Reprise des travaux de réfection du pont Dubuc

L'ingénieure Sonia Boucher, chef du service d'inventaire et... (Le Quotidien, Michel Tremblay)

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L'ingénieure Sonia Boucher, chef du service d'inventaire et du Plan à la direction régionale du ministère des Transports, l'ingénieur Pascal Turgeon, chargé de projet au MTQ pour le pont Dubuc, et Sonia Simard, du service des communications de Saguenay, ont fait état des principales contraintes pour les automobilistes.

Le Quotidien, Michel Tremblay

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Les utilisateurs du pont Dubuc doivent composer depuis la nuit dernière avec la reprise des travaux de réfection des six structures qui le composent ainsi que des bretelles d'accès, ce qui modifiera de façon importante les différents accès et sorties des deux côtés de la rivière.

Le ministère des Transports (MTQ) et Saguenay ont tenu un point de presse, hier, pour informer les automobilistes au sujet des principales entraves avec lesquelles ils devront composer au cours des prochaines semaines et jusqu'à la fermeture du chantier, à l'automne. La réfection du tablier de béton du pont obligera de nouveau le MTQ à rétrécir les voies de circulation.

L'ingénieure Sonia Boucher, chef du service des inventaires et du Plan pour le MTQ, affirme que la circulation sera maintenue à quatre voies pendant la période des travaux. Le Ministère procédera de plus dans les prochaines heures à la fermeture pour toute la durée des travaux de la sortie donnant sur le boulevard Saguenay en direction de Jonquière. L'entrepreneur débutera par la réfection de la dalle de béton extérieure sur la voie nord-sud du pont.

Les automobilistes qui désirent se rendre à Jonquière par le boulevard Saguenay pourront effectuer un détour par la rue Price ou emprunter l'autoroute 70 via le boulevard Talbot.

Après la réfection de la dalle de béton située à l'extérieur, l'entrepreneur déplacera les barrières de béton. C'est à ce moment que les automobilistes devront choisir les voies de circulation en fonction de leur destination de l'autre côté du pont.

Bretelle fermée

À partir de la mi-juin, les automobilistes devront composer avec la fermeture définitive de la bretelle d'accès au pont Dubuc à partir du boulevard Saguenay. Il s'agit de l'endroit le plus dangereux du pont Dubuc puisque l'accès se fait directement sur la voie de circulation. Selon le chargé de projet du Ministère, Pascal Turgeon, la démolition de cette structure n'est pas programmée pour les travaux de 2017. Elle sera inévitablement démolie puisque le patron du trafic a été redéfini avec l'aménagement de la bretelle d'accès Montcalm/Jacques-Cartier.

Selon Sonia Simard, du service des communications de la ville, les circuits du service de transport en commun seront réaménagés en fonction de la fermeture de la bretelle.

Les travaux se poursuivront également sur la rive nord du Saguenay, alors que les accès au pont seront élargis. Le MTQ procédera à des modifications de la sortie du boulevard Sainte-Geneviève en direction du boulevard Tadoussac juste au bas de la côte. Dans cette zone, il s'agissait de travaux destinés à améliorer les courbes. Les automobilistes devront ralentir dans cette zone puisque la sortie sera réduite au minimum en largeur.

Transport lourd

Le MTQ impose des contraintes au transport lourd pendant la période des travaux. Ainsi, pendant les travaux, les véhicules lourds devront circuler sur la voie de droite. Les limites de poids sont de 28 tonnes pour un camion d'une unité, 42 tonnes pour ceux de deux unités et de 56 tonnes pour les camions de trois unités et plus.

La circulation sera d'autre part modifiée sur le boulevard Saguenay. Elle sera réduite à une seule voie en contresens, à la hauteur de la rue Montcalm, entre la fin avril et le mois de juin.

De son côté, Saguenay a planifié certaines actions pour minimiser les impacts de ces travaux sur la fluidité de la circulation. La porte-parole de la ville a reconnu qu'il était difficile de convaincre la population d'utiliser le transport en commun. Ceci n'empêche toutefois pas certains citoyens de modifier leurs habitudes, comme ce fut le cas l'été dernier alors qu'une augmentation du nombre de piétons et de cyclistes a été observée sur le pont de Sainte-Anne.

Le projet de réfection du pont Dubuc et de ses approches nécessitera des investissements de l'ordre de 45 M $. Ils ont débuté il y a deux ans et dureront cinq ans.

Aucune mauvaise surprise

(LT) - Les travaux réalisés jusqu'à maintenant sur la dalle principale du pont Dubuc n'ont révélé aucune mauvaise surprise au ministère des Transports du Québec qui considère qu'il s'agit d'une usure normale pour ce type d'ouvrage exposé à des conditions climatiques extrêmes.

Selon l'ingénieur Pascal Turgeon, chargé de projet pour le pont Dubuc, la dalle principale présente certains signes d'infiltration d'eau qui sont normaux. Le ministère avait réalisé des tests à différents endroits pour analyser la nature des travaux nécessaires et il n'y a pour le moment aucune surprise.

Le ministère a ainsi divisé la largeur complète de la dalle du pont en cinq voies.

Ils ont fait la réfection d'une voie l'an dernier, et feront la réfection de deux autres voies cette année. Les travaux consistent à casser la couche de surface de béton jusqu'à deux pouces sous l'armature d'acier. À certains endroits, la dalle a été perforée par les infiltrations d'eau jusqu'à l'acier d'armature. Les travaux consistent à réparer l'armature quand c'est nécessaire et à couler du béton neuf pour refaire la dalle.

Le béton est plus endommagé sur les glissières de sécurité entre les allées des piétons de chaque côté et les voies de circulation. Selon Pascal Turgeon, le sel de déglaçage est en bonne partie responsable de cette détérioration qui n'affecte en rien la solidité de la structure du pont. Il faut rappeler que le ministère a déjà réalisé les travaux de réfection des piliers sur lesquelles les travées reposent.




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