«Ça a été très clair et ça a été dit depuis le début» que la fréquence des accidents était l'un des critères incontournables dans le choix des emplacements, a répété lundi le porte-parole du MTQ Guillaume Beaurivage. Emplacements qui seront étudiés par un comité d'experts mis sur pied par le ministre Pierre Moreau, lequel se garde l'ultime pouvoir de décision.

L'administration Labeaume a confirmé vendredi son intention de déployer les quatre radars photo mobiles promis par le MTQ dans les rues résidentielles pour contrer la circulation de transit et les excès de vitesse.

Richard Côté, vice-président du comité exécutif, prévoit qu'ils y restent «95 % du temps». Conscient que les accidents mortels et avec blessés ont principalement lieu sur les grandes artères, le conseiller municipal responsable du dossier de la sécurité publique a parlé d'«une autre approche» que celle adoptée par le ministère des Transports.

Depuis le début du projet pilote panquébécois, en 2009, les radars photo ont été installés dans des endroits «accidentogènes» et difficiles à surveiller par les policiers. Les parlementaires et le ministre Moreau ont insisté sur l'importance de maintenir ces exigences pour la deuxième vague de 25 appareils annoncée pour 2013. Question de conserver l'appui de la population. Le projet de loi 57 déposé la semaine dernière ouvre aussi la porte aux zones scolaires et aux abords des chantiers routiers.

Endroits appropriés

«La Ville de Québec est libre de faire la liste des sites qu'elle juge appropriés», continue M. Beaurivage. Cependant, le comité d'experts va examiner chacun des endroits suggérés ainsi que les raisons qui ont présidé à leur sélection en portant une attention particulière aux risques d'accidents et aux difficultés d'accès. Si le MTQ n'est pas satisfait de l'exercice de réflexion, il pourrait demander à Québec de se reprendre. En fin de compte, le ministre tranchera.

Cela dit, le porte-parole du MTQ est «convaincu» que l'identification des emplacements se fera dans un bon climat. «C'est d'ailleurs pour ça qu'il y a un projet pilote, pour voir comment va la collaboration», rappelle-t-il. Les deux parties ont presque un an pour se mettre d'accord. Pas moins d'une quarantaine d'endroits doivent être établis puisque chacun des quatre radars photo mobiles pourra être déplacé une dizaine de fois.