, dont un sur les véhicules électriques, ainsi qu'un dossier complet sur ce dernier type de véhicules. 

Les mordus de la mythique Ford Mustang seront gâtés avec le dossier préparé sur cette voiture qui a célébré ses 52 ans cette année. Et enfin, les maniaques de données techniques retrouveront la section des statistiques complète. De quoi alimenter les discussions avec les beaux-frères durant les partys des Fêtes.

Mais avec ses 704 pages et ses 280 essais routiers, L'annuel de l'automobile n'est pas en reste. Il propose au moins huit reportages différents. La Callaway Aerowagen; la sécurité automobile; la voiture autonome; le retour de la camionnette intermédiaire; la rétrospective de la dernière année; les 50 ans du moteur rotatif; les modèles disparus et le rallye italien Mille Miglia font partie de cette ambitieuse liste.

Des points en commun

Cependant, dans les deux livres, on peut lire une section sur les meilleurs achats, une sur les concepts ou prototypes, une sur les modèles à venir, ainsi qu'une liste sur les prix des véhicules neufs. À ce chapitre, L'annuel propose en plus une liste de prix de véhicules d'occasion, en collaboration avec AutoHebdo.

Lequel choisir? Les deux se valent. Ils proposent une information complémentaire différente. Le guide de l'auto serait plus pratico-pratique, aligné sur les besoins de l'automobiliste ou de l'acheteur moyens. L'annuel, quant à lui, présente des facettes moins connues du monde de l'automobile. Les deux livres ont le même prix de détail suggéré, soit 34,95 $. Il peut être moindre, selon les différentes promotions dans les points de vente.

Un conseil pour terminer : ne pensez plus à transporter les deux livres - même juste un - dans un sac en bandoulière, tellement ils sont lourds.

DENIS DUQUET, GABRIEL GÉLINAS, MARC LACHAPELLE, DANIEL MELANÇON. Le guide de l'auto 2017, Les Éditions de l'Homme, 768 pages, 34,95 $

BENOIT CHARETTE, ÉRIC LEFRANÇOIS, PIERRE MICHAUD, ANTOINE JOUBERT. L'annuel de l'automobile 2017 - avec RPM, Les Éditions La Presse, 704 pages, 34,95 $

L'auto électrique, hybride ou écoénergétique : un regard différent

Lancé le printemps dernier, L'auto électrique, hybride ou écoénergétique propose un regard différent sur l'automobile. Ce livre va même jusqu'à vous déconseiller d'acheter une voiture.

«On veut aussi amener les gens à réfléchir sur leurs choix quant à leur utilisation de l'automobile. On a même écrit un texte qui s'intitule "Avez-vous vraiment besoin d'une voiture?"» a déjà affirmé Daniel Breton, coauteur principal du livre avec Jacques Duval. «On souhaite éclairer les gens sur les autres solutions qui s'offrent à eux. Comme si quelqu'un qui demeure au centre-ville et qui veut s'acheter une auto, on peut lui répondre qu'il existe aussi le covoiturage ou l'autopartage et que ça peut lui éviter bien des tracas, comme le stationnement, par exemple.»

L'auto électrique, hybride ou écoénergétique contient 85 essais de véhicules. Et pas seulement des voitures rechargeables ou hybrides. Des modèles considérés comme «exceptionnellement écoénergétiques, comme la Honda Civic, qui propose des cotes de consommation équivalentes à celles de la Smart» sont aussi évalués, selon les explications de M. Breton.

Les essais des modèles sont listés en ordre alphabétique, et une icône claire illustre s'il s'agit d'une voiture 100 % électrique, hybride rechargeable, hybride, écoénergétique ou à hydrogène. Des feuilles vertes illustrent aussi le niveau de consommation d'énergie. Les lecteurs ne sont pas inondés de statistiques comme dans la plupart des guides automobiles, ce qui rend la lecture facile et efficace. En plus des essais, ce livre comporte en première partie une vingtaine d'articles qui tentent de répondre à plusieurs questions.

Enfin, les auteurs ont publié une version du livre dans la langue de Shakespeare, récemment. 

DANIEL BRETON ET JACQUES DUVAL.

L'auto électrique, hybride ou écoénergétique,

Les Éditions de l'Homme, 240 p. 29,95 $

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