M. Labbé préférait lire le rapport avant de commenter. À savoir s'il allait le faire après sa lecture, il a tout simplement répondu : «Non» au Soleil.

Pourtant, dans un communiqué remis aux médias le 25 juin 2010, soit deux jours après l'accident, il est écrit «[...] qu'afin de ne pas nuire aux enquêtes en cours, Aéropro préfère ne pas émettre de commentaires additionnels sur les circonstances de l'accident que ceux formulés lors de la conférence de presse [23 juin 2010]. Ainsi, l'entreprise n'accordera aucune entrevue supplémentaire d'ici la publication des rapports d'enquête. Par ailleurs, Aéropro s'engage à collaborer au travail des enquêteurs en espérant qu'ils trouveront des réponses aux questions.»

Soutien aux victimes

Toujours dans ce communiqué, Aurèle Labbé apportait son soutien aux familles des victimes. «Soyez assurées que toute notre équipe fera le nécessaire pour vous soutenir afin que vous receviez toute l'aide requise.» Aéropro était, à cette époque, représentée par le cabinet de relations publiques National pour la gestion des communications après l'accident mortel.

«La sécurité, un point d'honneur pour Aéropro!» était-il écrit, mercredi, sur le site Web de l'entreprise. Le transporteur fautif s'est vu retirer son certificat d'exploitation aérienne par Transports Canada en juillet 2010. La compagnie aérienne avait tenté de casser, sans succès, cette décision devant le Tribunal d'appel de Transports Canada. Aéropro n'a plus le droit de faire voler ses appareils, mais l'entreprise loue ses avions à Strait Air en plus de s'occuper de leur entretien, selon un article paru dans Le Soleil en août 2011.