Transport aérien en région: l'UMQ forme un comité

Le maire de Roberval, Guy Larouche.... (Archives Le Quotidien)

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Le maire de Roberval, Guy Larouche.

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Denis Villeneuve
Le Quotidien

Les problèmes liés aux coûts élevés du transport aérien en région sont portés à l'attention de l'Union des municipalités du Québec (UMQ).

Un comité a été créé et les maires de Roberval, Guy Larouche, et d'Alma, Marc Asselin, en feront partie, en plus de gestionnaires d'aéroports et de représentants de milieux économiques d'autres régions.

La formation de ce comité est préparatoire à la suite de l'annonce par le gouvernement du Québec de la tenue d'un sommet portant sur l'avenir du transport aérien dans les régions.

Selon le maire de Roberval, Guy Larouche, le transport aérien est un dossier crucial pour le développement des régions tant aux plans économique que touristique. Selon lui, le développement futur du Plan Nord associé au développement minier est tributaire de ce mode de transport. « Ce n'est pas normal de partir de Roberval pour se rendre à Val-d'Or en payant un billet d'avion 1300 $. »

Le maire Larouche affirme que « l'ensemble des contribuables québécois contribue à subventionner le métro de Montréal, une mesure qui semble normale, mais lorsque vient le temps de subventionner le transport en régions, il ne se passe rien ».

Guy Larouche juge qu'il n'est pas normal que les citoyens des régions paient des tarifs plus élevés pour se déplacer au Québec que ce qu'ils paient pour se rendre en Europe.

« L'idée de subventionner les transporteurs aériens privés, c'est quelque chose qu'il faut regarder. Si on arrive à établir un prix raisonnable, plus de gens prendront l'avion et les tarifs baisseront », évoque-t-il.

Le comité sur les aéroports régionaux de l'UMQ s'ajoute à une dizaine de comités politiques et techniques formés par l'organisme. Il fait suite à la tenue, le 14 octobre à Drummondville, d'un forum sur le rôle des municipalités dans le développement économique de leur communauté par un positionnement international.

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