Nouvelle chaire sur les charpentes métalliques à l'Université Laval

Le pont de Québec apparaît comme un sujet... (Photothèque Le Soleil, Jean-Marie Villeneuve)

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Le pont de Québec apparaît comme un sujet incontournable pour la nouvelle chaire de leadership en enseignement sur les charpentes métalliques mise sur pied par l'Université Laval.

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(Québec) Le pont de Québec apparaît comme un sujet incontournable pour la nouvelle chaire de leadership en enseignement sur les charpentes métalliques mise sur pied par l'Université Laval.

Le professeur-chercheur Mario Fafard, qui a maintes fois commenté le piètre état du pont de Québec, a participé au lancement de cette nouvelle chaire, jeudi. Il a expliqué que le premier objectif du titulaire, qui doit encore être recruté, sera d'enseigner les principes fondamentaux de la conception des structures en acier et en aluminium (édifices et ponts). Il sera aussi question de leur entretien, dans une perspective de développement durable. 

Avec la formation des étudiants à la maîtrise et au doctorat se greffera un volet de recherche appliquée, précise M. Fafard. Il serait donc possible et souhaitable, selon lui, d'étudier le pont de Québec sous plusieurs aspects. Il pense notamment à modéliser l'ouvrage d'acier, comme cela a été fait pour le tracel de Cap-Rouge, pour ensuite calculer l'effet de la corrosion. «Ça ne demanderait pas des sommes énormes», fait remarquer le chercheur au département de génie civil et génie des eaux.  

L'idée a déjà été avancée par un groupe de professeurs de l'Université Laval, dont faisait partie M. Fafard. Mais le CN, propriétaire du pont de Québec, a refusé de leur donner accès à ses données et ses rapports. 

La chaire de leadership en enseignement sur les charpentes métalliques portera le nom du défunt André Picard, ingénieur passionné, professeur respecté et auteur, avec son collègue Denis Beaulieu, du premier livre de référence sur les charpentes métalliques publié en français. Encore aujourd'hui, l'ouvrage est qualifié de «bible» par les ingénieurs. 

Plusieurs anciens, des entreprises et le ministère des Transports ont participé au financement.

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