Pont Champlain: économies de 301 M $ en abandonnant le péage

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Le projet du futur pont Champlain était devenu un sujet de controverse et de promesses électorales à la suite de la décision du précédent gouvernement conservateur d'imposer le péage.

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La Presse Canadienne
Ottawa

Une note interne du gouvernement fédéral indique que la décision des libéraux d'abandonner le péage sur le «nouveau pont Champlain» permettra d'économiser 301 millions $.

Le projet de 4,23 milliards $ était devenu un sujet de controverse et de promesses électorales à la suite de la décision du précédent gouvernement conservateur d'imposer le péage sur cette infrastructure fédérale, alors que les postes de péage avaient été retirés sur l'actuel pont Champlain au début des années 90.

Dans une note interne secrète préparée pour le ministre fédéral de l'Infrastructure, Amarjeet Sohi, on lit que les partenaires privés du projet avaient déjà été avisés d'abandonner les travaux pour tout aménagement visant le péage sur le nouveau pont.

Le document, obtenu par La Presse canadienne grâce à la Loi sur l'accès à l'information, ne précise toutefois pas combien le péage aurait pu rapporter au gouvernement fédéral, propriétaire de cette infrastructure jetée au-dessus du Saint-Laurent.

Le ministre fédéral Amarjeet Sohi était sur le chantier à Montréal vendredi pour dresser l'état des lieux, en compagnie notamment du ministre québécois des Transports, Jacques Daoust, du ministre responsable de la région, Martin Coiteux, et du maire de Montréal, Denis Coderre. Selon Ottawa, le projet suit l'échéancier établi et le gouvernement garde le cap pour l'ouverture en décembre 2018 du nouveau pont Champlain.

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