Risques d'emportiérage: la voie cyclable sur la 3e avenue restera inchangée

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Inauguré officiellement le 8 juillet, le tout nouveau corridor de 2,3 kilomètres reliant les quartiers Limoilou et Saint-Roch est déjà fort populaire.

Le Soleil, Yan Doublet

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(Québec) Malgré les plaintes et les commentaires de cyclistes disant craindre des cas d'emportiérage, la Ville de Québec n'entend pas repeindre les lignes du corridor cyclable de la 3e Avenue cette année. Si elle ajuste le tir, elle attendra plutôt l'an prochain après avoir analysé les données du premier été de son projet-pilote.

Inauguré officiellement le 8 juillet, le tout nouveau corridor de 2,3 kilomètres reliant les quartiers Limoilou et Saint-Roch est déjà fort populaire. L'initiative a aussitôt été encensée par les organismes prônant la mobilité durable dans la capitale, mais des erreurs d'exécution commencent à faire surface. Si le segment de la rue du Pont fait quasi l'unanimité, celui de la 3e Avenue suscite quelques inquiétudes.

Il y a un peu plus d'une semaine, un groupe d'une vingtaine de cyclistes a fait parvenir à ce sujet une lettre à la Ville de Québec dans laquelle ils font part de leurs craintes.

«Le segment sur la rue du Pont est réussi et un bel ajout au réseau cyclable de Québec. Cependant, nous ne pouvons pas nous réjouir des installations sur la 3e Avenue, car le tracé actuel [...] incite un comportement qui met en danger les usagers», peut-on lire dans la missive publiée intégralement sur le site de l'organisme Le Vélurbaniste.

Le collectif explique essentiellement que le corridor actuel ne laisse pas suffisamment d'espace de stationnement et que les voitures empiètent ainsi sur le tracé réservé aux vélos, causant des risques accrus d'emportiérage. Les cyclistes seraient également forcés de longer la ligne blanche ou même de déborder sur la chaussée réservée aux automobiles par peur de voir apparaître l'intérieur d'une portière.

«Nous croyons que cette voie cyclable pourrait être directement la cause d'incidents causant de graves blessures et potentiellement mettre des vies en danger. [...] L'emportiérage est un danger [qui] peut être mortel lorsque le cycliste est projeté dans la voie de circulation automobile», exposent-ils. «Nous demandons que les voies de circulation automobile de la 3e Avenue soient réduites à 2,7 mètres, ce qui laisserait 2,1 mètres pour les stationnements latéraux et 1,9 mètre pour les bandes cyclables.»

Yan Turgeon, de l'organisme Le Vélurbaniste, considère que cette proposition est «réaliste». Tout comme le collectif, il est d'avis que la bande cyclable est actuellement exposée à la «zone d'emportiérage» et qu'elle mérite donc un ajustement à venir.

Lignes à repeindre au printemps

Bien qu'il soit critique, M. Turgeon refuse toutefois de voir «le verre à moitié vide». À l'instar du groupe de citoyens inquiets dans leur lettre, il salue l'initiative de la Ville d'avoir mis en place un tel corridor cyclable. Il dit déjà observer un changement dans le comportement des automobilistes. «Les gens roulent moins vite et sont tellement plus vigilants qu'auparavant», a-t-il remarqué.

La Ville de Québec prendra acte des commentaires qui lui sont formulés, mais ne refera pas les lignes cette année. Si le projet-pilote est reconduit, celle-ci confirme qu'elle devra de toute façon repeindre les lignes dès le printemps prochain. «Une fois que l'hiver aura effacé ce qui est là [car la peinture ne résistera pas à la saison froide], il faudrait refaire le marquage des rues», a indiqué le porte-parole David O'Brien.

Il est impossible pour le moment de dire quels ajustements, s'il y en a, seront apportés au lien. La Ville concède avoir eu surtout des commentaires concernant la 3e Avenue et verra s'il y a «moyen d'optimiser». M. O'Brien a aussi affirmé qu'il y avait du travail de sensibilisation à faire chez les automobilistes, «moins habitués à ce type de stationnement». «On est en train de regarder tout ça.»

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