Le libre-service Communauto implanté par étape à Québec

Benoît Robert, président-directeur général de Communauto, a confirmé,... (Le Soleil, Patrice Laroche)

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Benoît Robert, président-directeur général de Communauto, a confirmé, jeudi, que les 30 premières automobiles en libre-service disponibles à Québec seront accessibles dès le 8 juillet.

Le Soleil, Patrice Laroche

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(Québec) Les 30 premières automobiles en libre-service de Communauto seront accessibles dès le 8 juillet. Si elles pourront se promener partout en ville, il faudra les prendre et les laisser dans les quartiers Limoilou, Montcalm, Saint-Roch, Vieux-Québec et Saint-Sacrement.

Le calendrier d'implantation est déterminé par le cheminement administratif du dossier. Mercredi, le comité exécutif de la Ville de Québec a approuvé les modifications requises aux règlements sur le stationnement et le coût des permis. Le conseil municipal passera derrière dans le prochain mois.

Une nouvelle catégorie de vignette de stationnement sera ainsi créée pour les véhicules d'autopartage, terme utilisé dans la documentation municipale. Elle permettra de se garer dans la rue, même là où il faut un permis, mais pas devant un parcomètre. Elle sera vendue 1000 $ pièce, plus taxes, contre 80 $ pour les résidents. Ce prix a été fixé en comparaison avec Montréal, où Communauto et Car2Go offrent des véhicules en libre-service depuis 2013.

Cette variante de l'autopartage permet de prendre et de laisser une voiture identifiée n'importe où à l'intérieur d'un périmètre prédéterminé. La zone de desserte initiale d'une dizaine de kilomètres carrés a été décidée en fonction de critères comme la densité de population et l'abondance de destinations, a expliqué hier Benoît Robert, président-directeur général de Communauto. «On voulait commencer avec un territoire pas trop petit, pas trop grand, pour tester la formule dans un premier temps.»

Il sera ainsi possible de sauter dans une voiture et de l'abandonner entre l'avenue Myrand et le Vieux-Québec en passant par Limoilou.

Il est prévu qu'au printemps 2016, ce territoire soit élargi pour couvrir environ 26 km2. Jusqu'à une centaine de véhicules hybrides pourraient ainsi être disponibles à moyen terme. Les ajouts se feront en fonction de la demande.

Le conseiller municipal Rémy Normand, membre du comité exécutif responsable des transports, s'est réjoui hier de faire une place aux véhicules d'autopartage en bordure des rues de Québec. Il s'est fait un plaisir de rappeler que c'était là une des recommandations du plan de mobilité durable. «On est toujours en mode action», a-t-il martelé, heureux de cette «offre de mobilité complémentaire aux autres modes de transport permettant de réduire la congestion».

Complémentaire

Benoît Robert, qui a lancé Communauto à Québec il y a 21 ans, a aussi insisté sur cette complémentarité. Il s'est notamment félicité que la carte OPUS, connue des usagers du Réseau de transports de la Capitale (RTC), serve de clé pour accéder aux voitures. «C'est un symbole extrêmement important», insiste-t-il.

Rémy Normand a précisé, jeudi, que l'ajustement de la réglementation profiterait à tous les intéressés. Car2Go, filiale du fabricant automobile Daimler, offre 400 voitures en libre-service à Montréal et a déjà lorgné le marché de la capitale. «Suite à notre approche l'automne dernier, la Ville de Québec nous a fait exactement la même offre qu'à Communauto, mais même si notre intérêt reste nous avons décidé de ne pas aller de l'avant maintenant», nous a écrit hier Jérémi Lavoie, directeur général de Car2Go Montréal.

Étienne Grandmont, directeur général d'Accès transports viables, a applaudi jeudi l'arrivée du libre-service, qui répondra aux besoins spontanés de déplacement. «C'est une raison de plus de ne pas acheter un nouveau véhicule ou de se priver d'un véhicule quand c'est possible, quand on est dans un territoire desservi», a-t-il fait valoir.

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