Le ministère des Transports du Québec a dévoilé mardi la liste des chantiers budgétés pour l'année financière 2012-2013 dans la région de Québec. Près de 398 millions$ seront dépensés localement pour lancer ou poursuivre 118 chantiers et conserver 5400 emplois.

À l'échelle de la province, le gouvernement libéral a déjà annoncé vouloir investir près de 4 milliards$ dans les infrastructures routières, une somme comparable aux deux dernières années. Après Montréal (586 millions$), c'est Québec qui rafle la part du lion.

Pour la dernière fois, c'est le chantier de l'échangeur des autoroutes Charest et Robert-Bourassa qui mobilisera le plus de ressources dans la capitale. Environ 100 des 250 millions$ réservés pour ce projet de longue haleine, qui arrive à échéance en 2013, restent à décaisser.

Si les travaux sur Charest sont pratiquement terminés, il faut encore raccorder Robert-Bourassa et aménager des voies réservées au transport en commun qui se rendront du boulevard Hochelaga jusqu'au boulevard Lebourgneuf. Tant qu'à y être, les ponts d'étagement qui surplombent le boulevard Père-Lelièvre et la rivière Saint-Charles seront reconstruits.

Sur l'autoroute Duplessis, le pont d'étagement de l'avenue Blaise-Pascal doit aussi être refait et élargi afin de permettre un aménagement à six voies séparées par un terre-plein entre l'autoroute Charest et l'embranchement des ponts de Québec et Pierre-Laporte.

Sur Henri-IV, le MTQ a prévu des travaux de réfection à l'échangeur de la tête des ponts en attendant le réaménagement complet du «spaghetti» d'ici 2020. «C'est l'entrée, pas le repas principal», a blagué hier le ministre responsable de la Capitale-Nationale, Sam Hamad. Entre les deux viendra l'élargissement à six voies entre les autoroutes Charest et Félix-Leclerc. Ce mégaprojet, qui promet de perturber grandement la circulation, débutera en 2013 avec le remplacement de structures désuètes.

Sur l'autoroute Laurentienne, c'est le secteur du boulevard Wilfrid-Hamel et d'ExpoCité qui est visé en vue de la construction de quoi, donc? Ah oui, un amphithéâtre. Environ 19 millions$ seront investis dans ce projet réalisé en partenariat avec la Ville de Québec, qui y injecte 6,6 millions$. Le MTQ a déjà annoncé qu'il détruirait les bretelles du quadrant nord-est pour concentrer les accès à Laurentienne au sud, par la rue de la Pointe-aux-Lièvres.

Sur la route 175, un peu plus haut, les voies seront doublées entre les kilomètres 60 et 77. L'ensemble du trajet entre Québec et Saguenay devrait être complété en 2013.

M. Hamad a indiqué que les travaux d'asphaltage seront réalisés surtout la nuit et que des ententes seront prises avec la Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale pour minimiser les effets des chantiers sur la circulation.

Il a fait remarquer que la proportion de chaussées en bon état atteignait 81 % à Québec, contre 76 % au Québec. Pour les structures, la proportion descend à 72 % en bon état, ce qui est mieux que la moyenne provinciale de 68 %.

Principaux chantiers dans la région de la Capitale-Nationale

1- Autoroute Félix-Leclerc (40): Saint-Augustin-de-Desmaures

Réfection du pont d'étagement, poursuite des travaux

2- Boulevard Wilfrid-Hamel: pont enjambant le chemin de fer du CN

Reconstruction du pont

3- Autoroute Duplessis (540): secteur de l'avenue Blaise-Pascal et du chemin de fer

Reconstruction du pont d'étagement et élargissement de la chaussée de 4 à 6 voies séparées

4- Autoroute Robert-Bourassa (740)

Réaménagement et aménagement d'une voie réservée

5- Autoroute Henri-IV (73): échangeur nord des ponts

Réfection des ponts d'étagement

6- Autoroute Robert-Bourassa (740): secteur du boulevard Père-Lelièvre

Reconstruction des ponts d'étagement

7- Autoroute Charest (440) - autoroute Robert-Bourassa (740)

Réaménagement de l'échangeur, poursuite des travaux

8- Autoroute Laurentienne (73): échangeur du boulevard Wilfrid-Hamel

Réaménagement des bretelles

9- Route 138: Boischatel et Québec

Réfection du tablier des ponts enjambant la rivière Montmorency