Nouveautés auto 2016: quoi de neuf en 2016?

  • <strong>Acura ILX - À partir de 34 990 $</strong> La berline d'entrée de gamme d'Acura fait l'objet d'une refonte, que ses grandes soeurs TLX et RLX avaient déjà subie. (Photo fournie par Acura)

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    Acura ILX - À partir de 34 990 $ La berline d'entrée de gamme d'Acura fait l'objet d'une refonte, que ses grandes soeurs TLX et RLX avaient déjà subie.

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  • <strong>Acura NSX — À partir de 175 000 $ (estimation)</strong> Ce modèle qui a marqué l'arrivée d'Acura dans la catégorie des voitures exotiques revient après une absence de 10 ans. (Photo fournie par Acura)

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    Acura NSX — À partir de 175 000 $ (estimation) Ce modèle qui a marqué l'arrivée d'Acura dans la catégorie des voitures exotiques revient après une absence de 10 ans.

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  • <strong>Audi A3 Sportback e-tron — Prix non dévoilé</strong> Le constructeur allemand compte lancer sur le marché nord-américain son modèle à hayon en version hybride rechargeable avec un moteur turbo de 1,4 litre. (Photo fournie par Audi)

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    Audi A3 Sportback e-tron — Prix non dévoilé Le constructeur allemand compte lancer sur le marché nord-américain son modèle à hayon en version hybride rechargeable avec un moteur turbo de 1,4 litre.

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  • <strong>Audi Q7 — À partir de 58 200 $</strong> Moins en rondeur que la version précédente, le Q7 se voit insuffler plus de puissance avec les deux moteurs V6 proposés par Audi. Une version SQ7 sera lancée plus tard. (Photo fournie par Audi)

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    Audi Q7 — À partir de 58 200 $ Moins en rondeur que la version précédente, le Q7 se voit insuffler plus de puissance avec les deux moteurs V6 proposés par Audi. Une version SQ7 sera lancée plus tard.

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  • <strong>Audi R8 - À partir de 182 000 $</strong> Audi peut encore plus se mesurer aux voitures sport de grand luxe. Un seul moteur V10 est maintenant offert, proposant deux régimes de puissance : 533 ou 602 chevaux. (Photo fournie par Audi)

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    Audi R8 - À partir de 182 000 $ Audi peut encore plus se mesurer aux voitures sport de grand luxe. Un seul moteur V10 est maintenant offert, proposant deux régimes de puissance : 533 ou 602 chevaux.

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  • <strong>Audi TT — À partir de 51 600 $</strong> Plus dynamique, confortable et rigide, cette nouvelle génération du coupé sport ou du roadster d'Audi a reçu en partie le coup de crayon du designer québécois Dany Garant. (Photo fournie par Audi)

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    Audi TT — À partir de 51 600 $ Plus dynamique, confortable et rigide, cette nouvelle génération du coupé sport ou du roadster d'Audi a reçu en partie le coup de crayon du designer québécois Dany Garant.

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  • <strong>Bentley Bentayga - Prix non dévoilé</strong> Dévoilé sous le nom EXP 9F au printemps 2012, le constructeur britannique propose son VUS qui sera le plus rapide au monde et le plus cher - pour le moment... (Photo fournie par Bentley)

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    Bentley Bentayga - Prix non dévoilé Dévoilé sous le nom EXP 9F au printemps 2012, le constructeur britannique propose son VUS qui sera le plus rapide au monde et le plus cher - pour le moment...

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  • <strong>BMW Série 2 cabriolet — À partir de 52 200 $</strong> Cette année, BMW ajoute les cabriolets à sa Série 2 avec, au choix, un quatre-cylindres de 241 chevaux ou un six-cylindres de 322 chevaux. (Photo fournie par BMW)

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    BMW Série 2 cabriolet — À partir de 52 200 $ Cette année, BMW ajoute les cabriolets à sa Série 2 avec, au choix, un quatre-cylindres de 241 chevaux ou un six-cylindres de 322 chevaux.

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  • <strong>BMW Série 7 - À partir de 105 000 $ (estimation)</strong> La grande berline de BMW bénéficiera des technologies des matériaux composites, de sorte qu'elle sera plus légère de près de 100 kilogrammes. (Photo fournie par BMW)

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    BMW Série 7 - À partir de 105 000 $ (estimation) La grande berline de BMW bénéficiera des technologies des matériaux composites, de sorte qu'elle sera plus légère de près de 100 kilogrammes.

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  • <strong>BMW X5 xDrive 40e — Prix non dévoilé</strong> Ce VUS de BMW se verra bonifié d'une version hybride rechargeable, mû par un quatre-cylindres turbo de 241 chevaux et un moteur électrique équivalent à 111 chevaux. (Photo fournie par BMW)

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    BMW X5 xDrive 40e — Prix non dévoilé Ce VUS de BMW se verra bonifié d'une version hybride rechargeable, mû par un quatre-cylindres turbo de 241 chevaux et un moteur électrique équivalent à 111 chevaux.

