Un dernier coup d'oeil au 35e Salon de l'auto de Québec

La Chevrolet Bolt EV peut rouler jusqu'à 320... (fournie par General Motors)

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La Chevrolet Bolt EV peut rouler jusqu'à 320 km sur une charge, selon ce que prétend General Motors.

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(Québec) Les voitures de prestige et autres véhicules particuliers attirent les visiteurs au Salon international de l'auto de Québec (SIAQ). Mais ce genre d'événement attire aussi les gens en période de magasinage ou avides de nouveautés qui se retrouveront sur les routes dans un proche avenir.

Nous avons arrêté notre choix sur quatre véhicules plus terre-à-terre qui ne passeront pas inaperçus et qui représenteront vraisemblablement un changement pour chacun de leur constructeur.

Chevrolet Bolt EV 2017: une concurrente à Tesla

Dans le monde de la voiture 100 % électrique, Tesla est la référence avec sa Model S qui peut rouler pratiquement 300 kilomètres (et même plus, selon la déclinaison du modèle) sur une seule charge. Cependant, son prix - comparable à celui d'une grosse berline de luxe comme une Audi A8, une BMW série 7 ou une Mercedes-Benz Classe S, par exemple - en rebute plus d'un quand vient le temps de passer au mode électrique.

La donne risque de changer avec la Chevrolet Bolt EV, une compacte qui peut rouler jusqu'à 320 km sur une charge, selon ce que prétend General Motors. En plus, cette Bolt proposerait à ses propriétaires toute une série de dispositifs technologiques à bord, dont une connexion 4G LTE avec son système OnStar qui offrirait à son tour la technologie Wi-Fi à ses occupants. Sans oublier le système de navigation qui tient compte des endroits où on peut recharger le véhicule.

Tout ça pour un prix moindre que celui de la Tesla Model S. Aux États-Unis, il est question d'un prix de départ de 37 500 $ US. Un article du site Web InsideEVs, publié il y a plus d'une semaine et référé par RoulezÉlectrique.com, fait état d'un prix canadien de 46 500 $ - avant l'aide gouvernementale de 8000 $ à l'achat ou à la location. 

Cela demeure toujours presque la moitié du prix d'une Tesla. Ce sera aux consommateurs de juger, sans oublier que rouler à l'électricité coûte toujours moins cher qu'à l'essence et que l'entretien périodique est minimal.

D'abord lancée au Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas en janvier, la Bolt EV posait ses roues pour la première fois au Québec au SIAQ, après son dévoilement canadien au Salon de Toronto.

La production de la Bolt EV devrait commencer à la fin de l'année à l'usine d'Orion, au Michigan, près de Detroit.

Chrysler Pacifica 2017: le chaînon manquant

La fourgonnette Chrysler Pacifica 2017 sera d'abord offerte... (fournie par Chrysler) - image 2.0

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La fourgonnette Chrysler Pacifica 2017 sera d'abord offerte ce printemps en modèle à essence et ensuite en version hybride rechargeable (à l'avant-plan) vers la fin de l'année. 

fournie par Chrysler

Voilà ce qui manquait du côté des véhicules hybrides, et rechargeables de surcroît, une fourgonnette à sept ou huit places. Souvent, les véhicules verts se limitent à des compactes - berlines ou à hayon - et ne sont pas le véhicule idéal pour les familles.

Avec sa nouvelle fourgonnette Pacifica, Chrysler vient combler ce vide avec une version hybride rechargeable qui sera mise sur le marché vers la fin de l'année. Mais d'abord, la version à essence retiendra les services du moteur V6 Pentastar de 3,6 litres. Il produira une puissance de 287 chevaux et un couple de 262 lb-pi. Ce moteur inclura le calage variable des soupapes, ainsi qu'un système d'arrêt du moteur lorsque le véhicule est immobilisé à un feu rouge.

Maintenant, en ce qui concerne la version hybride rechargeable, son autonomie en mode électrique (lorsque la batterie est à sa pleine charge) est estimée à 48 kilomètres. Les roues sont entraînées par deux moteurs électriques. Ensuite, un moteur V6 de 3,6 litres spécialement adapté prend le relais. L'autonomie totale (électricité-essence) s'élèverait à 850 km, selon Chrysler.

La batterie ne prendrait que deux heures à recharger à l'aide d'une borne de 240 volts. Mais son emplacement fait en sorte que la caractéristique Stow'n Go, offerte dans la version à essence, ne fait pas partie de l'équipement de la version hybride.

