Pont de Québec: un sondage pour augmenter la pression

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Le sondage révèle notamment que 79 % des répondants se disent moyennement ou très intéressés par l'avenir du pont de Québec. Exactement 73 % d'entre eux estiment qu'il s'agit d'un trésor patrimonial et 66 % pensent qu'il offre un grand potentiel de développement.

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(Québec) Constatant un «manque de leadership» et une «injustice» dans le dossier du pont de Québec, la Chambre de commerce et d'industrie de Québec (CCIQ) a dévoilé mardi un sondage qui confirme l'intérêt de la population pour la structure bientôt centenaire et témoigne de «l'urgence» de le préserver.

Le coup de sonde a été réalisé par la firme Léger entre le 17 et le 20 avril auprès de 503 adultes de la ville de Québec.

Il révèle notamment que 79 % des répondants se disent moyennement ou très intéressés par l'avenir du pont de Québec. Exactement 73 % d'entre eux estiment qu'il s'agit d'un trésor patrimonial et 66 % pensent qu'il offre un grand potentiel de développement.

Mais la CCIQ a surtout insisté sur le fait que 84 % des personnes sondées sont en accord avec l'affirmation voulant qu'«il est urgent de s'occuper du pont de Québec pour le préserver» tandis que 81 % souhaitent que les 100 ans du pont soient soulignés.

Le président de la Chambre, Alain Aubut, a insisté à plusieurs reprises sur «l'urgence d'agir» et a pris la population à témoin. «Considérant ce qu'on entend depuis quelques semaines, je pense que c'était important de réactiver le rapport qui a été déposé par la firme Mallette. C'est à propos dans le contexte actuel où on sent que les gens se parlent, mais on n'a pas d'écho. On sent un manque de leadership dans ce projet-là et on souhaiterait que les pouvoirs publics assurent ce leadership-là», a-t-il expliqué en conférence de presse.

M. Aubut appelle les trois principaux intervenants dans le dossier, soit les gouvernements du Québec et du Canada ainsi que le CN, propriétaire du pont de Québec, à «s'asseoir ensemble» et à négocier une sortie de crise. «On n'est pas et on ne veut pas agir comme négociateur», a-t-il toutefois rappelé, soulignant que «le carré de sable est suffisamment grand» pour permettre un règlement.

À ses côtés, le président du conseil d'administration de Mallette, le comptable Mario Bédard, a également pointé le fait que le gouvernement du Québec investira 100 millions $ supplémentaires pour la reconstruction du pont Honoré-Mercier à Montréal, sans compter l'effort fédéral pour le nouveau pont Champlain ainsi que la peinture et la mise en lumière du pont Jacques-Cartier.

«Il y a peut-être une légère injustice envers ce qui se passe à Montréal. Je suis bien heureux pour eux, mais ça serait le fun que nous aussi on ait le droit d'avoir les sous nécessaires. On paie tous des impôts, qu'on soit Québécois ou Montréalais», a fait valoir M. Bédard, qui proposait au début de mars la création de la Société du pont de Québec pour superviser les travaux de réfection et de peinture de l'ouvrage patrimonial.  

M. Aubut met de la pression maintenant parce qu'il considère que le centième anniversaire du pont en septembre est une opportunité de régler le dossier.

M. Bédard s'inscrit quant à lui contre l'idée de détruire le pont de Québec pour le reconstruire avec plus de capacité. Il rappelle qu'il faut conserver absolument un passage ferroviaire et que, de toute façon, il coûterait à peu près aussi cher de démolir le pont de Québec - 300 millions $ - que de le peinturer. Pour le comptable, le projet de troisième lien routier entre Québec et Lévis en est un de «beaucoup plus long terme» que la réfection du deuxième, soit le pont de Québec.




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