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  • <strong>Cadillac ATS-V — À partir de 70 000 $ (estimation)</strong> Question de donner du pep à sa plus petite berline sport, Cadillac lui insuffle 464 chevaux, produits par un V6 de 3,6 litres biturbo. (Photo fournie par GM)

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    Cadillac ATS-V — À partir de 70 000 $ (estimation) Question de donner du pep à sa plus petite berline sport, Cadillac lui insuffle 464 chevaux, produits par un V6 de 3,6 litres biturbo.

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  • <strong>Cadillac CT6 - À partir de 85 000 $ (estimation)</strong> Cadillac veut concurrencer les grosses berlines allemandes avec cette nouvelle berline de prestige, proposant entre autres une version avec un V6 biturbo de 400 chevaux. - (Photo fournie par GM)

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    Cadillac CT6 - À partir de 85 000 $ (estimation) Cadillac veut concurrencer les grosses berlines allemandes avec cette nouvelle berline de prestige, proposant entre autres une version avec un V6 biturbo de 400 chevaux. -

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  • <strong>Cadillac CTS-V — Prix non dévoilé</strong> GM greffera un V8 suralimenté de 6,2 litres de 640 chevaux dans cette berline sport de luxe, lancée pour la première fois en 2002. (Photo fournie par GM)

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    Cadillac CTS-V — Prix non dévoilé GM greffera un V8 suralimenté de 6,2 litres de 640 chevaux dans cette berline sport de luxe, lancée pour la première fois en 2002.

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  • <strong>Chevrolet Camaro — À partir de 30 820 $</strong> Il s'agit de la première refonte depuis le retour du modèle en 2010. Plus petite que l'ancienne version, elle a perdu près de 100 kilogrammes et fait appel à trois motorisations. (Photo fournie par GM)

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    Chevrolet Camaro — À partir de 30 820 $ Il s'agit de la première refonte depuis le retour du modèle en 2010. Plus petite que l'ancienne version, elle a perdu près de 100 kilogrammes et fait appel à trois motorisations.

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  • <strong>Chevrolet Cruze — À partir de 16 075 $</strong> De plus belles lignes, un poids réduit et un nouveau moteur quatre-cylindres turbo de 1,4 litre, la seconde génération de la Cruze promet. (Photo fournie par GM)

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    Chevrolet Cruze — À partir de 16 075 $ De plus belles lignes, un poids réduit et un nouveau moteur quatre-cylindres turbo de 1,4 litre, la seconde génération de la Cruze promet.

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  • <strong>Chevrolet Malibu — À partir de 25 140 $</strong> La Malibu a subi à peu près la même cure de rajeunissement que sa petite soeur, la Cruze. Une version hybride sera également proposée. (Photo fournie par GM)

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    Chevrolet Malibu — À partir de 25 140 $ La Malibu a subi à peu près la même cure de rajeunissement que sa petite soeur, la Cruze. Une version hybride sera également proposée.

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  • 16 / 47
  • <strong>Chevrolet Volt — À partir de 38 045 $</strong> En plus de ses nouvelles lignes réussies, comment améliorer un des plus gros vendeurs dans les voitures électriques? On pourrait répondre : «En lui ajoutant une place!» (Photo fournie par GM)

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    Chevrolet Volt — À partir de 38 045 $ En plus de ses nouvelles lignes réussies, comment améliorer un des plus gros vendeurs dans les voitures électriques? On pourrait répondre : «En lui ajoutant une place!»

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  • <strong>Fiat 500X — À partir de 21 495 $</strong> Fiat étend sa gamme de 500 avec un véhicule utilitaire sous-compact - segment à la mode ces temps-ci - qui ne ressemble en rien à la 500L, lancée il y a deux ans. (Photo fournie par FCA)

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    Fiat 500X — À partir de 21 495 $ Fiat étend sa gamme de 500 avec un véhicule utilitaire sous-compact - segment à la mode ces temps-ci - qui ne ressemble en rien à la 500L, lancée il y a deux ans.

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  • <strong>Ford Edge — À partir de 31 999 $</strong> Gros vendeur aux États-Unis, le Ford Edge est maintenant construit à l'usine canadienne d'Oakville en Ontario. Trois moteurs sont offerts, dont un V6 de 2,7 EcoBoost. (Photo fournie par Ford)

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    Ford Edge — À partir de 31 999 $ Gros vendeur aux États-Unis, le Ford Edge est maintenant construit à l'usine canadienne d'Oakville en Ontario. Trois moteurs sont offerts, dont un V6 de 2,7 EcoBoost.

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  • <strong>Ford Focus RS — À partir de 46 969 $</strong> La Focus la plus rapide, équipée d'un moteur EcoBoost de quatre cylindres de 2,3 litres. Les 350 chevaux peuvent propulser le bolide jusqu'à 265 km/h. (Photo fournie par Ford)

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    Ford Focus RS — À partir de 46 969 $ La Focus la plus rapide, équipée d'un moteur EcoBoost de quatre cylindres de 2,3 litres. Les 350 chevaux peuvent propulser le bolide jusqu'à 265 km/h.

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  • <strong>Honda Civic — À partir de 15 750 $</strong> Très peu d'informations circulent au sujet de la 10e génération de la Honda Civic, ne serait-ce que trois versions seront offertes : régulière, Si et Type-R. (Photo fournie par Honda)

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    Honda Civic — À partir de 15 750 $ Très peu d'informations circulent au sujet de la 10e génération de la Honda Civic, ne serait-ce que trois versions seront offertes : régulière, Si et Type-R.