Bien équipé technologiquement parlant, la Pacifica propose une application qui permet de savoir quand on arrive à destination, un peu comme lorsqu'on voyage en avion. «Au moins, on a réglé le problème de la question "On arrive-tu bientôt?" quand on voyage en famille», explique Daniel Labre, porte-parole chez Fiat Chrysler Automobiles Canada.

La production de la fourgonnette Pacifica est déjà commencée à l'usine de Chrysler de Windsor, en Ontario. Les premières unités, à essence, devraient être offertes ce printemps.

Lincoln MKZ 2017: le nouveau visage de Lincoln

La nouvelle Lincoln MKZ 2017 représente «le luxe... (fournie par Lincoln) - image 3.0

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La nouvelle Lincoln MKZ 2017 représente «le luxe discret» selon son constructeur.

fournie par Lincoln

Ford a profité de la journée réservée à la presse spécialisée pour montrer le nouveau visage de sa marque luxueuse Lincoln avec la MKZ 2017.

«La MKZ représente le nouveau visage de Lincoln, qui exprime "le luxe discret"», a affirmé lundi dernier Pierre Trudelle, directeur général de Ford Canada, région du Québec. «Elle exprime la beauté et l'élégance dans son design distinctif», ajoute-t-il en précisant que la marque a «écouté ses clients» pour la conception de son nouveau design. Lincoln abandonne la calandre à «ailes de phénix» au profit d'une grille lui donnant une allure se rapprochant de celle des modèles de Jaguar.

Inspiré du design de la nouvelle Continental, la nouvelle MKZ utilisera un moteur V6 biturbo à injection directe de 3,0 litres de 400 chevaux et développant autant de livres-pieds de couple. Le constructeur met fin à l'utilisation du V6 de 3,7 litres.

Comme Lincoln a fait avec ses anciennes versions de MKZ, la version hybride sera offerte au même prix que la version à essence. Celle-ci est mue par un moteur à injection directe de carburant à quatre cylindres de 2,0 litres de 245 chevaux. 

Le prix de la nouvelle MKZ n'est toujours pas dévoilé, mais il devrait assurément se trouver près de celui de l'actuelle version, soit à partir de 37 260 $. Le modèle sera mis en vente dès cet été.

Concept Subaru Impreza berline : un autre nouveau visage

Cette Subaru berline concept Impreza donne un aperçu... (fournie par Subaru) - image 4.0

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Cette Subaru berline concept Impreza donne un aperçu de l'Impreza nouvelle génération qui devrait être mise en marché en novembre. 

fournie par Subaru

Habitués de proposer des véhicules avec un design assez standard, les designers de Subaru ont mis toute la gomme dans la nouvelle représentation de la prochaine berline Impreza. 

Dévoilé au Salon de Detroit, ce concept propose des lignes plus dynamiques, en intégrant sa traditionnelle calandre hexagonale située entre deux phares en forme d'oeil de faucon, pour reprendre l'expression lancée par le porte-parole de Subaru, Amyot Bachand.

«Cette plate-forme servira aux prochains produits Subaru», ajoute-t-il, en prenant soin de préciser que la version à cinq portes avait été présentée au Salon de Montréal en janvier dernier. «Ce style sera celui des prochaines compactes de la marque.»

Encore une fois, rien n'est confirmé en ce qui concerne la motorisation de ce nouveau modèle qui devrait concurrencer, entre autres, les autres compactes comme les Honda Civic, les Kia Forte ou les Mazda3. M. Bachand avait affirmé à Montréal qu'une version hybride et une électrique «ne sont pas mises de côté». 

Ce concept de l'Impreza berline ou celui à cinq portes vu à Montréal donnent un avant-goût de la révision du modèle prévue en 2017. Ce qui a été vu au SIAQ risque de ressembler au produit final, selon le porte-parole. «La prochaine Impreza est prévue être mise en marché en novembre 2016. Disons que ça ne donne pas beaucoup de temps pour faire des changements», précise-t-il.

La prochaine Impreza sera construite à l'usine récemment agrandie et située à Lafayette, en Indiana, alors que l'actuelle Subaru Impreza est construite à l'usine de Gunma, au Japon. Subaru prévoit augmenter la production jusqu'à 400 000 unités par année à l'usine à zéro enfouissement de Lafayette.

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