Quartier Petite France à Jonquière

Les citoyens se mobilisent

La mobilisation se prépare dans le quartier de... ((Photo Le Quotidien, Jeannot Lévesque))

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La mobilisation se prépare dans le quartier de la Petite France à Jonquière alors que plusieurs citoyens manifesteront le 9 mai afin de faire connaître leur opposition à l'ouverture de la rue de Vienne pour permettre un accès direct à la rue Saint-Hubert.

(Photo Le Quotidien, Jeannot Lévesque)

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Denis Villeneuve
Le Quotidien

La mobilisation se prépare dans le quartier de la Petite France à Jonquière alors que plusieurs citoyens manifesteront le 9 mai afin de faire connaître leur opposition à l'ouverture de la rue de Vienne pour permettre un accès direct à la rue Saint-Hubert.

Les automobilistes qui circulent dans le quartier ces jours-ci peuvent apercevoir sur les terrains privés de nombreuses pancartes afin de protester contre le projet de 228 000$ défendu par le conseiller Réjean Hudon.

Selon Nathalie Gagnon, porte-parole du comité de citoyens du secteur, malgré une pétition de 987 citoyens déposée le 10 février, une mise en demeure et des représentations effectuées lors des séances du conseil municipal, le conseiller Réjean Hudon continue de faire la sourde oreille à leurs représentations visant à réaliser une étude pour évaluer l'impact de l'ouverture du cul-de-sac au bout de la rue de Vienne.

Selon les explications fournies, l'ouverture de la rue de Vienne tout près de la sortie de l'autoroute 70 créera une brèche importante en plein coeur d'un quartier résidentiel où la quiétude règne actuellement. Les craintes sont amplifiées par le fait que la rue de Vienne et son prolongement, la rue du Long Sault, joueront le rôle d'artères collectrices qui pourraient être utilisées par les citoyens provenant de Lac Kénogami via la rue des Mouettes, en plus de ceux utilisant la sortie Saint-Hubert provenant de l'autoroute 70 pour se rendre dans le parc industriel via la rue Panet.

«On craint que l'ouverture de la rue ne vienne augmenter de façon importante le trafic sur les rues de Vienne et du Long Sault qui n'ont pas été conçues pour recevoir une telle circulation puisqu'elles ne sont pas dotées de trottoirs», précise Mme Gagnon. Le besoin de sécuriser ce quartier est d'autant plus nécessaire puisque selon les chiffres de la commission scolaire, 241 enfants du pré-scolaires au secondaire vivent dans ce quartier.

En ce qui a trait à la demande pour la réalisation d'une étude origine-destination, le comité de citoyens base ses revendications sur une étude réalisée en octobre 2007 par la firme Daniel Arbour et associés qui avait posé un diagnostic sur un concept d'aménagement de la rue Saint-Hubert. Le document évoquait le fait que l'ouverture sur la rue de Vienne crée une zone de transit et proposait qu'une enquête origine-destination par plaques d'immatriculation soit effectuée pour quantifier ce risque. Parmi les avantages, il était mentionné qu'une meilleure desserte du secteur résidentiel serait assurée et que la nécessité d'un besoin de feu de circulation à l'intersection des rues Saint-Hubert et de la Charente serait éliminée.

Devant cet argument, le comité soutient que le contexte de circulation a changé dans le secteur avec la construction de nouveaux commerces, ce qui nécessite une nouvelle évaluation. «À la base, lorsque tu fais un acte comme relier une rue résidentielle à une artère commerciale, tu te dois d'évaluer l'impact. Si tu ne le fais pas, tu accomplis un geste irresponsable», affirme-t-elle.

Le comité soutient que le conseiller Réjean Hudon est un nouvel élu qui n'a pas toutes les connaissances nécessaires pour diriger un tel dossier, d'où l'appel au président d'arrondissement, Bernard Noël, et ultimement, au maire Jean Tremblay. «J'ai confiance que Jean Tremblay va faire bouger les choses puisqu'il a la compétence et l'expérience pour prendre une décision réfléchie», conclut la citoyenne.

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