Le ministre Poëti vague sur ses intentions pour Laurentienne Sud

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Le ministre des Transports Robert Poëti

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(Québec) Le ministre des Transports, Robert Poëti, est demeuré volontairement vague, mardi, sur la vocation de la troisième voie projetée sur l'autoroute Laurentienne Sud. Mais il n'a pu s'empêcher de faire l'apologie du transport en commun pour désengorger les grandes villes américaines.

Questionné au sortir du caucus sur le projet d'élargissement de l'autoroute Laurentienne, M. Poëti n'a pas répondu directement. «Toutes les grandes villes en Amérique du Nord sont confrontées à des problèmes de fluidité. Pourquoi? Parce que ce sont des villes en développement, des villes importantes. Québec ne fait pas exception. Et dans bien des cas, souvent, la solution, c'est le transport collectif, c'est l'élargissement de certaines autoroutes pour des voies réservées également», a-t-il expliqué.

Faut-il en conclure que Québec aura droit à une nouvelle voie réservée au transport collectif sur l'autoroute Laurentienne? «On a ces discussions avec l'ensemble des élus, l'ensemble des maires. Il faut regarder toutes les avenues pour faciliter la fluidité de toutes les grandes villes internationales», a poursuivi M. Poëti.

Son attachée de presse, Anne-Catherine Couture, n'était pas plus loquace quand Le Soleil lui a demandé des précisions. Elle a répété qu'«une annonce va être faite en temps et lieu» et a assuré que son patron «évalue toutes les options pour augmenter la fluidité» sur les routes de la capitale.

Le Soleil révélait lundi que le ministère des Transports du Québec (MTQ) ajoutera une troisième voie sur l'autoroute Laurentienne Sud entre la rue George-Muir et le boulevard Louis-XIV. L'échéancier des travaux, estimés à 10 millions $, n'est pas précisé.

Ni le Ministère ni la Ville de Québec ne veulent dire si le projet inclut un corridor réservé au transport en commun ou au covoiturage. L'autoroute Robert-Bourassa a le sien. Un grand débat sur la pertinence d'en établir un sur Henri-IV a eu lieu sous les péquistes.

Éric Caire, responsable des dossiers de la Capitale-Nationale pour la Coalition avenir Québec, applaudit l'élargissement proposé pour Laurentienne. Pour la voie réservée, toutefois, il se fait prudent et renvoie la balle au Réseau de transport de la Capitale (RTC). 

«Si le RTC en arrive à la conclusion qu'il y a une demande pour plus de transport collectif, répliquons le modèle de Robert-Bourassa, c'est-à-dire voie réservée et covoiturage deux passagers et plus», lance le député de La Peltrie. Mais s'il n'y a pas de développement en vue pour le transporteur, il croit que les automobilistes devraient prendre possession de tout l'espace. «L'erreur commise par le MTQ dans le passé, ç'a été de décider à la place du RTC», souligne M. Caire. 

Québec solidaire a également réagi mardi à la sortie du maire Régis Labeaume, qui voit dans l'élargissement des autoroutes une solution à la congestion. «Ajouter des voies aux autoroutes alors que le nombre d'automobiles augmente chaque année ne réglera absolument rien pour les usagers de la route qui partent des quartiers éloignés ou des banlieues. La seule chose que fera la solution du maire, c'est de permettre aux automobilistes d'arriver plus vite aux bouchons près du centre-ville! Les autoroutes ne sont pas la seule solution : il faut miser sur le développement durable et le transport en commun», a déclaré Manon Massé, porte-parole de Québec solidaire en matière de transport, dans un communiqué de presse.

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