C'est en effet devant les membres de l'Association québécoise des transports et des routes (AQTR) qu'est dévoilé cet après-midi le rapport du comité sur la mobilité durable. Rappelons que le maire Labeaume avait mis sur pied en janvier 2009 ce groupe de travail afin de redéfinir le développement du transport en commun à Québec.

«On est une tribune d'information dans le domaine des transports. Alors, c'est certain qu'on est très intéressés, surtout par la mobilité durable. On fête cette année notre 45e anniversaire et on veut se tourner vers la mobilité durable», explique une porte-parole de l'AQTR, Édith Rochette.

L'organisation qui rassemble autant des entreprises que des instances gouvernementales - villes et ministères - finance ses activités par des commandites. Ainsi, les coûts du déjeuner-causerie de cet après-midi à l'Hôtel PUR seront assumés en grande partie par les principaux partenaires qui débourseront ensemble 13 500 $ : Bombardier, qui construit des véhicules; Veolia, qui exploite des lignes de transport; INIT, qui développe des systèmes de gestion de réseaux; et la firme d'ingénierie Hatch Mott MacDonald, qui planifie des réseaux.

La centaine de personnes attendues devra aussi débourser de 110 $ à 140 $ pour assister à l'allocution. Les entreprises peuvent réserver une table de huit personnes pour 1000 $ à 1400 $.

Le commanditaire principal du déjeuner-causerie est la compagnie allemande INIT, qui se spécialise dans les systèmes informatiques destinés au transport commun, comme le positionnement par satellite et de billetterie électronique. L'entreprise basée à Karlsruhe dans l'ouest de l'Allemagne est présente dans plusieurs pays en Europe, aux États-Unis, en Australie et à Dubaï, aux Émirats arabes unis. Elle a également un bureau dans la métropole québécoise, où elle gère un système de positionnement des autobus de la Société de transport de Montréal.

Le déjeuner-causerie est également commandité par quatre «partenaires bronze» : Bombardier, Hatch Mott MacDonald, Veolia Transport et le Port de Québec.

Le constructeur Bombardier est un joueur important dans la construction de wagons pour tramway. Le maire Labeaume avait d'ailleurs rencontré la direction de l'entreprise le 12 février dernier lors de sa visite aux Olympiques. Il avait assisté à l'inauguration d'un tronçon de 1,8 km du SkyTrain en compagnie du président pour l'Amérique du Nord de Bombardier Transport, Raymond Bachant.

Lors d'un passage dans la capitale, celui-ci s'était d'ailleurs montré fortement intéressé par les projets, tant pour le transport en commun de Québec que pour le train à grande vitesse qui relierait Québec à Windsor.

Veolia Transport

Veolia Transport est une filiale de l'entreprise européenne Veolia Environnement, spécialisée dans la sous-traitance de services municipaux. Elle s'occupe d'ailleurs à Québec de la collecte sélective dans plusieurs secteurs.

Sa branche Transport gère quant à elle des services de transport en commun un peu partout dans le monde. La compagnie dit exploiter 11 réseaux de tramway dans sept pays, 113 km de lignes de métro, à Séoul en Corée et à Mumbai en Inde.

«Veolia Transport élabore et exploite des solutions de mobilité urbaines, par bus, tramways, métros ou taxis, et régionales par autocars, trains ou bateaux, dans le cadre de délégations de service public», peut-on lire sur son site Internet. En tout, la compagnie dit exploiter 21 250 bus urbains dans le monde.

Hatch Mott MacDonald est une firme d'ingénierie basée en banlieue de Toronto spécialisée dans les transports. L'entreprise offre des services de développement pour des réseaux de transport, principalement autoroutiers. Son expertise est particulièrement reconnue dans l'aménagement de tunnels et le transit de marchandises. Selon le magazine américain Engeneering, Hatch Mott MacDonald est la 18e firme d'ingénierie en importance au monde.