Le projet, annoncé l'an dernier, devait faire passer la chaussée de deux à trois voies dans chacune des directions sur une distance de 1,3 kilomètre, plus précisément entre la sortie de l'avenue Blaise-Pascal et la jonction de l'autoroute Henri-IV. À cette hauteur, l'autoroute Félix-Leclerc prend le nom de Charest. Le communiqué de presse publié en octobre parlait de «moderniser l'ensemble des infrastructures du secteur, notamment le terre-plein, le drainage, la supersignalisation ainsi que l'éclairage routier». La configuration de l'échangeur Blaise-Pascal devait aussi être revue.

Des travaux préparatoires (excavation, pose de gravier et asphaltage) ont bel et bien été effectués en 2011 par l'entreprise P.E.B. pour la somme de 1,7 million $. Mais le reste du chantier, évalué à 20 millions $, devra attendre. «Le projet n'a pas été retenu pour 2012 parce qu'il y avait d'autres travaux jugés prioritaires», explique Guillaume Beaurivage, porte-parole du MTQ.

Celui-ci assure qu'il est toujours dans les plans du Ministère de procéder à l'élargissement, seulement «on ne peut pas avancer de date». Preuve que le dossier n'est pas fermé : l'appel d'offres pour la réalisation des plans et devis a d'ailleurs été publié au début du mois. Les documents serviront quand l'argent sera au rendez-vous.

La portion de Félix-Leclerc comprise entre Henri-IV et Duplessis se transforme souvent en stationnement, le matin en direction est et le soir en direction ouest, en raison du trafic en provenance et à destination des villes de banlieue de l'ouest.