Voitures autonomes: les consommateurs font confiance à Silicon Valley

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Plus de la moitié des personnes sondées (55 %) «se déclarent prêtes à acheter une Google Car ou une Apple Car», alors que ces entreprises n'ont pas encore officiellement franchi le pas de la commercialisation en série. Sur la photo, le prototype de voiture autonome présenté par Google en mai dernier.

AP, Tony Avelar

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Agence France-Presse
Paris

Une majorité d'automobilistes seraient prêts à acquérir une voiture autonome de Google ou d'Apple, un «sérieux» défi pour les constructeurs traditionnels, selon les résultats d'une enquête menée dans 15 pays et publiée jeudi.

De cette étude annuelle de l'Observatoire Cetelem de l'automobile ressort un grand appétit pour les voitures sans conducteur, développement vu comme la «nouvelle frontière» du secteur et qui aiguise les appétits de nombreuses entreprises.

Parmi celles-ci, les géants de Silicon Valley, Apple et Google. Ce dernier fait déjà tourner ses «Google Cars» autonomes tandis que la firme à la pomme, forte d'un trésor de guerre de quelque 200 milliards $US (279 milliards $CAN), aurait mis une équipe de 1800 personnes sur un projet de véhicule, selon la presse américaine.

L'attente du grand public s'avère forte : 55 % des personnes interrogées dans ces 15 grands marchés automobiles, de la Chine au Mexique en passant par les États-Unis, l'Afrique du Sud et des pays d'Europe occidentale, se déclarent intéressées par l'utilisation d'une voiture autonome.

«On parle d'une voiture qui n'existe pas encore concrètement pour les automobilistes, ils en ont beaucoup entendu parler, ils en ont vu les images, mais elle n'est pas encore accessible et il reste encore des questions sur la sécurité et le coût. Malgré cela, il y a une véritable attente», explique Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire.

La même proportion (55 %) «se déclarent prêtes à acheter une Google Car ou une Apple Car», alors que ces entreprises n'ont pas encore officiellement franchi le pas de la commercialisation en série. M. Neuvy y voit le reflet de la «puissance» de ces marques.

«Les automobilistes ne se disent pas du tout que ces gens-là ne sont pas légitimes, et donc il n'y aura pas du tout de barrière» à l'achat d'une éventuelle voiture Google ou Apple, selon cet expert qui y voit un «sérieux» défi pour les constructeurs et le potentiel de «bouleverser la donne» du secteur automobile à l'avenir.

Forte attente dans les pays émergents

Encore faut-il nuancer les résultats selon les pays. C'est dans les zones émergentes que l'appétit est important pour les voitures autonomes et les produits de nouveaux acteurs, alors que les pays construisant des automobiles depuis plus d'un siècle semblent plus méfiants.

Ainsi, 91 % des Chinois, 81 % des Turcs et 73 % des Brésiliens interrogés se disent très ou plutôt «intéressés par l'utilisation d'une voiture autonome», alors que la proportion tombe à 32 % chez les Américains et 41 % chez les Français.

«On l'a vu dans d'autres secteurs, les pays qui arrivent plus tard à maturité sur un secteur industriel ont plus d'appétit pour les nouvelles technologies», considère M. Neuvy.

Des voitures Apple ou Google ne seraient pas non plus prophètes en leur pays : 27 % des Américains interrogés seraient prêts à en acquérir une, contre 90 % des Chinois et 85 % des Brésiliens.

Cette enquête a été menée en juillet 2015 auprès de 8500 personnes dans 15 pays selon la méthode des quotas.

La quasi-totalité des groupes automobiles et des équipementiers dans le monde travaillent sur le développement de la conduite autonome qui, selon une étude du cabinet spécialisé AT Kearney publiée en septembre, représentera un marché de 500 milliards d'euros (758 milliards $CAN) en 2035, soit 17 % de la valeur totale du marché automobile mondial à cet horizon.

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