Rappelons que Fugère avait accompagné le pilote Marc-Antoine Camirand au Grand Prix de Pau, au début du mois, afin de discuter avec les promoteurs du Trophée Andros Électrique, et de connaître les coûts associés au transport des 12 voitures électriques à Trois-Rivières. «Je sais maintenant combien ça coûte et nous avons eu des rencontres très positives avec tous les intervenants, mais le temps commence à presser pour tout le monde», indique-t-il.

Même s'il affirme que le projet intéresse «un paquet de monde», les engagements financiers concrets tardent à se matérialiser. Le ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs, Pierre Arcand, avait notamment déclaré, le 10 mai dernier, que son ministère serait prêt à commanditer une telle épreuve pour un montant allant de 50 000 $ à 150 000 $. Depuis, pas de nouvelles. «Ç'a ouvert la porte, reconnaît Fugère, mais on n'a pas eu de nouvelles de son ministère au sujet du montant depuis ce temps-là.»

Même si Fugère n'a pas abandonné le projet, il envisage néanmoins une option moins coûteuse, à savoir de faire venir seulement six voitures plutôt que 12. «Ça couperait les coûts en deux, mais ce serait 6, 12 ou rien.» Au pire, il pourrait reporter le projet à l'an prochain.

«On est encore à évaluer nos options, mais ça pourrait être partie remise pour l'an prochain. De toute façon, notre programme de 12 courses se tient très bien sans ça.»