Nouveau report pour les voies réservées sur Robert-Bourassa

Le ministre des Transports, Pierre Moreau, et le... (Le Soleil, Erick Labbé)

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Le ministre des Transports, Pierre Moreau, et le maire de Québec, Régis Labeaume, ont convenu d'attendre que les six voies de circulation de l'autoroute Robert-Bourassa soient complétées avant d'en consacrer deux au transport en commun.

Le Soleil, Erick Labbé

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) D'abord annoncées pour l'automne 2010, ensuite pour le printemps 2011, puis pour l'automne prochain, les voies réservées au transport en commun prévues sur l'autoroute Robert-Bourassa ne seront pas utilisées avant l'expiration du mégachantier, en 2013.

C'est le ministre des Transports, Pierre Moreau, qui a communiqué ce nouveau report, mercredi, lors de l'étude des crédits de son ministère par la commission parlementaire des transports et de l'environnement. La décision a été prise fin mars avec le maire de Québec, Régis Labeaume.

Les deux politiciens ont convenu d'attendre que les six voies de circulation soient complétées avant d'en consacrer deux au transport en commun.

«Il n'y aura pas de voies réservées tant et aussi longtemps qu'il n'y aura pas trois voies en direction sud et nord», a insisté M. Moreau, en réponse à une question calculée de son collègue libéral Patrick Huot, député de Vanier.

Le sous-ministre adjoint à la Direction générale de Québec et de l'Est, André Caron, a ajouté qu'il fallait corriger la bretelle du boulevard Wilfrid-Hamel et aménager des rampes d'accès à certains carrefours pour que le va-et-vient des autobus n'entrave pas la circulation automobile.

Une position confirmée à l'hôtel de ville de Québec. «Ni le ministre ni nous ne voulons créer de bouchons» de circulation, a confirmé Paul-Christian Nolin, l'attaché de presse de Régis Labeaume.

À l'automne 2010, une crise médiatique s'était transformée en crise politique après l'annonce de l'aménagement d'une voie réservée sur Robert-Bourassa pour faciliter le passage des autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) durant le mégachantier qui aura paralysé l'intersection de l'autoroute Charest pendant quatre ans. Les radios privées de Québec avaient décrié la mesure et le maire, d'abord favorable, avait hésité, puis reculé. Le député Huot a d'ailleurs rappelé mercredi le «branle-bas de combat» entourant le réaménagement de cet axe stratégique.

Après avoir reconfiguré l'échangeur Charest, le pont d'étagement du boulevard du Versant-Nord sera reconstruit cette année et l'autoroute Robert-Bourassa, élargie. Lors du dévoilement de sa programmation, il n'y a pas deux mois, le ministère des Transports du Québec annonçait que les voies réservées seraient accessibles dans les deux directions, entre le boulevard Hochelaga et le boulevard Lebourgneuf, dès novembre.

Déception

Catherine Boisclair, présidente d'Accès transports viables, n'a pas caché sa déception, mercredi, quand elle a été mise au courant des nouveaux délais par Le Soleil. Selon elle, c'est une erreur d'élargir l'autoroute cet été pour ensuite lancer les autobus dans le trafic. «On va créer l'habitude chez les automobilistes d'avoir trois voies. Ce sera difficile après de reprendre l'espace», craint-elle.

Mme Boisclair rappelle que le gouvernement a fait du corridor réservé pour le transport collectif une condition de réalisation du chantier Charest-Robert-Bourassa et elle s'attend à ce qu'il tienne parole. «Ça devient difficile pour les usagers d'avoir confiance», soupire-t-elle.

Selon les statistiques citées mercredi par le ministre Moreau lui-même, une centaine d'autobus circulent sur l'autoroute Robert-Bourassa à l'heure de pointe du matin et environ 10 000 usagers du RTC y transitent.

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