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  • <strong>Honda HR-V — À partir de 20 690 $</strong> Ce petit nouveau dans le jeune segment des VUS sous-compacts combine le côté pratique de la Fit et les avantages d'une traction intégrale. Il s'immisce entre cette dernière et le VUS CR-V. (Photo fournie par Honda)

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    Honda HR-V — À partir de 20 690 $ Ce petit nouveau dans le jeune segment des VUS sous-compacts combine le côté pratique de la Fit et les avantages d'une traction intégrale. Il s'immisce entre cette dernière et le VUS CR-V.

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  • <strong>Honda Pilot — À partir de 35 490 $</strong> Ce VUS familial abandonne le look char d'assaut - mais combien confortable - pour un véhicule aux lignes plus fluides et lisses. De l'espace à revendre. (Photo fournie par Honda)

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    Honda Pilot — À partir de 35 490 $ Ce VUS familial abandonne le look char d'assaut - mais combien confortable - pour un véhicule aux lignes plus fluides et lisses. De l'espace à revendre.

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  • <strong>Infiniti Q30 — À partir de 35 000 $ (estimation)</strong> Cette compacte de luxe à hayon, dévoilée au dernier Salon de Francfort, se positionne dans le marché des BMW Série 2, Audi A3, Mercedes-Benz CLA, entre autres. (Photo fournie par Infiniti)

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    Infiniti Q30 — À partir de 35 000 $ (estimation) Cette compacte de luxe à hayon, dévoilée au dernier Salon de Francfort, se positionne dans le marché des BMW Série 2, Audi A3, Mercedes-Benz CLA, entre autres.

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  • <strong>Infiniti QX50 — À partir de 34 950 $</strong> L'ancien EX35 porte maintenant le nom de QX50 avec la nouvelle nomenclature d'Infiniti. Cette nouvelle génération a été dévoilée au Salon de New York. (Photo fournie par Infiniti)

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    Infiniti QX50 — À partir de 34 950 $ L'ancien EX35 porte maintenant le nom de QX50 avec la nouvelle nomenclature d'Infiniti. Cette nouvelle génération a été dévoilée au Salon de New York.

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  • <strong>Jaguar XE — À partir de 45 000 $ (estimation)</strong> La nouvelle «petite» berline de Jaguar essaiera de faire oublier la X-Type, éteinte il y a six ans. Deux motorisations (quatre et six-cylindres) propulseront ce modèle. (Photo fournie par Jaguar)

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    Jaguar XE — À partir de 45 000 $ (estimation) La nouvelle «petite» berline de Jaguar essaiera de faire oublier la X-Type, éteinte il y a six ans. Deux motorisations (quatre et six-cylindres) propulseront ce modèle.

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  • <strong>Jaguar XF — À partir de 62 000 $ (estimation)</strong> Cette berline intermédiaire de grand luxe en est à sa seconde génération et propose une solution de rechange aux berlines allemandes. (Photo fournie par Jaguar)

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    Jaguar XF — À partir de 62 000 $ (estimation) Cette berline intermédiaire de grand luxe en est à sa seconde génération et propose une solution de rechange aux berlines allemandes.

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  • 27 / 47
  • <strong>Kia Optima — À partir de 24 695 $</strong> Redessinée par celui qui l'a conçue en 2011, le styliste Peter Schreyer, l'Optima en est maintenant à sa seconde génération. (Photo fournie par Kia)

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    Kia Optima — À partir de 24 695 $ Redessinée par celui qui l'a conçue en 2011, le styliste Peter Schreyer, l'Optima en est maintenant à sa seconde génération.

    Photo fournie par Kia

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  • <strong>Kia Sportage — Prix non dévoilé</strong> Présenté en avant-première au Salon de Francfort, le nouveau Sportage devrait faire son apparition dans les salles de montre au premier trimestre de 2016. (Photo fournie par Kia)

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    Kia Sportage — Prix non dévoilé Présenté en avant-première au Salon de Francfort, le nouveau Sportage devrait faire son apparition dans les salles de montre au premier trimestre de 2016.

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  • 29 / 47
  • <strong>Land Rover Discovery Sport — À partir de 41 490 $</strong> Fini le LR2 et ses formes carrées. Le Discovery Sport reprend des lignes qui ressemblent au Range Rover Evoque, mais en plus haut. (Photo fournie par Land Rover)

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    Land Rover Discovery Sport — À partir de 41 490 $ Fini le LR2 et ses formes carrées. Le Discovery Sport reprend des lignes qui ressemblent au Range Rover Evoque, mais en plus haut.

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  • 30 / 47
  • <strong>Lexus RX — À partir de 51 100 $</strong> Ce VUS de luxe, quatrième du nom, affiche de façon plus évidente les nouvelles lignes de design des Lexus. Une version hybride est également proposée. (Photo fournie par Lexus)

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    Lexus RX — À partir de 51 100 $ Ce VUS de luxe, quatrième du nom, affiche de façon plus évidente les nouvelles lignes de design des Lexus. Une version hybride est également proposée.

