Troisième lien Québec-Lévis: les libéraux veulent un projet moins cher

Dominique Vien, ministre du Tourisme.... (Le Nouvelliste, Olivier Croteau)

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Dominique Vien, ministre du Tourisme.

Le Nouvelliste, Olivier Croteau

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(Québec) Conscient que 4 milliards $ pour construire un tunnel entre Québec et Lévis, «c'est beaucoup d'argent», le gouvernement libéral étudiera d'autres options, qu'il espère moins coûteuses, pour relier les deux rives.

C'est la ministre responsable de la Chaudière-Appalaches, Dominique Vien, qui a été désignée pour réagir au dévoilement de l'étude de faisabilité sur le troisième lien entre Québec et Lévis. «Il y a une volonté de régler le trafic sur la Rive-Sud qui devient de plus en plus lourd», a-t-elle indiqué. Son gouvernement trouve le projet de tunnel «intéressant», mais «coûteux». «C'est un projet qui demande des investissements importants de fonds publics, c'est un défi.»

Entourée des 10 préfets des MRC de la Chaudière-Appalaches à quelques pas de l'autoroute 20, à Lévis, Mme Vien a toutefois livré un plaidoyer pour le troisième lien. «Il doit y avoir un troisième lien. Quel devrait-il être, ça reste à voir», a-t-elle lancé.

Mme Vien a évoqué un pont ou un pont-tunnel, sans toutefois entrer dans les détails. «Au ministère des Transports maintenant de faire son travail», a-t-elle indiqué. La ministre dit avoir eu l'assurance de son collègue Laurent Lessard, ministre des Transports, qu'il demanderait à son ministère d'autres études sur le sujet.

Le gouvernement libéral n'enterre toutefois pas l'idée de construire un tunnel. «Ce projet-là de tunnel n'est pas tabletté. Je souhaite que nous ayons d'autres projets pour pouvoir prendre une décision éclairée en fonction de l'ensemble des données», a souligné Mme Vien.

La ministre dit avoir reçu des résolutions en faveur du troisième lien de la part de plusieurs municipalités dans la Chaudière-Appalaches, sur la Côte-de-Beaupré et même de la Ville de Gaspé. Pour tous ces citoyens de l'Est-du-Québec, la congestion à Lévis est «beaucoup trop lourde» et s'amplifiera au cours des années à venir.

Même si son gouvernement poursuit ses démarches pour la réalisation d'un troisième lien routier, Mme Vien assure que ça ne va pas à l'encontre du Service rapide par bus (SRB) à Québec et à Lévis, un projet de transport en commun qui suit son cours normalement.

Elle ne veut toutefois pas s'avancer sur un échéancier pour la réalisation des études sur les autres options. «J'ai toujours considéré dans ma vie que la précipitation est bien mauvaise conseillère.»

La Coalition avenir Québec (CAQ), qui mène la charge dans le dossier du troisième lien, a pour sa part refusé de réagir directement à la publication de l'étude du professeur Massicotte.

Les députés Éric Caire et François Paradis ont plutôt réclamé d'autres études au gouvernement du Québec, des études dont l'existence a été révélée par un courriel contenu sur la clé USB de l'enquêteuse Annie Trudel.

Les caquistes estiment que sans les travaux préalables effectués par le ministère des Transports, il leur est impossible de se positionner sur le bien-fondé d'un tunnel à 4 milliards $. Ils suspectent une version moins chère que le gouvernement tenterait de dissimuler à la population.

«Je sens que l'étude qui a été commandée et déposée aujourd'hui, c'est un appât. C'est ce que les illusionnistes font qui attire notre attention», a martelé M. Caire.

Il n'a pas été attendri par le désir des libéraux de «documenter d'autres scénarios pour trouver la meilleure solution possible» afin de décongestionner la circulation dans la grande région de Québec. «Je ne veux pas qu'ils cherchent. Je veux qu'ils rendent publics les documents qui existent déjà», a-t-il insisté.

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