Vélos comptés un à un par la Ville de Québec

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La Ville a inséré trois compteurs permanents dans la chaussée au mois de mai: un à mi-chemin de la piste cyclable de la rivière Saint-Charles, du côté sud de la passerelle des Trois-Soeurs dans le secteur de Vanier (photo); un autre à l'intersection de la rue Raymond-Casgrain et de l'avenue Louis-Fréchette, dans le corridor Père-Marquette; et un dans la piste cyclable Einstein, dans le Parc technologique.

Le Soleil, Alice Chiche

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(Québec) La Ville de Québec a fait l'acquisition de cinq compteurs de vélos pour documenter les habitudes des cyclistes et éventuellement mieux planifier ses interventions sur le réseau cyclable.

Trois compteurs permanents ont été insérés dans la chaussée au mois de mai. Il y en a un à mi--chemin environ de la piste cyclable de la rivière Saint-Charles, du côté sud de la passerelle des Trois-Soeurs dans le secteur de Vanier. Un autre est situé à l'intersection de la rue Raymond-Casgrain et de l'avenue Louis-Fréchette, dans le corridor Père-Marquette. Le dernier surveille la piste cyclable Einstein, dans le Parc technologique. 

Les premières statistiques, qui concernent une période de six semaines à partir du 27 mai, font déjà ressortir les vocations différentes des deux premiers liens cyclables. Alors que la journée la plus fréquentée sur la piste cyclable de la rivière Saint-Charles est le samedi, entre 9h et 16h, c'est plutôt le mardi, aux heures de pointe, qu'il y a affluence dans le corridor Père-Marquette.

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Terminé en 2013, celui-ci avait justement pour vocation de faciliter les déplacements utilitaires est-ouest entre l'Université Laval et la colline parlementaire, après l'abandon du projet de piste cyclable centrale sur le boulevard René-Lévesque. 

Plusieurs cyclistes continuent tout de même d'emprunter ce boulevard et le chemin Sainte--Foy pour éviter les multiples contournements de la piste réservée. Il n'est pas possible d'établir s'ils sont plus ou moins nombreux que sur Père-Marquette puisque la Ville de Québec concentre ses comptages sur les pistes et corridors déjà établis, indique Jacques Perron, porte-parole de la Ville de Québec. 

Deux compteurs temporaires seront également installés en rotation sur d'autres sites pendant la saison de vélo, soit de mai à novembre, selon la définition de la Ville. Depuis la fin mai, ils ont déjà accumulé des données pour le corridor du Littoral, la rue Dalhousie et la 8e Avenue à Limoilou. D'autres lectures seront faites dans les prochains mois afin d'amoindrir l'effet sur la fréquentation de facteurs externes, comme la température ou la période des vacances, par exemple.

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Pour le moment, sans grande surprise, le corridor du Littoral apparaît comme la piste la plus populaire avec 1767 passages par jour en moyenne, comparativement à 1454 pour la rivière Saint-Charles. Suit la rue Dalhousie (1151), puis le corridor Père-Marquette (1009). 

La technologie sera également déployée le long du nouveau lien cyclable de la 3e Avenue et de la rue du Pont. La vice-présidente du comité exécutif de la Ville de Québec, Julie Lemieux, compte sur ces statistiques pour évaluer la pertinence du projet pilote et justifier la réalisation d'aménagements permanents. 

«C'est un outil merveilleux pour faire la planification des futurs corridors et après valider que le besoin est comblé», confirme M. Perron. Il n'était pas en mesure de dire, lundi, combien ont coûté les nouveaux compteurs de vélos.

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