L'improvisation mise en cause pour la mort d'un travailleur à La Romaine

Le travailleur de l'entreprise Projexco-Séma, Alex-Antoine Proulx est... (CNESST)

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Le travailleur de l'entreprise Projexco-Séma, Alex-Antoine Proulx est mort après avoir chuté d'un camion semi-remorque lorsque des pièces d'acier, sur lequel il était attaché, se sont renversées, le 16 août 2016.

CNESST

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<p>Fanny Lévesque</p>
Fanny Lévesque

Collaboration spéciale

Le Soleil

(Sept-Îles) Un «déchargement improvisé» n'est pas étranger à la mort du travailleur Alex-Antoine Proulx, décédé le 16 août 2016, au chantier La Romaine, mené par Hydro-Québec sur la Côte-Nord, a révélé mardi la Commission des normes, de l'équité, de la santé et sécurité au travail (CNESST).

Le Rimouskois de 25 ans a perdu la vie après chuté d'un camion semi-remorque sur lequel il était monté pour «guider» le déchargement de pièces d'acier. M. Proulx a été «catapulté» au sol lorsque des pièces, dont une où était attaché son harnais, se sont renversées et retrouvées par terre. L'homme est tombé d'une hauteur de 2,75 mètres.

L'enquête de la CNESST a permis de mettre en lumière que «dans la méthode de travail élaborée», le travailleur de l'entreprise Projexco-Séma, sous-traitant de Dexter Québec, avait l'obligation de porter un harnais à une hauteur de plus de 1,83 mètre «mais aucun moyen n'est prévu pour le faire adéquatement», relate l'enquêteur Carl Ouellet.

Le fait que M. Proulx se soit retrouvé debout sur le chargement «pour ce type d'activité ne correspond pas à la bonne pratique privilégiée» par le programme de prévention du sous-traitant, soit le travail au sol. L'employeur ne s'est pas non plus assuré que le travailleur ait suivi «une formation spécifique» de prévention contre les chutes.

M. Proulx et un collègue à bord d'un chariot élévateur procédaient au déchargement d'emballage de pièces d'acier destinées à la construction d'un pont à La Romaine-4. Les hommes ont d'abord «perçu» que les six pièces étaient réunies dans un seul et même emballage et ont opté pour «une flèche de levage à crochet avec chaînes» pour décharger.

Mais cette procédure prévoit l'élaboration d'un plan de levage, ce qui ne sera pas fait. En pleine levée, une chaine s'accroche, M. Proulx pousse la charge pour tenter de la déprendre. Les forces combinées seront suffisantes pour que des pièces tombent à la renverse et attirer le travailleur au sol.

Il sera aussi démontré «qu'un ancrage conforme» n'était disponible sur la remorque. «Le manque de planification des travaux a mené à l'improvisation des méthodes de travail utilisées», tranche l'enquêteur Ouellet.

La CNESST a entre autres exigé des mesures correctives pour que le travail au sol soit privilégié et pour éviter qu'un travailleur se trouve sur le dessus d'un chargement sans ancrage «conforme et règlementaire». Hydro-Québec, Dexter Québec et Projexco-Séma se sont déjà conformés à toutes les recommandations.

Aucun constat d'infraction n'a par ailleurs été donné à ce jour, mais «la commission étudie toujours la possibilité d'en émettre». Pour ce type d'infraction, le montant de l'amende varie entre 16 300 à 65 300 dollars pour une première offense.

«Énormément d'intérêt»

De passage à Sept-Îles mardi, le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles, Pierre Arcand a réaffirmé que «ce qui s'est passé au cours des derniers mois (à la Romaine) est inacceptable» et que ce nouveau rapport sera considéré «avec énormément d'intérêt». Hydro-Québec cumule un triste bilan de quatre morts sur le chantier lancé en 2009.

La société d'État a mandaté une firme externe pour revoir ses pratiques dans la foulée du quatrième décès en décembre.




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