L'impuissance des gouvernements face à Uber

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Le Nouvelliste

Comment expliquer le fait que les gouvernements manquent si cruellement de solutions alternatives face à l'écrasant monopole exercé par les géants américains des nouvelles technologies, comme Uber - valorisée dernièrement à hauteur de 62,5 milliards de dollars?

Si Uber peut jongler avec tous ces milliards, c'est parce que les États comme pour les paradis fiscaux sont devenus impuissants.

Au lieu d'alimenter les caisses publiques, cet argent s'entasse sur les comptes offshore de la Silicon Valley et de Wall Street. Ses propriétaires ne s'en cachent même pas.

Apple a annoncé récemment qu'elle trônait sur un magot de 200 milliards de dollars soustraits à toute ponction fiscale, tandis que Facebook se vante d'un bénéfice record de 3,69 milliards de dollars pour 2015.

Quant à l'état actuel des choses, il se décline en ces termes. Uber a déjà majoré la commission prélevée sur les recettes du chauffeur (de 20 à 30 %) et mis à sa charge un certain nombre de frais relatifs à la formation du chauffeur, et à la sécurité du véhicule.

L'alternative se résume ainsi à plus de précarité pour le conducteur ou plus de précarité pour le client, lequel devra accepter des tarifs plus élevés en dehors même des très controversées hausses de prix aux heures de pointe.

Le plus étonnant c'est que les gouvernements n'osent pas réclamer ce qui leur est dû: le compromis qui vient d'être conclu par Google et le Trésor du Royaume-Uni illustre la pusillanimité des autorités publiques dans ce domaine. Cela pourrait finir par coûter cher!

Les émeutes anti-Uber qui ont secoué Paris en janvier et les désordres à Montréal et à Québec offrent peut-être un avant-goût de ce qui nous attend le jour où tous les Uber et les Google du monde auront pleinement atteint leurs objectifs de contrôle et de puissance.

Claude Gélinas

Shawinigan

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