Un projet bien inspiré

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L'administration Labeaume a présenté lundi son Programme particulier d'urbanisme. Seule déception, le silence sur la transformation de l'autoroute Laurentienne en boulevard urbain entre Hamel et la rue de la Croix-Rouge.

Le Soleil, Pascal Ratthé

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(Québec) CHRONIQUE / Par la fenêtre de mon bureau, boulevard Charest, je mesure chaque jour l'impact du jardin de Saint-Roch sur le paysage du centre-ville.

La fontaine, les pelouses, les fleurs, la fraîcheur de l'ombre, les aires de jeu grouillantes au soleil du midi. Ce parc a non seulement transformé un voisinage. Il a fait naître un quartier.

L'administration Labeaume est bien inspirée de vouloir aller dans le même sens et d'ajouter d'autres espaces publics dans ce quartier tantôt vide, tantôt à l'étroit dans des rues tissées serré.

On pense ici aux bretelles de l'autoroute Dufferin, au carré Lépine, au stationnement Dorchester, à la pointe est du parc Victoria, etc.

Tous n'auront pas l'ampleur et la symbolique du jardin de Saint-Roch, mais Québec a compris que c'est par les parcs et espaces publics qu'on rend une ville heureuse.

On trouvera sans doute à améliorer encore le projet de Programme particulier d'urbanisme (PPU) rendu public lundi.

Mais on note déjà que la Ville a bien fait ses devoirs en consultant «en amont» avant de déposer une première version du PPU.

Elle a ainsi modulé les hauteurs des immeubles à construire pour ne pas écraser le voisinage.

C'était une des inquiétudes du conseil de quartier Saint-Roch, rappelle son président, Simon Gauvin, qui voit plutôt d'un bon oeil cette première mouture du PPU.

Si ce plan est mis en oeuvre, on verra progressivement disparaître les derniers terrains vacants et stationnements de surface.

Des immeubles de peu d'envergure ou de peu intérêt seront éventuellement remplacés par d'autres, plus substantiels. Ce plan pour Saint-Roch Sud me semble réussir un bel équilibre entre développement et qualité de vie. Comme d'ailleurs les autres PPU de la Ville.

***

La seule déception est le silence sur la transformation de l'autoroute Laurentienne en boulevard urbain, entre Hamel et la rue de la Croix-Rouge.

C'était pourtant prévu au Plan de mobilité durable (2010) et évoqué dans le PPU Saint-Roch Nord (2013).

Transformer l'autoroute désenclaverait l'«écoquartier» de Pointe-aux-Lièvres, ouvrirait l'accès au parc Victoria et faciliterait les liens entre Limoilou et Saint-Roch.

La Ville a dévoilé la semaine dernière un projet de poste d'échange de SRB (Service rapide par bus) à Pointe-aux-Lièvres, face au parc Victoria.

Ce projet n'aura de sens que si les passagers y ont facilement accès. Déjà que le choix de Pointe-aux-Lièvres est excentrique par rapport au coeur du quartier Saint-Roch.

Il faudrait pour cela renoncer à un bout d'autoroute, ce à quoi s'opposent le ministère des Transports et le service de circulation de la Ville.

On semble craindre un refoulement des voitures jusque sur l'autoroute de la Capitale.

On invoque aussi la sécurité. Un feu de circulation planté trop tôt après le pont de la rivière Saint-Charles en direction sud ne laisserait pas assez de temps pour s'arrêter.

Ces arguments ne me convainquent pas beaucoup. Si la priorité est vraiment la qualité de vie du quartier, il y a des solutions : réduire progressivement les vitesses permises, afficher davantage, etc.

Il faut pour cela vouloir, ce qu'on ne sent plus depuis le moment de grâce du Plan de mobilité durable.

Autant l'administration Labeaume est déterminée et persuasive pour les relations de travail, les pouvoirs municipaux ou l'aide financière à la culture et au sport, autant on la voit aujourd'hui timorée dès qu'il s'agit de toucher à une autoroute.

L'occasion serait pourtant belle de relancer le projet de boulevard urbain pour compléter ce prometteur PPU Saint-Roch.

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