    Photo fournie par Lexus

  • 31 / 47
  • <strong>Lincoln MKX — À partir de 45 890 $</strong> C'est au tour du MKX de Lincoln de subir une mise à jour comme celle qu'ont reçue les modèles MKZ et MKC au cours des dernières années. (Photo fournie par Lincoln)

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    Lincoln MKX — À partir de 45 890 $ C'est au tour du MKX de Lincoln de subir une mise à jour comme celle qu'ont reçue les modèles MKZ et MKC au cours des dernières années.

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  • <strong>Mercedes-AMG GT — À partir de 149 900 $</strong> Un modèle d'entrée dans le club des voitures exotiques. Elle tire ses origines de la défunte SLS, retirée du catalogue de Mercedes-Benz cette année. (Photo fournie par Mercedes)

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    Mercedes-AMG GT — À partir de 149 900 $ Un modèle d'entrée dans le club des voitures exotiques. Elle tire ses origines de la défunte SLS, retirée du catalogue de Mercedes-Benz cette année.

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  • 33 / 47
  • <strong>Mercedes GLC - À partir de 50 000 $ (estimation)</strong> La refonte des nomenclatures chez Mercedes a amené une mise à jour du modèle GLK, qui laisse de côté ses lignes très carrées auxquelles on était habitués. (Photo fournie par Mercedes)

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    Mercedes GLC - À partir de 50 000 $ (estimation) La refonte des nomenclatures chez Mercedes a amené une mise à jour du modèle GLK, qui laisse de côté ses lignes très carrées auxquelles on était habitués.

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  • 34 / 47
  • <strong>Mercedes GLE — À partir de 72 300 $ (Coupé)</strong> L'ancienne Classe ML de Mercedes devient maintenant GLE avec la refonte des nomenclatures de la marque. (Photo fournie par Mercedes)

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    Mercedes GLE — À partir de 72 300 $ (Coupé) L'ancienne Classe ML de Mercedes devient maintenant GLE avec la refonte des nomenclatures de la marque.

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  • 35 / 47
  • <strong>Mercedes Metris — À partir de 33 900 $</strong> Le constructeur entre dans ce marché émergent des fourgons compacts. Une version cargo ainsi qu'une pour le transport de passagers sont offertes. (Photo fournie par Mercedes)

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    Mercedes Metris — À partir de 33 900 $ Le constructeur entre dans ce marché émergent des fourgons compacts. Une version cargo ainsi qu'une pour le transport de passagers sont offertes.

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  • 36 / 47
  • <strong>Mini Clubman</strong> — À partir de 24 950 $ La filiale de BMW lance une refonte de la version Clubman de sa Mini. Elle devrait être la base des changements à venir chez Mini. (Photo fournie par Mini)

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    Mini Clubman — À partir de 24 950 $ La filiale de BMW lance une refonte de la version Clubman de sa Mini. Elle devrait être la base des changements à venir chez Mini.

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  • 37 / 47
  • <strong>Mitsubishi Lancer — À partir de 14 998 $ (49 498 $ pour l'Evolution)</strong> Mitsubishi raffine un peu les lignes de sa Lancer, modèle revisité la dernière fois en 2008. Cette année, il s'agit de «l'Édition Finale» de la Lancer Evolution. (Photo fournie par Mitsubishi)

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    Mitsubishi Lancer — À partir de 14 998 $ (49 498 $ pour l'Evolution) Mitsubishi raffine un peu les lignes de sa Lancer, modèle revisité la dernière fois en 2008. Cette année, il s'agit de «l'Édition Finale» de la Lancer Evolution.

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  • <strong>Mitsubishi Outlander — À partir de 25 998 $</strong> Le constructeur nippon redessine pour cette nouvelle génération son VUS phare, qui a été quelque peu malmené au point de vue du design. (Photo fournie par Mitsubishi)

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    Mitsubishi Outlander — À partir de 25 998 $ Le constructeur nippon redessine pour cette nouvelle génération son VUS phare, qui a été quelque peu malmené au point de vue du design.

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  • 39 / 47
  • <strong>Nissan Titan XD — Prix non dévoilé</strong> Nissan essaie de se démarquer dans ce marché du camion dominé par Ford, GMC/Chevrolet et Ram. Le Titan XD propose des cabines double, King Cab ou simple. (Photo fournie par Nissan)

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    Nissan Titan XD — Prix non dévoilé Nissan essaie de se démarquer dans ce marché du camion dominé par Ford, GMC/Chevrolet et Ram. Le Titan XD propose des cabines double, King Cab ou simple.

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  • <strong>Renault Twizy — À partir de moins de 16 000 $ (estimation)</strong> Cet étrange véhicule tout-électrique est maintenant distribué par le Réseau Azra au Canada. Il fait partie de la catégorie des véhicules à basse vitesse. (Photo fournie par le Réseau Azra)

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    Renault Twizy — À partir de moins de 16 000 $ (estimation) Cet étrange véhicule tout-électrique est maintenant distribué par le Réseau Azra au Canada. Il fait partie de la catégorie des véhicules à basse vitesse.

