Forte hausse des transports d'élèves pour la STLévis

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(Québec) La rentrée scolaire se fait en autobus blanc ou bleu plutôt que jaune pour davantage de jeunes de la Rive-Sud. En 2015-2016, la Société de transport de Lévis (STLévis) transportera matin et après-midi 800 élèves de plus que l'an dernier.

De 1024, le nombre d'élèves du secondaire utilisant quotidiennement les services de la STLévis est passé à 1826, soit une hausse de presque 80 %. 

Le président de la STLévis, le conseiller municipal Michel Patry, est ravi d'accueillir cette nouvelle clientèle on ne peut plus régulière et fidèle. «On voit ça très positivement», dit-il.

Les nouveaux détenteurs de cartes mensuelles fréquentent principalement les écoles privées de Lévis (Juvénat Notre-Dame, Collège de Lévis et école Marcelle-Mallet).

Ces établissements ont vu leurs subventions pour le transport des élèves amputées de façon importante cette année. Obligés de refiler la facture aux parents ou d'assumer la différence, ils se sont mis à la recherche d'un moyen de transport plus économique que l'autobus jaune. Des jeunes ont été redirigés vers la STLévis, qui desservait déjà ces écoles.

Le prix par élève est ainsi diminué, explique au Soleil Claude Gélinas, directeur général du Juvénat Notre-Dame. «On peut mieux répondre aux besoins de transport sans trop piger dans nos coffres», ajoute-t-il.

La commission scolaire des Navigateurs recourt aussi aux services du transporteur municipal pour 354 élèves de l'école secondaire Pointe-Lévy, un nombre comparable à l'an dernier.

Le prix régulier du laissez-passer mensuel de la STLévis est de 59,25 $. Les adolescents apprécient de pouvoir aussi l'utiliser en dehors des heures de classe.

Le directeur général de la STLévis, Jean-François Carrier, parle de la forte hausse du transport d'élèves comme d'un «défi stimulant», qui peut être relevé sans ajout d'autobus. L'organisation a mis à profit son nouveau système d'exploitation pour recalculer les temps de déplacement pour les principales lignes. Des heures et des véhicules ont ainsi été libérés pour mieux organiser la rentrée. 

M. Patry assure que les parcours avec une forte clientèle scolaire seront suivis de près afin de s'assurer du respect des horaires. 

Sur la rive nord du fleuve, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a des ententes avec les commissions scolaires de son territoire pour le transport intégré de 2446 élèves du secondaire. Des laissez-passer sont aussi vendus aux élèves des écoles privées, mais ils ne sont pas comptabilisés spécifiquement car il n'y a pas de contrat formel.

Foule étudiante aux guichets du RTC

Les étudiants de l'Université Laval se sont précipités pour acheter et recharger leur carte OPUS, depuis lundi, ce qui a entraîné la formation de longues files d'attente aux points de service du Réseau de transport de la Capitale (RTC) sur le campus et au centre-ville. Certains clients affirment avoir attendu pendant des heures pour obtenir leur laissez-passer du mois de septembre. Rémy Normand, président du RTC, attribue ces inconvénients à une mauvaise communication entre l'Université Laval et ses étudiants. L'établissement avait l'habitude de les diriger vers le RTC dès le mois d'août, pour éviter la cohue, mais la consigne n'était pas claire cette année. Si bien que tout le monde s'est précipité en même temps aux comptoirs du transporteur public. Celui-ci a ajouté des ressources pour faire face à l'afflux d'étudiants et le temps d'attente a été abaissé autour de 30 à 35 minutes, a rapporté mardi M. Normand. En trois semaines, à la rentrée, le RTC écoule environ 12 000 laissez-passer étudiants.

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