Traversiers et Chantier Davie: Daoust recommande la médiation

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Alors que les relations sont tendues entre la Société des traversiers du Québec et Chantier Davie Canada, le ministre des Transports, Jacques Daoust, a convié les deux parties à un exercice de médiation, mardi.

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(Québec) Chantier Davie Canada affirme qu'il lui serait possible de construire les deux navires de la Société des traversiers du Québec «en fonction des critères de départ fournis par la STQ», mais il n'est pas certain que le produit final serait «fonctionnel».

«C'est la raison pour laquelle nous aurons à effectuer des changements», affirme le pdg de Davie, Alan Bowen, en avançant que le chantier avait acheminé à la STQ une «proposition de location avec option d'achat» pour les deux navires.  

Le chantier de Lévis a mis son grain de sel, mardi, dans la controverse le reliant à la STQ dans le dossier de la construction de deux navires pour assurer la navette entre Tadoussac et Baie-Sainte-Catherine.

Retards dans la livraison des deux bateaux, dépassements de coûts, pénalités imposées au constructeur naval, les relations ne sont pas au beau fixe entre les deux partenaires.

Pour tenter de calmer le jeu, le ministre des Transports, Jacques Daoust, a convié, mardi, les deux parties à un exercice de médiation.

En effet, comme le rapporte Radio-Canada, le contrat liant la STQ et Davie prévoit l'intervention d'un tiers si les deux parties ne s'entendent pas sur la nature ou la valeur des demandes de modifications du projet initial de 125 millions $.

«Dans ce contrat : il y a trois processus de règlement des conflits. L'entente à l'amiable, la médiation, et ensuite les tribunaux», a indiqué le ministre, selon Le Journal de Québec. «On va donner une chance au processus prévu au contrat. S'il n'en donne pas, je prendrai les mesures qui s'imposent.»

Ouverture chez Davie

L'intervention du ministre Daoust fait le bonheur d'Alan Bowen.

«Nous voulons trouver une solution et nous sommes ouverts à participer au processus de médiation tant que ce processus vise à permettre un ajustement du contrat fidèle aux changements de spécifications, que la réalisation du contrat soit à l'image des changements de spécifications et que la STQ évalue dûment les deux propositions que Davie lui a acheminées, notamment la proposition de location avec option d'achat», a-t-il fait savoir.

Dans un courriel, ce dernier affirme que Davie prenait «très au sérieux» tout dépassement de coûts, «notamment lorsqu'il s'agit de l'argent des contribuables.»

«Davie construit les traversiers en se basant sur les critères définis par la STQ et une expérience de construction de plus de 700 navires», poursuit Alan Bowen. «Parfois, il est nécessaire de préciser les critères définis par la STQ et si les besoins changent, il va de soi que le prix doit changer aussi en fonction du besoin du client, bien qu'il serait possible pour Davie de construire exactement en fonction des critères de départ fournis par la STQ, le produit final ne serait pas fonctionnel. C'est la raison pour laquelle nous aurons à effectuer des changements.»

Pour bien se faire comprendre, il sert l'exemple suivant.

«Lorsque vous achetez une voiture, vous devez vérifier si la taille de la voiture vous permettra de la stationner dans votre garage avant de la commander. Si la voiture ne peut entrer dans le garage parce que la porte est trop petite, vous n'irez pas blâmer le constructeur de votre garage et vous allez payer la facture pour l'extension de la porte du garage. C'est ce type de mésaventure que nous tentons d'éviter au gouvernement du Québec et aux contribuables qui paieront la facture au bout du compte.»

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