Ces divers travaux totaliseront 3,4 milliards $ pour le gouvernement du Québec, soit sensiblement la même somme que pour l'exercice 2011-2012.

À cette somme s'ajoutent les contributions des autres ordres de gouvernement, pour dépasser les 3,9 milliards $, a indiqué le ministre des Transports, Pierre Moreau, au cours d'une rencontre avec la presse, vendredi à Montréal.

Encore une fois, le ministère justifie l'ampleur des travaux - et des dérangements qui vont s'ensuivre - par le fait qu'il faut rattraper des années de négligence dans l'entretien du réseau.

«L'ampleur des sommes consenties s'explique par des choix qui ont été faits par les gouvernements précédents. Le réseau routier a subi dans les années 1990 et au début des années 2000 une période de sous-financement. Au tournant de l'an 2000, après 30 ou 40 ans, un effort s'imposait afin d'en assurer le maintien. Cet effort a été négligé avec les conséquences que l'on connaît», a commenté le ministre Moreau.

Fait à noter, les travaux préparatoires du futur échangeur Turcot débuteront en 2013 et des travaux de maintien de l'actuel échangeur Turcot auront aussi cours.

Échangeur Charest-Robert-Bourassa

Les principaux travaux auront toutefois lieu sur les autoroutes 15 et 40 à Montréal, sur l'échangeur Charest-Robert-Bourassa à Québec, sur l'autoroute 30 en Montérégie et sur l'autoroute 73 en Beauce.

Le ministre a assuré que les communications seraient meilleures avec la Ville de Montréal et avec les citoyens, et que ceux-ci seraient prévenus suffisamment à l'avance des éventuelles fermetures de voies et travaux.

«Nous avons très bien compris le message; (on nous a demandé): "pour les travaux planifiés: vous devez nous donner un préavis raisonnable qui nous permet de nous retourner de bord". On a dit oui, on va vous donner un préavis de sept jours pour les travaux planifiés, lorsqu'il s'agit d'entraves majeures. Et on va vous donner des préavis plus courts pour les travaux où il y a des entraves partielles», a garanti le ministre des Transports.