    Photo fournie par le Réseau Azra

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  • <strong>Scion iM — À partir de 25 000 $ (estimation)</strong> Certains disent que cette Scion pourrait être la successeure de la défunte Toyota Matrix. Il s'agit d'une Toyota vendue sous le nom d'Auris au Japon depuis 2006, rebaptisée. (Photo fournie par Scion)

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    Scion iM — À partir de 25 000 $ (estimation) Certains disent que cette Scion pourrait être la successeure de la défunte Toyota Matrix. Il s'agit d'une Toyota vendue sous le nom d'Auris au Japon depuis 2006, rebaptisée.

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  • Smart fortwo — À partir de 14 800 $ Cette refonte était entendue depuis quelques années. La fortwo conserve les mêmes dimensions, mais se voit insuffler un nouveau faciès. (Photo fournie par Smart)

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    Smart fortwo — À partir de 14 800 $ Cette refonte était entendue depuis quelques années. La fortwo conserve les mêmes dimensions, mais se voit insuffler un nouveau faciès.

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  • <strong>Tesla Model X — Prix non dévoilé</strong> Le constructeur californien a dévoilé récemment son VUS tant attendu. Il s'agit du premier VUS sept places tout-électrique. (Photo fournie par Tesla)

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    Tesla Model X — Prix non dévoilé Le constructeur californien a dévoilé récemment son VUS tant attendu. Il s'agit du premier VUS sept places tout-électrique.

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  • <strong>Toyota Tacoma — À partir de 24 285 $</strong> Après la refonte des modèles de GM (Chevrolet Colorado et GMC Canyon), Toyota présente la nouvelle génération de sa camionnette. (Photo fournie par Toyota)

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    Toyota Tacoma — À partir de 24 285 $ Après la refonte des modèles de GM (Chevrolet Colorado et GMC Canyon), Toyota présente la nouvelle génération de sa camionnette.

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  • <strong>Toyota Yaris berline — À partir de 16 995 $</strong> Aux États-Unis, elle s'appelle Scion iA. Ici, elle vient bonifier l'offre de ce modèle, dont la version à hayon a été redessinée l'an dernier. (Photo fournie par Toyota)

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    Toyota Yaris berline — À partir de 16 995 $ Aux États-Unis, elle s'appelle Scion iA. Ici, elle vient bonifier l'offre de ce modèle, dont la version à hayon a été redessinée l'an dernier.

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  • 46 / 47
  • <strong>Volvo XC90 — À partir de 60 700 $</strong> L'acquisition de Volvo par le chinois Geely a apporté beaucoup d'investissement dans la recherche. Ce XC90 en est un des résultats. (Photo fournie par Volvo)

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    Volvo XC90 — À partir de 60 700 $ L'acquisition de Volvo par le chinois Geely a apporté beaucoup d'investissement dans la recherche. Ce XC90 en est un des résultats.

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Paul-Robert Raymond

Collaboration spéciale

Le Soleil

(Québec) Pour 2016, les constructeurs proposent 56 nouveautés (nouveaux modèles ou refontes majeures de modèles déjà existants). Parmi celles-ci, Le Soleil a pu en essayer neuf au cours des derniers mois (lire ci-dessous). Ce qui suit et les photos du diaporama présentent celles appelées à apparaître bientôt dans les salles de montre, si ce n'est déjà fait. Les prix indiqués n'incluent pas les frais de transport et de préparation.

Pour 2016, les constructeurs proposent 56 nouveautés... (Photo fournie par Acura) - image 2.0

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Acura RDX 2016

La division de luxe du constructeur Honda a éliminé les lignes trop anguleuses de ses modèles, et c'est pour le mieux. Le nouveau VUS RDX d'Acura en est la preuve. Finies les arêtes et la calandre «petite dent» qui caractérisaient les modèles de la marque. Le RDX est un peu plus gros que son prédécesseur. La finition du modèle est très bien exécutée, à l'intérieur et à l'extérieur. Pour les passagers, les places à l'arrière sont plus spacieuses qu'elles ne le paraissent mais l'accès est un peu compliqué. Sur la route, le RDX se comporte de façon exemplaire, mieux qu'avec le CR-V de Honda, sur lequel il est basé. 

Prix: à partir de 41 990 $

Transport et préparation: 1895 $

Garantie de base: 60 mois ou 100 000 km

Moteur: V6 de 3,5 litres

Puissance: 279 ch (208 kW) à 6200 tr/min

Couple: 252 lb-pi (341 N.m) à 4900 tr/min

Consommation: 12,4; 8,6 (ville; route), selon Acura

Consommation réalisée: 10,1 l/100 km (moyenne); 8,2 sur l'autoroute

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Chevrolet Spark EV

Elle n'a rien à voir avec la version à moteur thermique. La nouveauté de ce véhicule réside dans le fait que GM l'offre maintenant aux particuliers et non seulement aux propriétaires de parc d'automobiles. Elle a l'air davantage d'une «vraie» voiture que la i-MiEV de Mitsubishi, offrant plus d'assurance et de sensations que cette dernière. Surtout avec l'équivalent de 400 lb-pi de couple pour un si petit format. Le hayon peut être un peu trop serré au goût de certains. L'autonomie théorique de 129 km, une fois chargée, peut amplement suffire aux déplacements de la moyenne des automobilistes. On peut la recharger complètement en moins de six heures avec un chargeur de 240 volts. Un bon choix pour quiconque veut s'acheter un véhicule électrique «à bon prix».

