Un chantier dépaysant à l'aéroport de Québec

La zone de taxis à l'aéroport Jean-Lesage sera... (Photothèque Le Soleil, Jean-Marie Villeneuve)

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La zone de taxis à l'aéroport Jean-Lesage sera déplacée plus près du terminal des arrivées domestiques.

Photothèque Le Soleil, Jean-Marie Villeneuve

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(Québec) Aéroport de Québec entreprend des «travaux préparatoires» avant de lancer la construction du nouveau terminal qui permettra, espère-t-on, de soutenir la croissance du nombre de passagers qui se maintiendrait autour de 6,8 % depuis le début de l'année. Les voyageurs devront changer quelques habitudes durant le chantier...

La société privée qui gère l'aéroport Jean-Lesage cherche donc une entreprise spécialisée en démolition pour libérer le terrain. «C'est dans le secteur où normalement on va faire l'agrandissement», nous situe le directeur du développement commercial et du marketing, Bernard Thiboutot. «Alors, il y a trois bâtiments qui sont visés. C'est l'ancien garage - le centre de service de notre machinerie, en fait - le stand de taxis et un autre petit bâtiment qui est à côté.»

Un rapport d'inspection commandé par l'aéroport révèle toutefois la présence d'amiante, de plomb, de mercure, de substances susceptibles d'appauvrir la couche d'ozone ainsi que de silice dans les bâtiments à détruire. La découverte de ces matières dangereuses étirera-t-elle les échéanciers?

«Non pas du tout. C'est simplement qu'on est rendu là à démolir. Cet automne, on va faire les travaux préparatoires. Et la construction va commencer normalement en mars 2015. [...] C'est ce qui est cédulé pour l'instant. Est-ce qu'il peut y avoir encore des changements de dates? Ça se peut. Mais pour l'instant, c'est ce qui est planifié.»

Le gestionnaire prévoit que le terminal doublera de superficie d'ici 2017, tel qu'annoncé.

Les taxis déménagent

«Il y a deux impacts quand il y a des matières dangereuses comme ça. Le premier impact, c'est comment on fait la démolition, avec les employés qui y travaillent, pour s'assurer de leur santé et de leur sécurité. Le deuxième impact, c'est comment on se débarrasse des matières», ajoute M. Thiboutot. «C'est assez courant au Québec qu'on retrouve des bâtiments qui sont démolis qui ont de l'amiante.»

Cela étant dit, les voyageurs devront s'adapter. «Les taxis vont aller dans un nouveau bassin de taxis temporaire qui va être installé plus près des arrivées domestiques. Là ils sont dans le coin des arrivées internationales. Ça va être dans le secteur où étaient installées les locations d'autos.» 

Visualisons : si vous vous placez face au terminal actuel, les voyageurs embarquent dans les taxis à l'extrême droite. Les taxis attendront bientôt les clients à l'autre bout, à gauche du terminal. «Les passagers vont se rendre où étaient les comptoirs de location d'autos, et c'est là qu'ils vont faire la ligne pour être pris en charge.»

Agrandissement

Le projet d'agrandissement a une envergure certaine. Mais quelle envergure exactement? «L'échelle de ce projet-là n'est pas encore fixée. Il y a plusieurs scénarios sur la table. On est en train, ces jours-ci, de regarder justement l'envergure qu'on va donner à ce projet-là.»

Allez-vous réduire vos ambitions? «Pas du tout. On a une augmentation de 6,8 % à date cette année du nombre de passagers.» La croissance vient surtout des vols domestiques (13,9 %) qui ont accueilli quelque 69 000 passagers de plus entre janvier et août.

Bernard Thiboutot évalue que le terminal à venir ne sera pas un éléphant blanc. Aéroport de Québec compte récupérer encore plus de passagers qui prennent l'avion à Montréal, notamment. Et on pourra recevoir plus d'un vol international à la fois. «Agrandir, c'est pour se donner plus de capacité en période de pointe.»

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