Mercredi matin, à tour de rôle, les députés péquistes Agnès Maltais et Bernard Drainville ont profité de la période des questions à l'Assemblée nationale pour accuser les libéraux de laisser tomber les citoyens dans ce dossier.

Pour Mme Maltais, le seul et unique moyen pour bloquer le projet, qui reçoit la bénédiction du ministre fédéral Denis Lebel, c'est de «donner un ordre» à Hydro lui interdisant d'alimenter en énergie l'aérodrome. Le PQ cite une disposition légale suggérant qu'il est possible de ne pas fournir de l'électricité lorsqu'un «organisme fédéral, provincial ou municipal ayant juridiction en la matière l'ordonne».

L'élue péquiste a dit se souvenir de Mirabel, l'aéroport qu'Ottawa a aménagé en plein champ, au nord de Montréal, au milieu des années 70. Selon elle, les parlementaires du Québec s'étaient dit : «Plus jamais. Là, nous avons une poigne» pour empêcher le projet. À son avis, ce n'est plus une question de droit, mais de devoir.

Le ministre délégué aux Finances Alain Paquet a une tout autre interprétation. La résolution du PQ ne constituerait qu'une incitation «à ne pas respecter les lois. [...] Hydro s'exposerait à des poursuites» s'il écartait une demande de fourniture d'électricité.

Le ministre Paquet a signalé que son gouvernement «souhaite une solution durable», solution qu'il n'a pas précisée. Le parti ministériel «est contre le projet», a-t-il tenu à rappeler.

Les élus de la formation au pouvoir ont opposé une fin de non-recevoir pour un débat sur la motion, en Chambre. Alain Paquet a mentionné que son collègue libéral, le député de Portneuf Michel Matte, «a choisi la voix de ses citoyens», sans en dire davantage.

Il n'a pas été possible de parler à M. Matte pour avoir son opinion sur la résolution du PQ. L'élu a participé à une manifestation qui a réuni quelques centaines d'opposants au projet, au début du mois.

L'aéroport et ses bâtiments sont aménagés sur des terres en zone verte. Mais la Commission de protection du territoire agricole du Québec ne peut imposer le respect de sa loi. En 2010, une décision de la Cour suprême a décrété que les lois fédérales ont prépondérance sur celle de la Commission.

«Encourager l'aviation»

Le ministre fédéral des Transports, Denis Lebel, a de nouveau refusé la demande d'entrevue que nous lui avons fait parvenir. Martin Mercier, le président de Neuville Aéro, promoteur du projet d'aéroport, a indiqué qu'il ne craint pas que le politicien retire son appui.

Selon lui, le ministre conservateur a répété à quelques reprises qu'il «est là pour encourager l'aviation». M. Mercier a souligné que les élus de Neuville ont d'abord signé un protocole d'entente avec son groupe pour ensuite retraiter devant les pressions de citoyens.

Malgré la controverse, Martin Mercier s'est dit à l'aise avec la promotion du projet parce que «nous avons respecté toutes les lois et les règlements de Transports Canada». La piste accueille de petits avions depuis janvier. Elle sera asphaltée, à l'été, a précisé M. Mercier. Le fait qu'elle soit en zone verte ne le dérange pas. Selon lui, la Commission de protection du territoire agricole admet que si la zone est verte, la terre est jugée non cultivable.