Prix: 32 345 $ (moins 8000 $ de subvention)

Transport et préparation: 1600 $

Garantie de base: 96 mois, kilométrage illimité (batterie et moteur)

Batterie: lithium-ion de 19 kWh

Puissance: 130 ch (96 kW)

Couple: 400 lb-pi (542 N.m) 

Autonomie: 129 km

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Hyundai Elantra GT

Avec une calandre actualisée, l'Elantra ressemble plus à une petite Genesis ou Sonata, grâce au travail du designer Peter Schreyer, maintenant à la tête du design pour le Groupe Hyundai. Cette refonte lui donnera sûrement un peu de pep au chapitre des ventes, elle qui vient chatouiller la Honda Civic et la Toyota Corolla sur ce terrain. Cette sous-compacte révèle un aménagement intérieur correct pour cette gamme de véhicules. La conduite se fait tout en douceur, fruit d'une motorisation équilibrée. Mais conduite douce ne signifie pas conduite amorphe. L'Elantra est dynamique. À l'arrière, deux adultes de taille moyenne y trouvent leur compte et peuvent prendre place confortablement.

Prix: à partir de 18 549 $

Transport et préparation: 1695 $

Garantie de base: 60 mois ou 100 000 km

Moteur: L4 de 2,0 litres à injection directe d'essence

Puissance: 173 ch (129 kW) à 6500 tr/min 

Couple: 154 lb-pi (209 N.m) à 4700 tr/min 

Consommation: 9,8; 7,2 (ville; route), selon Hyundai

Consommation réalisée: 10,8 l/100 km (moyenne en ville)

*****

Pour 2016, les constructeurs proposent 56... (Photo fournie par Hyundai) - image 5.0

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Photo fournie par Hyundai

Hyundai Sonata hybride

Cette refonte de la Sonata hybride de Hyundai lui a donné du coffre, qui se veut un très grand coffre pour une berline hybride. On peut maintenant abaisser le dossier de la banquette arrière, ce qui était impossible auparavant. Avec ses airs de Jaguar mieux réussis que par le passé - vous souvenez-vous des Sonata de la fin des années 90? -, la Sonata hybride est très silencieuse et offre une douceur de roulement exemplaire. La conduite se veut dynamique et le mode Sport permet de recharger la batterie sur des routes secondaires. Une fois la batterie complètement rechargée, il est possible de faire au moins cinq kilomètres en mode purement électrique à une vitesse de 50 km/h.

Prix: à partir de 29 649 $

Transport et préparation: 1795 $

Garantie de base: 60 mois ou 100 000 km

Moteurs: L4 de 2,0 litres à injection directe et électrique de 38 kW

Puissance: 193 ch (143 kW) à 6000 tr/min (combiné)

Couple: 291 lb-pi (394 N.m) à 5000 tr/min (combiné) 

Consommation: 6,0; 5,2 (ville; route), selon Hyundai

Consommation réalisée: 5,9 l/100 km (moyenne)

*****

Pour 2016, les constructeurs proposent 56... (Photo fournie par Hyundai) - image 6.0

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Photo fournie par Hyundai

Hyundai Tucson

On le répète ici, mais l'arrivée de Peter Scheryer à la tête du design chez Hyundai change la donne. La refonte est particulièrement réussie au chapitre des lignes du véhicule qui sont beaucoup moins anonymes. Également, le moteur quatre-cylindres de 2,4 litres a été remplacé par le même quatre-cylindres turbo de 1,6 litre que celui de la Veloster. Ce moteur propose un comportement très surprenant, malgré un léger décalage qui semble plus accentué par temps humide. Ce VUS se révèle très spacieux à l'avant et à l'arrière. Toutefois, sa capacité de remorquage se limite à 680 kilogrammes. 

Prix: 31 299 $ (Premium à traction intégrale); 24 399 $ (2,0 litres à traction)

Transport et préparation: 1795 $

Garantie de base: 60 mois ou 100 000 km

Moteurs: L4 de 1,6 litre turbocompressé (L4 de 2,0 l aussi offert)

Puissance: 175 ch (130 kW) à 5500 tr/min 

Couple: 195 lb-pi (264 N.m) entre 1500 et 4500 tr/min 

Consommation: 9,9; 8,4 (ville; route), selon Hyundai

Consommation réalisée: 11,6 l/100 km (en ville)

*****

Pour 2016, les constructeurs proposent 56 nouveautés... (Photo fournie par Kia) - image 7.0

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Photo fournie par Kia

Kia Sorento

Le nouveau Sorento a pris des rondeurs et c'est très bien ainsi. Encore le travail de Peter Schreyer. Ce VUS a de la prestance. Confortable sur la route et spacieux, le Sorento est toutefois gros à manoeuvrer, surtout avec sa direction qui se veut quelque peu floue. Haut sur pattes, on accède avec effort à la troisième rangée de sièges de deux places. Cependant, elle peut dépanner des adultes moyennement constitués pour de courtes ou de moyennes distances. Sur le modèle essayé (V6), la consommation a semblé quelque peu élevée, étant donné le très faible kilométrage du véhicule (sous les 100 km).

