Accident de Plessisville: la petite-fille d'une victime veut rencontrer le ministre des Transports

Comme Alexandrine (deuxième à droite), les autres membres... (Photo collaboration spéciale Ian Bussières)

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Comme Alexandrine (deuxième à droite), les autres membres de la famille Doyon pensent que comme les autres véhicules, les autocars devraient aussi être munis de ceintures de sécurité afin de mieux protéger leurs passagers en cas d'accident.

Photo collaboration spéciale Ian Bussières

La petite-fille de Denise Jalbert-Doyon, l'une des deux victimes de l'accident d'autocar survenu le 3 mars à Plessisville, aimerait bien rencontrer le ministre des Transports Pierre Moreau. «S'il y avait eu des ceintures de sécurité dans l'autocar, ma grand-mère serait encore en vie aujourd'hui», a lancé Alexandrine Doyon, 16 ans, après les funérailles de son aïeule hier après-midi.

«En auto, on est obligés d'avoir une ceinture et dans les camions aussi, alors pourquoi ce n'est pas le cas en autobus? J'ai fait un voyage à New York en autocar et il n'y avait pas de ceinture non plus. Il me semble que ce n'est pas normal, surtout pour des voyages de plusieurs heures», fait remarquer l'adolescente.

«J'aimerais bien aller voir le ministre des Transports pour lui parler de ça. J'habite Montréal, mais je serais prête à me rendre au Parlement à Québec pour en discuter avec lui. J'espère qu'il acceptera de m'écouter!», poursuit-elle.

Les membres de la famille Doyon sont unanimes sur ce point: comme les autres véhicules, les autocars devraient aussi être munis de ceintures de sécurité afin de mieux protéger leurs passagers en cas d'accident. Une telle obligation n'existe pas présentement au Québec.

«C'est sûr que ça ne nous ramènera pas maman, mais il serait temps que le gouvernement impose aux compagnies d'autocars d'équiper leurs véhicules de ceintures», enchaîne la mère d'Alexandrine, Lyne Doyon.

«Selon ce qu'on a appris, maman aurait "revolé" dans l'accident. Ce ne serait pas arrivé avec des ceintures. Les ceintures auraient pu sauver deux vies. Sûrement que ça aurait aussi pu éviter plusieurs blessures», ajoute l'un des fils de Mme Jalbert-Doyon, Jeannot.

La famille Doyon s'est informée et il n'y aurait que quelques compagnies d'autocars au Québec qui disposeraient de véhicules munis de ceintures. «Il semblerait que plusieurs compagnies n'en installent pas parce qu'il faudrait toutes les inspecter régulièrement, ce qui prendrait beaucoup de temps, alors c'est évident que ça prendrait une loi pour que toutes les compagnies le fassent. Même en avion, il faut être attaché à l'atterrissage et au décollage!», reprend un autre fils de la victime, Sylvain Doyon.

Aucun blâme

Outre ce changement à la loi qu'ils disent souhaiter, les membres de la famille Doyon n'ont aucune récrimination à formuler à la suite de la collision qui a coûté la vie à leur mère et à leur grand-mère.

«Nous avons contacté la police et on nous a assuré qu'il n'y avait pas eu de négligence et que le chauffeur n'allait pas trop vite. Les gens qui étaient assis à l'avant ont dit qu'il roulait à 70 km/h et la police a dit que ça correspondait à ce que leurs experts avaient constaté. On ne peut pas blâmer personne. C'est un coup de vent qui a fait basculer l'autobus», a déclaré Sylvain Doyon.

Les membres de la famille Doyon ont aussi profité de l'occasion pour se rappeler des souvenirs de celle qui leur était si chère. «C'était une véritable boute-en-train qui aimait rire et faire rire. Elle était vraiment généreuse. Chaque fois que j'avais besoin d'un conseil, je lui téléphonais et elle était là pour m'aider», se souvient sa fille Lyne.

«Elle était très active, elle aimait beaucoup jouer aux fers, où elle avait gagné plusieurs trophées. Elle aimait la compétition, mais elle était quand même bonne perdante», conclut Jeannot Doyon.

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