Nouvellement implantée dans des locaux flambants neufs de Bécancour, l'entreprise auparavant basée à Trois-Rivières a accueilli la presse hier matin afin de faire le point sur ses derniers investissements. Une somme d'un million de dollars a été consacrée pour ériger cette bâtisse entièrement sécurisée de 5400 pieds carrés de surface, alors que 900 000 $ ont été réservés à l'ajout de six camions à la flotte qui en comptera bientôt 30.

Si Transport O.S.I. a pu investir autant d'argent à ce moment, c'est qu'elle a su résister à la crise économique de 2008 qui a fait chuter son chiffre d'affaires de plus de 20 %. Le transporteur s'est assuré d'être prêt à répondre à la demande lors de la reprise.

«Pour la récession, on avait préparé la situation: les chauffeurs ont accepté une baisse de salaire, on a réduit de 20 % la flotte de camions. Maintenant, on est dans la partie agréable, car c'est reparti. Avec le Plan Nord, on monte des produits, on transporte du bitume pour les routes du nord. Avec la conjoncture économique actuelle, c'était le temps d'investir», commente Norbert Demers, président de la compagnie dont 80 % des affaires sont le transport de marchandise liquide par citerne comme le péroxyde d'hydrogène.

Les prévisions de Transport O.S.I. pour 2012 sont nettement meilleures qu'il y a quatre ans. Non seulement l'entreprise va récupérer la baisse de son chiffre d'affaires, mais elle s'attend à le voir augmenter de 30 % de plus. De ce pourcentage, les deux tiers de la majoration sont attribuables aux activités reliées au Plan Nord.

Plus d'employés

La croissance prévue entraîne des impacts positifs sur le personnel de l'entreprise. Cette dernière passera de 38 à quelque 50 employés lorsqu'on aura complété le recrutement.

Ce processus a été enclenché, mais on a encore besoin de trois ou quatre chauffeurs de même qu'un ou deux mécaniciens. Ceux-ci auront d'ailleurs l'occasion de travailler dans un environnement amélioré, car les nouvelles installations de Transport O.S.I. réservent plus d'espace pour l'atelier. Dorénavant, l'entreprise est en mesure d'effectuer plus de travaux sur sa flotte de véhicules.

«L'atelier mécanique représente la grosse différence si on se compare à notre ancienne place, continue M. Demers. On est mieux équipé, on a plus d'espace, on a un petit atelier d'usinage. On est plus autonome.»