Prix: à partir de 43 910 $ (SX V6); 29 310 $ (quatre-cylindres)

Transport et préparation: 1715 $

Garantie de base: 60 mois ou 100 000 km

Moteurs: V6 3,3 l à injection directe (L4 2,4 l et 2,0 l turbo offerts)

Puissance: 290 ch (216 kW) à 6400 tr/min 

Couple: 252 lb-pi (341 N.m) à 5300 tr/min 

Consommation: 13,4; 9,4 (ville; route), selon Kia

Consommation réalisée: 10,5 l/100 km (parcours mixte) 

*****

Pour 2016, les constructeurs proposent 56 nouveautés... (Photo fournie par Mazda) - image 8.0

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Photo fournie par Mazda

Mazda CX-3

La mode des multisegments compacts, dérivés d'une sous-compacte, est commencée et est là pour rester. Mazda a choisi sa 2 pour l'architecture de son CX-3, mais lui donne le moteur de la 3. Au chapitre du look, c'est particulièrement réussi. Sur la route, le CX-3 répond très bien et est capable de nous en donner. Cependant, la suspension sèche nous fait très bien sentir les imperfections des rues urbaines. Sur l'autoroute, ça va beaucoup mieux. Par contre, si vous avez plus de deux enfants, ne pensez pas au CX-3. Les places arrière offrent très peu d'espace pour trois enfants. À deux adultes ou enfants, c'est parfait. On ne se marche pas les uns sur les autres.

Prix: à partir de 20 965 $

Transport et préparation: 1895 $

Garantie de base: 60 mois, kilométrage illimité

Moteur: L4 2,0 litres SkyActiv

Puissance: 146 ch (108 kW) à 6000 tr/min 

Couple: 146 lb-pi (197 N.m) à 2800 tr/min 

Consommation: 8,8; 7,3 (ville; route), selon Mazda

Consommation réalisée: 8,5 l/100 km (parcours mixte) 

*****

Mazda MX-5

Plaisir. Voilà le mot qui pourrait résumer l'expérience de conduite de la nouvelle MX-5. Le roadster, qui distingue la marque Mazda, mord dans la route, sans nous taper dans les fesses continuellement, malgré la fermeté de sa suspension. Le moteur quatre-cylindres de 2,0 litres est parfaitement équilibré pour le poids du véhicule afin d'offrir la sensation de puissance voulue. Le toit en tissu se déploie et se replace d'une simplicité désarmante, sans qu'on soit obligé de sortir de l'auto. À l'intérieur, l'aménagement de l'habitacle est fait avec goût, surtout avec les accents de la même couleur que la carrosserie. Une voiture parfaite pour une fin de semaine en amoureux!

Prix: à partir de 31 900 $

Transport et préparation: 1795 $

Garantie de base: 60 mois, kilométrage illimité

Moteur: L4 2,0 litres SkyActiv

Puissance: 155 ch (115 kW) à 6000 tr/min 

Couple: 148 lb-pi (200 N.m) à 4600 tr/min 

Consommation: 6,9; 6,5 (ville; route), selon Mazda

Consommation réalisée: 8,1 l/100 km (parcours mixte) 

*****

Nissan Maxima

Nissan a très bien réussi la refonte de sa berline sport. La première fois qu'on a vu une photo de la nouvelle Maxima - la huitième de ce nom -, le printemps dernier, elle a fait penser à la Model S de Tesla. Mais la comparaison s'arrête là. Ses lignes se veulent expressives et dynamiques et elles inspirent le respect. Très confortable pour le conducteur et ses occupants, la Maxima s'est révélée moins «molle» que la plupart des produits Nissan. La direction est directe, précise et plus ferme. L'aménagement intérieur est réalisé avec soin et goût, laissant peu de place aux matériaux bon marché. Finalement, Nissan a également réussi à proposer des transmissions variables continues plus dynamiques que par le passé. 

Prix: 41 100 $

Transport et préparation: 1720 $

Garantie de base: 36 mois ou 60 000 km

Moteur: V6 de 3,5 litres

Puissance: 300 ch (223 kW) à 6400 tr/min 

Couple: 261 lb-pi (353 N.m) à 4400 tr/min 

Consommation: 10,9; 7,8 (ville; route), selon Nissan

Consommation réalisée: 10,9 l/100 km (parcours mixte)

*****

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    Photo fournie par Mercedes

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  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Mercedes Metris — À partir de 33 900 $</strong> Le constructeur entre dans ce marché émergent des fourgons compacts. Une version cargo ainsi qu'une pour le transport de passagers sont offertes. (Photo fournie par Mercedes)

    Photo fournie par Mercedes

    Mercedes Metris — À partir de 33 900 $ Le constructeur entre dans ce marché émergent des fourgons compacts. Une version cargo ainsi qu'une pour le transport de passagers sont offertes.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Mini Clubman</strong> — À partir de 24 950 $ La filiale de BMW lance une refonte de la version Clubman de sa Mini. Elle devrait être la base des changements à venir chez Mini. (Photo fournie par Mini)

    Photo fournie par Mini

    Mini Clubman — À partir de 24 950 $ La filiale de BMW lance une refonte de la version Clubman de sa Mini. Elle devrait être la base des changements à venir chez Mini.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Mitsubishi Lancer — À partir de 14 998 $ (49 498 $ pour l'Evolution)</strong> Mitsubishi raffine un peu les lignes de sa Lancer, modèle revisité la dernière fois en 2008. Cette année, il s'agit de «l'Édition Finale» de la Lancer Evolution. (Photo fournie par Mitsubishi)

    Photo fournie par Mitsubishi

    Mitsubishi Lancer — À partir de 14 998 $ (49 498 $ pour l'Evolution) Mitsubishi raffine un peu les lignes de sa Lancer, modèle revisité la dernière fois en 2008. Cette année, il s'agit de «l'Édition Finale» de la Lancer Evolution.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Mitsubishi Outlander — À partir de 25 998 $</strong> Le constructeur nippon redessine pour cette nouvelle génération son VUS phare, qui a été quelque peu malmené au point de vue du design. (Photo fournie par Mitsubishi)

    Photo fournie par Mitsubishi

    Mitsubishi Outlander — À partir de 25 998 $ Le constructeur nippon redessine pour cette nouvelle génération son VUS phare, qui a été quelque peu malmené au point de vue du design.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Nissan Titan XD — Prix non dévoilé</strong> Nissan essaie de se démarquer dans ce marché du camion dominé par Ford, GMC/Chevrolet et Ram. Le Titan XD propose des cabines double, King Cab ou simple. (Photo fournie par Nissan)

    Photo fournie par Nissan

    Nissan Titan XD — Prix non dévoilé Nissan essaie de se démarquer dans ce marché du camion dominé par Ford, GMC/Chevrolet et Ram. Le Titan XD propose des cabines double, King Cab ou simple.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Renault Twizy — À partir de moins de 16 000 $ (estimation)</strong> Cet étrange véhicule tout-électrique est maintenant distribué par le Réseau Azra au Canada. Il fait partie de la catégorie des véhicules à basse vitesse. (Photo fournie par le Réseau Azra)

    Photo fournie par le Réseau Azra

    Renault Twizy — À partir de moins de 16 000 $ (estimation) Cet étrange véhicule tout-électrique est maintenant distribué par le Réseau Azra au Canada. Il fait partie de la catégorie des véhicules à basse vitesse.

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    <strong>Scion iM — À partir de 25 000 $ (estimation)</strong> Certains disent que cette Scion pourrait être la successeure de la défunte Toyota Matrix. Il s'agit d'une Toyota vendue sous le nom d'Auris au Japon depuis 2006, rebaptisée. (Photo fournie par Scion)

    Photo fournie par Scion

    Scion iM — À partir de 25 000 $ (estimation) Certains disent que cette Scion pourrait être la successeure de la défunte Toyota Matrix. Il s'agit d'une Toyota vendue sous le nom d'Auris au Japon depuis 2006, rebaptisée.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    Smart fortwo — À partir de 14 800 $ Cette refonte était entendue depuis quelques années. La fortwo conserve les mêmes dimensions, mais se voit insuffler un nouveau faciès. (Photo fournie par Smart)

    Photo fournie par Smart

    Smart fortwo — À partir de 14 800 $ Cette refonte était entendue depuis quelques années. La fortwo conserve les mêmes dimensions, mais se voit insuffler un nouveau faciès.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Tesla Model X — Prix non dévoilé</strong> Le constructeur californien a dévoilé récemment son VUS tant attendu. Il s'agit du premier VUS sept places tout-électrique. (Photo fournie par Tesla)

    Photo fournie par Tesla

    Tesla Model X — Prix non dévoilé Le constructeur californien a dévoilé récemment son VUS tant attendu. Il s'agit du premier VUS sept places tout-électrique.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Toyota Tacoma — À partir de 24 285 $</strong> Après la refonte des modèles de GM (Chevrolet Colorado et GMC Canyon), Toyota présente la nouvelle génération de sa camionnette. (Photo fournie par Toyota)

    Photo fournie par Toyota

    Toyota Tacoma — À partir de 24 285 $ Après la refonte des modèles de GM (Chevrolet Colorado et GMC Canyon), Toyota présente la nouvelle génération de sa camionnette.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Toyota Yaris berline — À partir de 16 995 $</strong> Aux États-Unis, elle s'appelle Scion iA. Ici, elle vient bonifier l'offre de ce modèle, dont la version à hayon a été redessinée l'an dernier. (Photo fournie par Toyota)

    Photo fournie par Toyota

    Toyota Yaris berline — À partir de 16 995 $ Aux États-Unis, elle s'appelle Scion iA. Ici, elle vient bonifier l'offre de ce modèle, dont la version à hayon a été redessinée l'an dernier.

  • Nouveautés Auto 2016: 47 nouveaux modèles
    <strong>Volvo XC90 — À partir de 60 700 $</strong> L'acquisition de Volvo par le chinois Geely a apporté beaucoup d'investissement dans la recherche. Ce XC90 en est un des résultats. (Photo fournie par Volvo)

    Photo fournie par Volvo

    Volvo XC90 — À partir de 60 700 $ L'acquisition de Volvo par le chinois Geely a apporté beaucoup d'investissement dans la recherche. Ce XC90 en est un des résultats.